近日，工信部官方网站上公布了全新一代雅阁的申报消息，雅阁作为一款合资中型轿车，在中国市场可谓是家喻户晓，现款在售的第十代车型，也让消费者看到了雅阁年轻化的变革，如今全新升级的第十一代车型即将面世，雅阁面临着汽车产业和市场的大变局时代，自然也有了全方位的进化，而这些进化，也有望帮助雅阁再度拿下行业标杆的称号。
尺寸进化，跻身中大型轿车行列
从申报信息上看，第十一代雅阁最明显的变化之一在于尺寸变得更大了，整车尺寸长宽高分别为4980/1860/1450（mm）,轴距也达到了2830（mm）。近5米长的车身也让新一代雅阁完全有能力跻身中大型轿车的行列，换句话说，第十一代的雅阁可以称得上是一款全新的“C级车”。
除了尺寸的升级，新一代的雅阁在设计上延续了当下流行的轿跑风设计，跟此前已经在海外市场发布的车型相比没有太大的变化，流畅的车身线条营造出的轿跑风格是目前汽车工业设计的主流方向，而对于运动感的营造，本田从来都是造诣颇深的一个品牌，狭长犀利的头灯和网眼开口的进气格删造型将整车力量感突显地极其锐利和动感。
车身线条呈现出凌厉的掀背式造型，采用了低重心的设计，由信息显示，新一代雅阁可以选装18或者19英寸的轮毂，想必19寸的轮毂更能够营造出“大脚低趴”的运动姿态。
这种风格的呈现也符合广汽本田对雅阁“B级运动旗舰”的定义，毕竟现在的雅阁所涉猎的消费人群正在向年轻化靠拢，运动与个性是年轻一代用户所崇尚的购车理念，迎合潮流并成为潮流，也是雅阁常年保持高销量的核心武器。
内饰进化，用料层面将会更为考究
尽管工信部公布的申报信息尚且没有发布新一代雅阁的内饰设计，但预计国内量产版本与已经发布的海外版本将不会有太大的区别，新一代的雅阁内饰上最为抢眼的莫过于本田有史以来最大的12.3英寸的中控屏幕和10.2英寸的全液晶仪表盘，这是现在的用车潮流，新一代的雅阁自然不会落下。
汽车消费时代的变化正在让每一款汽车除了基础的工具属性之外增添更多的附加值，其中之一便是车内的“档次感”。从第十代雅阁开始，雅阁便在内饰的设计和用料上有了明显的提升，而新一代的雅阁既然要走官方定义的“旗舰路线”，那么国内实车量产后在内饰设计风格和用料配置水准，将会是日后消费者评判新一代雅阁“是否足够高档”的关键所在。
智能进化，科技傍身更为安全
据悉，全新一代雅阁的智能安全配置也是令人称道的重点，最为关键的便是Honda SENSING 360的搭载，依靠90 度视野新摄像头和具有 120 度视野的广角雷达的加持，对车辆、行人、道路边缘、道路标志等识别能力更为强悍，而膝部气囊和后排乘客侧面碰撞气囊的增加，在被动安全配置上也相较于十代车型有了相应的升级。
结语：全方位升级的雅阁值得更多期待
第十一代雅阁采用Honda Architecture全新架构进行打造，在全新平台的基础上，产品力得以全面的升级，不仅有更丰富的配置基础和更高的颜值设计，轻量化的底盘和高刚性的车身以及周到的安全配置，均让新一代雅阁的产品吸引力有了极大的提升。
第六代车型引进国内开始，雅阁便成为了合资品牌中型轿车品类中的销量常青树，在全球累计超过2200万辆的雅阁销量中，中国市场贡献了超过300万辆的成绩，同时雅阁也是中国市场最早达成300万辆销量数据的日系轿车。
而第十一代雅阁，意图以更年轻、智能、运动的姿态来打动当下的汽车消费生力军，作为“技术控”的广汽本田能否让全新一代雅阁再度惊艳中型轿车市场，无疑是十分值得关注和期待的事情。
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