5月28日，Jeep自由侠（以下简称自由侠）正式上市，这也标志着广汽菲克Jeep第二款国产车型诞生了。此次上市的自由侠共计5款车型，均搭载了1.4T涡轮增压发动机，且为两驱版车型，售价区间为14.18-17.88万元，后期也将推出2.0L 四驱版本的车型。
新车上市必然要和对手进行一番拼杀，至于先期的1.4T 两驱版本的自由侠有几分竞争力，值不值得买？下面让我们来一探究竟。
产品定位
从14.18-17.88万元指导售价区间来看，自由侠将定位于合资小型SUV市场，与本田缤智、现代ix25和别克昂科拉等一票SUV一较高下。
但从自由侠的外形样貌来看，与这些竞品相比显得格外另类和个性，从内到外都透露着它是一款“小一号”自由客的赶脚，并拥有着一般小型SUV上所不具备的硬派阳刚、充满野性的设计特点。
自由侠的整体设计拥有十足的Jeep家族的越野气息，虽然个头不大，但硬汉的气势丝毫不减，“七孔”的前进气格栅是Jeep家族最具特色的元素之一，方方正正的设计极具个性，不过对于一部分消费者来说，有点“太另类”。
定位于小型SUV市场，所以自由侠的个头看上去不是很大，但离地间隙还是蛮高的，达到181mm，侧面的线条也是方方正正的设计，轮毂的样式倒是挺新颖的。
尾部的设计虽然没有前脸那么多的丰富元素，但较为紧凑的设计风格展现了它硬汉的一面，且层次感也比较分明，方形的后尾灯成为尾部的一大亮点，比较吸引大家的眼球。
内饰的设计很有Jeep家族的味道，中控台区域都采用了软性的材质进行包裹，手感良好，水平工艺也可圈可点，整体也赋予了极为个性的元素，手套箱上方的把手被设计成“勺子”状，十分另类但也比较新颖。
座椅采用了真皮材质，包裹性良好，并配有加热功能，且采用电动调节，但这样的配置仅限顶配车型主驾驶席才能拥有，且价格已经达到了17.88万，其它配置的车型座椅都是织物 手动的搭配，对于预算不高的消费者，这样的设计显然是诚意不够呀。
全景天窗比较符合当下消费者购车需求，自然在自由侠上不能缺少，不过在低配的两款车型以上车型才配备了全景天窗，且价格也要在15.88万起。
如果产品卖点仅仅局限于外观、内饰和车内空间，这显然不是一辆合格的Jeep，最主要的还要看它的动力性能，此次自由侠采用了1.4T涡轮增压发动机 7速双离合变速箱的动力组合，可提供最大功率110kW和最大扭矩230N·m的动力输出，相比同级别车型有着较大的优势。
悬架方面配备了前麦弗逊 横向稳定杆和后多连杆 横向稳定杆，前后都采用了独立悬架，很好的保证了车辆的舒适性。
与竞品相比有哪些竞争力？
1. 降幅及成交价
从自由侠的指导价格和竞品对比来看，与昂科拉最为相仿，且全系都采用了1.4T的动力，不过自由侠的起步价较高，几乎与竞品的中配车型接近。
由于自由侠为新车上市，就别指望它有什么让价了，而对手在市场打拼已久，都保持了一定的让价，当属昂科拉让价最高，起步价已经接近11万，不过是手动的。
2. 车身尺寸对比
尺寸对比下来，长度和轴距占优的是缤智，且行李箱容积也最大，装载能力相对更强一些，而自由侠则在宽度和高度方面领先其他竞争对手，相对而言，头部和横向的空间则更好一些。而最小离地间隙则是现代ix25和自由侠的表现最为出色。
3. 动力对比
动力比拼环节显现了自由侠的实力，动力数据高出对手一大截，不仅高出了缤智1.8L动力，更是高出同排量的昂科拉不少，匹配了7速双离合变速箱之后，油耗也相对较低。
4. 配置对比
由于车型较多就不一一列举，仅挑选自由侠（14.18万：1.4T 自动动能版
）和（14.68万：1.8L CVT两驱精英型）进行对比，看看自由侠的配置如何。
从配置来看，自由侠瞬间被打败，比如自动驻车、倒车影像、中控大屏等比较实用的配置都是自由侠车型上所没有的配置，显得比较寒酸。
虽然这样PK会对不让价的自由侠有所不公平，但也比较符合当下实际购车情景，同样的预算，在接受品牌和外观设计的情况下，选择配置更加丰富用起来更便利和舒适的消费者自然是多数。这也一定程度上意味着自由侠注定属于不太在乎性价比就要个性的年轻小众人群。
从自由侠的身上我们不难发现，硬派阳刚、充满野性的设计元素让其充满玩味，当然这也是他最大的卖点，Jeep国产的第二辆车的这个身份让其拥有较高的热度，加上不错的动力表现，日后一定能吸引那些注重个性同时对Jeep品牌充满“情怀”的消费者。
但自由侠除了动力方面有一定优势以外，其产品配置表现较差，和竞品相比没啥优势可言，而且价格相对竞品来说略高，大家选购时做到心中有数。
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