说实话，如果不是因为骁途，我们这些久居都市的媒体记者是很难有机会过几天几乎与世隔绝的惬意生活，云南普洱的茂密山林伴随着普洱茶香让我们体会到了生活的另一种美好，就好像骁途的品牌口号“和骁途一起换个活法”，它确实给我们带来了全新的生活体验。而且，在整个过程中，骁途都与周围的景象无比和谐，我们也乐此不疲地驾驶着骁途驰骋在细雨霏霏的山林和绿满山坡的普洱茶田中。
作为长安铃木的全新力作，骁途主打的是小型SUV市场，这点从其4300mm的车身长度上不难看出。但和个性化的维特拉不同，骁途的产品定位为家庭的第一辆车，所以它更注重实用性。
单从外型上来看，它似乎没有与维特拉等十分相像的家族特征。其实，不论是雨燕、维特拉、锋驭、启悦或是凯泽西等，它们的外貌似乎也确实没有形成非常明显的家族共性。不过，骁途的问世可能会让铃木找到全新的家族式设计灵感，至少这个直瀑式大面积镀铬的进气格栅挺合国人的胃口。
全新设计的头灯、尾灯灯组也令骁途看上去更有“精气神”。
此外，骁途1765mm的车身宽度和1585mm的车身高度，再加上一个不太流线的车顶造型，让它看上去颇有些迷你MPV的味道，这不由得让人们对它的空间表现非常期待。
实际上，骁途2600mm的轴距已经十分接近紧凑级SUV，所以其内部空间的表现确实不亚于一般的紧凑级SUV车型，这点不论从第二排腿部空间还是前后排头部空间中均可看出，4、5个人坐在一台车中完全不会有压迫感。
即便作为一台小型SUV，骁途还是全系标配了ESP、无钥匙进入/起动以及全车6安全气囊，要知道，这3项配置成为全系标配，即便在性价比爆棚的自主品牌车型中都难得一见。
除此之外，骁途的高配车型中还配有LED远近光大灯、8英尺多媒体触控屏、全景天窗甚至是换挡拨片等越级配置。值得一提的是其0.56㎡的全景天窗，这样的面积已经超过了同级绝大部分车型，况且，其天窗的开启面积也高达0.44㎡，几乎是其他同级车型的2倍左右，绝对是举家外出旅行的利器。
考虑到家庭用车的性价比因素，小排量自然吸气发动机自然是最佳选择。所以我们试驾的骁途搭载了一台1.6 L自然吸气发动机，最大功率90 kW，最大扭矩158 N•m，与其匹配的是一台CVT变速器。就数据而言，已经算是同级发动机的中上水平。在普洱潮湿多弯的山路中，我们的车中装了3个大老爷们，即使在这种负重情况下，发动机的低扭表现仍然可圈可点，自然吸气的特性让它少了几分突变，多了几分沉稳。
中低速行驶时，完全不费力。而且在过弯时，其紧凑的车身和扎实的悬架居然能让人体会到些许运动之感，车身的指向性非常准。当然，经常出现的陡坡会让我们的油门也经常性的深踩，此时更加偏向于舒适化调校的CVT变速器的降挡动作还是有些犹豫，车辆会略微产生停顿。不过，不要忘了方向盘后面的换挡拨片，它可不是个摆设，迅捷的换挡动作会帮助我快速通过一个个坡道。
对了，燃油经济性一直都是铃木车型的优势所在，还记得我家里那辆已经开了10年的雨燕，现在的油耗也几乎都在6~7 L/100km。骁途呢？在我们试驾的这段典型的云南山路中，开着空调并且经常性的暴力加速超车，也不过让油耗维持在6L/100km上下。
如果要问家庭的第一辆车应该具备哪些条件？实用性肯定会是重中之重，这里面包括配置、空间、油耗和舒适性等，当然一个出众的造型设计会是锦上添花的。对骁途来说，高配置、大空间以及不错的燃油经济性是它的制胜法宝，而且铃木品牌多年来在小型车领域积攒的人气也会成为助力，至于造型设计，包括我在内的绝大多数媒体记者都是认可的。这样看来，身为合资品牌，骁途甚至已经具备了和自主品牌一较长短的性价比优势，如果再有一个更具杀伤力的价格，我甚至开始考虑是否要把家里的雨燕置换成骁途了。
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