邵阳市属于湖南省下辖的地级市，其经济发展并不是特别的好，经济总量在省内虽然不是垫底但是也不是很靠前，只能算是一般水平，即使放在全国所有地级市中也只能算是中等偏下，今天咱们主题是一起聊一下邵阳市的高铁建设。
邵阳市全辖区范围内将规划建设成11个高铁站，最终目的是让下辖的县级单位全部开通高铁站，截止目前为止已经有7个高铁站在开通，完成率已经超过百分之六十以上，还是非常不错的，不过还需要继续努力一下，争取早日实现目标，这7个高铁站都是位于省内重要连接线怀衡以及国家主干线沪昆高铁二条线上线上的站点，值得一提的是沪昆高铁在邵阳的站点邵阳北站离市区还很远，但是能在这么偏僻的为止还能争取到一个高铁站的建设也是说明邵阳市对于高铁站的重视，另外邵阳市辖区内还有一条高铁在规划中，这条高铁就是省内重要连接线兴郴赣铁路，届时整个邵阳市将全部可以便利的乘坐高铁站。
邵阳目前可以经过怀衡高铁东进到达张衡阳然后通往珠三角各地城市，也可以西进到达怀化市，而坐落在邵阳市的北站则是可以通过沪昆高铁东进快速进入长三角地区，也可以西进便利的叨叨云贵地区，从下图可以看出邵阳的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路）
有网友说高铁建设不利于像邵阳这样的三四线城市发展，因为会造成人口外流，对邵阳市这样的城市的经济发展有一定的影响
数据居士看法：我不知道什么样的人才会有上面的观点，竟然还有人嫌弃交通发达，有哪个经济发达的城市的交通不好的？说到高铁的建设会加速邵阳市人口的流失我就更无语了，难道不建设高铁邵阳地区的人口就不流失了？听你们这意思就是让邵阳地区的老百姓在农村带着等穷？邵阳地区的有志青年当然不答应，湖南本身获得国家的资源就不是很多，除了省会长沙之外还有株洲衡阳地区，能轮到邵阳的真不多，所以邵阳市不能提供较多的岗位，这个时候外出流失是必然的，高铁的建设可以让这些流失的人员能够便利地往返湘邵阳市，可以形成稳定的客流，人口流动就要消费就可以让当地的人有较多的收入，不是只有在本地待着才能做贡献的，很多人在外地务工可以在县城或者是市区购买房子，这难道不是在为邵阳地区做贡献？我在2021年又一次自驾去邵阳地区，相比于六年前的进步太大了，农村的建设还是比较好的，但是听武冈的朋友说现在的发展也有一定的瓶颈，门面都要开始纳税了，不知道真还是假，但是让我很无奈的就是在洞口和武冈的时候搞了二张罚单，我在湖南自驾二个月只有在邵阳地区吃到罚单，当然这也是怪我外地不熟悉，但是还是希望能够对我们外地牌下手轻点，毕竟第一次很多却是不了解，最后希望邵阳市能够稳定的发展
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