这一期来和大家聊聊最近问的最多的车型丰田卡罗拉，很多朋友都在1.2T和双擎版上纠结，而我更推荐买双擎版，结合我自己的体会这期和大家聊聊为什么推荐双擎版而不推荐1.2T的车型。
外观
卡罗拉从十年前就已经成为家喻户晓的日系车，但是叫花冠，后来随着更新正式命名为卡罗拉，在第十一代车型上有了广汽丰田的姊妹车型雷凌，雷凌的外观更加年轻，卡罗拉依旧以成熟为基础，所以说在外观选择上喜欢哪个外观就买哪个，不需纠结。
外观
说几个比较卡罗拉配置上比较厉害的点：1、标配主动安全系统，车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车；2、标配自动大灯；3、标配LED日间行车灯和前雾灯。这几项配置在这个价位的合资车上很少见，确实很用心。
在1.2T和双擎版上除了标配外，其余配置都根据高低配车型进行装配，双擎版贵的原因全是由于这套混动系统，虽然指导价贵，但开起来的感受真的是很畅快。
动力感受：1.8L的发动机动力不大，主要取决于电机的加持，动力响应比1.2T好太多，1.2T发动机只有116马力，0-80km还算是可以，再往上提速明显感觉力不从心，所以说想有一个比较好的动力输出出，双擎版是更好的选择。
内饰
内饰是全新丰田家族化的设计风格，我认为这个低配要比高配好，主要体现在中控的车机系统，低配为上图的小屏幕，高配是跟汽配城风格一样的超大屏，土到了极致。即使在最低配车型上，也有多功能方向盘，在配置并且有确实太多，织物的座椅绒面真舒服，比高配的仿皮材质座椅要好，推荐买双擎版入门版车型就可以。
仪表盘
不要奢望丰田能给你更多的科技，除顶配车型采用全液晶仪表盘之外，其余车型均为上图的仪表盘，属于是五年前的风格，右侧的液晶显示屏内容算是丰富，基本显示都能实现。
座椅
车内空间方面中规中矩，前排座椅的后面采用硬塑料包裹，好处是以后脏了之后可以随时清洁，缺点是缺少了储物袋，但基本上也很少有人放里面东西。其实作为一台家用车来说，很多家庭有小朋友后排装上儿童座椅后，小朋友的脚极大地可能都会踹前排座椅，这种塑料的包裹比较容易清洁。
发动机
乘坐感受：新一代的卡罗拉是基于TNGA架构下打造，丰田这套全球化的底盘架构真的很不错，我开过07款、13款的卡罗拉，对比这两款车，这一代的底盘有一个非常大的提升，要比同级别车型高级很多，大家熟知的轩逸、凌派等车型，它们的底盘质感都比较差，可以说完全不在一个级别上。卡罗拉虽然底盘的调教很好，但车内的座椅仍然不够舒适，这一点应该像轩逸学习。
驾驶感受：动力方面不聊了，刚刚在前面已经说过了，主要聊聊这套主动安全配置，全速段的ACC在拥堵的市区内响应不多，起步和刹车的感觉不冲，还比较像真人开车的体感；车道保持不是很好，在地标线稍微不清楚的地方车辆就无法识别，和主流的电动车品牌的技术还是有差距；总之，相比对手而言，它的这套系统已经是越级的表现了，很赞。
就先聊这么多吧，做一个结尾，很多朋友觉得双擎版价格高，后期是不是可以通过后期省下的油钱来弥补这个差价，我认为是很困难的，包括在售的其他混动车都是同样的道理，买双擎版主要还是基于它比较舒适的驾驶感受及充沛的动力响应，在15万以内买到其他品牌20万以上配置的车型，这是一比非常划算的账。
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