有的新车上市之前会经过很长一段时间的发酵，这个时间往往长达一年以上甚至好几年，而有些车型则刚好相反，仿佛一下子就冒了出来。咱们今天要聊的东风日产Ariya（艾睿雅），显然是后者。
今年4月底的时候，突然传出了日产将推出这款车型的消息，几乎是消息传出来的同时，它就开启了预订，短短几个月后就正式上市了。不得不说，东风日产的动作是真的迅速，迅速得可能现在还有很多人不知道有这么一款车。
东风日产艾睿雅是一款纯电动SUV，和某些“油改电”车型不同，它的设计显然很符合新能源车的气质，外观就极具未来感。在我们的印象中，这些成熟的品牌对于应用在量产车上的设计往往是比较保守的，但艾睿雅显然是个例外。
毫不夸张地说，艾睿雅是日产旗下设计最具未来感的量产车。它的前脸取消了传统燃油车上的进气格栅，是封闭式的，但依然用黑色的涂装勾勒出了一块区域，使得前脸没有那么单调，该区域往两侧向上延伸到了灯组的位置。
艾睿雅的大灯是由四颗LED发光单元组成，看起来非常犀利，前脸两侧各自镶嵌了一块黑色饰板，上面装配有雷达。而在下包围处的下进气口，则没有封闭，而是和很多燃油车一样，具备通风效果。轮毂的造型，也相当具有新能源车的风格。
黑色，是如今彰显运动感的重要流行元素。不难看出，艾睿雅的外观部分大量运用了这种元素，除了常见的车顶、后视镜、车窗边框部分，艾睿雅的轮拱处也采用了黑色的涂装，这是不受车身颜色影响的。大量黑色元素的运用，加上艾睿雅本身设计就挺出彩，使得这款车看起来运动感很强。
艾睿雅的尾部，采用了溜背式的设计，它是轿跑SUV的设计风格，这点其实通过前面几张图就可以看出来。尾部的设计也可圈可点，它采用了熏黑的贯穿式尾灯，上面镶嵌了“NISSAN”的logo，这样的操作在日产其它车型上也非常少见，一般都是放车标。
艾睿雅的尾部下包围部分，也采用了黑色的涂装。外观整体来看，个人认为设计得还是比较成功的，颜值在线。
艾睿雅的内饰部分设计比较简洁，仪表和中控屏组成了双联屏，符合当今的潮流，方向盘采用了两幅的设计。乍一看，内饰部分似乎没啥亮点，其实不然。
不知道大家有没有注意到艾睿雅中控屏下方的一排按键。对于这排控制空调系统的按键，目前车企有三种处理方式，首先便是保留实体按键，其次是单独设置一块屏，最后便是干脆舍弃按键或屏，把功能直接集成到中控屏里。很显然，艾睿雅的做法并不符合以上三种中的任何一种，它仿佛是将几个功能操作键投影到了一块饰板上。
类似的操作，我们在艾睿雅的中控台也能见到，它的驾驶模式调节等按键也是如此，这些按键被称为“虚拟按键”。不得不说，这样的设计能让人眼前一亮，极具科技感。
艾睿雅内饰部分最有趣的点还不是在按键，而是可前后移动的中控台。通过上图不难看出，挡把左侧有两个按键，它的作用在于可以让中控台前后移动，能腾出空间方便左右两侧的驾驶和副驾驶交换位置。
当然，将车停在安全的位置，驾驶员移动到右侧或者副驾驶移动到左侧，两人亲密无间地休整休整也不是不行。这就比虚拟按键要给力了，毕竟按键只是相对炫酷一些，而这玩意具备实用效果。
单看外观图，可能很多人会以为艾睿雅是一款中型SUV，因为从图片上看起来，它确实比较大气。实际上，它是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4603/1900/1658mm，轴距为2775mm，轴距还是比较突出的，空间表现也可圈可点。
动力方面，艾睿雅也是有单电机和双电机两种版本，其中单电机版本采用的前置的形式，该电机最大功率178千瓦、最大扭矩300牛米。双电机版本的前后电机一样，但功率比单电机的略小，为160千瓦，扭矩则一样，为300牛米。
所有车型均配备的90千瓦时的电池包，单电机版本续航里程为623公里，双电机版本两款车型的续航分别为559公里和533公里。这样的续航表现在现今的上市车型也属于偏高的水平。
我们最后来看看艾睿雅的售价，27.28-34.28万元，说实话，这价格对于一款紧凑型SUV而言，偏贵了，即便纯电动的车普遍要比同级别燃油车要贵一些。但同时，不能否认艾睿雅本身是一款亮点颇多的车型，有些亮点堪称同级唯一。
如果你的预算是30万左右，考虑购买一款纯电动SUV，你会选择东风日产艾睿雅吗？欢迎在评论区留言发表你的看法。
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