兰博基尼已经证实，它正在为未来的超级跑车开发一款新的V12发动机，保持标志性的布局活力，尽管汽车行业正在转向电气化。
如果没有V12动力，兰博基尼就不会是今天这样的公司。近60年来，尖叫的V12一直是定义该公司超级跑车的引擎形式，从米乌拉到Countach，暗黑破坏神和Aventador。
但所有美好的事情都必须结束，目前的Aventador将是兰博基尼自然吸气V12的最后一次欢呼。该公司在今年的古德伍德速度节上展示了Aventador Ultimae。
Ultimae是一款限量版的769bhp、221mph旗舰超级跑车，最终版本将限于350辆coupé和250辆roadsters。
然而，这并不是V12的终点——兰博基尼将推出一款全新的十二缸动力装置，旨在与混合动力辅助系统一起工作。并且它将保留其自然吸气设计，即没有涡轮。
这是该公司“Direzione Cor Tauri”计划的一部分，该计划是公司总裁史蒂文·温科尔曼在2021年5月提出的。该计划规划了兰博基尼的电气化时间表，从2023年推出该公司的下一款混合动力车型开始。2019年，这家意大利公司发布了第一款混合动力量产车——西昂FKP 37，它将6.5升V12与电动机和超级电容器结合在一起，总功率约为800bhp。
兰博基尼对€的未来投资了15亿英镑，包括将电气化引入整个系列，以及在汽车中更多地使用碳纤维来帮助减轻重量。
根据兰博基尼的说法，全新的V12是唯一合乎逻辑的步骤，这样它就可以顺利地将其内燃机与混合动力技术相结合。令人惊讶的是，这款新发动机将只是该公司设计的第三款V12。
Aventador在2011年上市时有一台全新的V12，但在它之前的每一款车型，从最初的前置发动机350GT到Murcielago，都有一台可以追溯到20世纪60年代初Giotto Bizzarini设计的原始发动机的V12。
谈到该公司的未来发展，温克尔曼说:“兰博基尼的电气化计划是一个新规划的路线，在一个急剧变化的世界背景下是必要的，我们希望通过具体项目继续减少环境影响，从而做出我们的贡献。我们的回应是一个360度的计划，涵盖我们的产品和我们的圣阿加塔博洛尼亚位置，带我们走向更可持续的未来，同时始终忠于我们的基因。”
我们可以预计混合动力V12超级跑车将于2023年亮相，并于2024年上市，但温克尔曼已经确认，新车型不会与Aventador或限量版Sian共享任何东西，这是一款基于Aventador的限量版机器，其特点是超级电容器辅助其自然吸气V12。
这款全新的汽车将成为兰博基尼计划的一部分，该计划旨在到2025年初将全系列排放减少50%。
向混合动力的过渡是兰博基尼迈向电气化的第一步。在2020年下半年，该公司将展示第四款全电动车型。在这个早期阶段，还没有具体的计划被确认，但兰博基尼说，它将“面向卓越的表现”。
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