上汽大众新SUV卖多少钱？最近两天已经有多位朋友向小猫咨询上汽大众Teramont。作为上汽大众首款中型SUV，Teramont在现阶段拥有超高人气，说它是此次广州车展最受关注的车型一点不为过。因为Teramont已经在车展正式发布，让它留给消费者的最大悬念只剩下价格，所以小猫也想凑个热闹，预测一下Teramont的价格和未来市场走势。
“大、真的很大”，这是许多人见到大众Teramont的第一印象。作为一款主攻北美和中国市场的中型SUV，Teramont以大为卖点并不让人感到意外，因为这两个市场的消费者都喜欢大车。据目前小猫得到的数据显示，Teramont的长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距2980mm；相比汉兰达的4855mm、1925mm、1720mm和2790mm，Teramont的尺寸优势非常明显。因为其车身尺寸接近奥迪Q7，让不少人将其归入中大型SUV行列。
按照中国市场的标准，上汽大众Teramont确实可以归入中大型SUV行列，但若以北美市场标准来衡量，它更应该被归入中型SUV行列，因为其车身尺寸与本田Pilot（长宽高4940mm、1996.44mm、1772.92mm，轴距2819.4mm）、日产 Pathfinder（5008mm、1960mm、1783mm，轴距2900mm）、福特探险者（长宽高5037mm、2005mm、1816mm，轴距2860mm）等车型相当，而上述车型和丰田汉兰达一起被归入中型SUV行列。
动力系统方面，上汽大众Teramont将有2.0T、2.5T两种排量发动机供消费者选择。据悉，2.0T发动机将有高功率、低功率两种版本，根据目前国内市场销售的大众集团2.0T车型来分析，其最大功率、扭矩分别为140kw、320Nm，185kw、370Nm；2.5T发动机，最大功率、扭矩将达到220kw、500Nm。变速箱方面，上海大众Teramont将匹配DQ500七速湿式双离合变速箱。配备双离合变速箱，这或成为大众Teramont的一个软肋。从消费者之前反馈情况来看，双离合变速箱的可靠性还有待时间建议。作为一名中国消费者，小猫有点羡慕美国消费者，因为在美国市场销售的Teramont匹配8速自动变速箱。对于是8速自动变速箱好还是7速双离合变速箱好，“不明真相群众”小猫是更喜欢前者，因为奥迪Q7、A8L、大众途锐等大众集团中高端车型都用8AT，在美国市场销售的Teramont（Atlas）也用8AT。
配置方面，从亮相广州车展的展车来看，上汽大众Teramont几乎把目前大众品牌车型上可以配备的配置都装在自己身上，全LED大灯、自适应巡航、盲点监测、车道保持、防碰撞预警系统、12.3英寸全液晶仪表盘、车载多媒体系统、前排座椅加热/通风、方向盘加热、发动机启停、全景天窗、分区空调、4MOTION四驱系统、全景泊车影像、自动泊车等配置，都出现在它身上。作为一款合资品牌中型SUV，配置水平不会成为大众Teramont的软肋。
就像文章开头说过的那样，现在大多数中国消费者最为关心的是上汽大众Teramont会卖多少钱？单纯的从车身尺寸上看，身材超过途锐直逼Q7的Teramont似乎可以卖个高价，但若您了解到它的市场定位，似乎又会对于这款车的价格充满期待。
按照大众的计划，Teramont将在明年以大众Atlas的身份在美国市场销售，其原本的市场定位为高于途观低于途锐的中型SUV。在美国市场，途锐3.6FSI车型的起步价格为49495万美元，高于奥迪Q5 2.0T车型的4.09万美元。放在整个市场上进行比较，途锐3.6FSI车型的售价低于英菲尼迪中高级轿车Q70L 3.7L的5.135万元美元、Q70 Hybrid的5.59万美元。考虑到Q70 Hybrid进入中国市场变身Q70L Hybrid后只卖59.98万元起，小猫认为途锐3.0TSI车型在中国市场卖65.88万元起明显偏高，其合理售价应该在50~55万元之间。
大致了解了途锐在北美市场的定位，我们来看看其小兄弟Teramont（Atlas）。了解大众在美国市场境况的网友朋友都知道，相比在中国市场的风光无限，大众在美国市场的表现并不理想，其中级车PASSAT（上汽大众帕萨特原型车）在定价方面与日系主流车型基本持平，甚至还要更低。
据美国市场价格信息显示，PASSAT 1.8TSI六速自动车型的起步价格为2.244万美元，低于丰田凯美瑞2.5L自动车型的2.307万美元、本田雅阁2.4L自动挡车型的2.3155万美元、日产天籁2.5L自动车型的2.29万美元。从定价上不难看出，大众在北美市场试图依靠性价比和低价格来与日系主流车型抢市场。因为有了之前PASSAT的先例，让小猫相信即将登场的中型SUV Teramont（Atlas）也会采用类似的定价方式。
在美国市场，同为是以尺寸、空间见长的中型SUV，日产PATHFINDER 3.5L V6车型的起步价格为2.999万美元，本田PILOT 3.5L V6车型的起步价格为3.0595万美元，丰田汉兰达2.7L车型为3.063万元美元。综合考虑大众在北美市场的认可度、口碑和车辆自身特点，小猫预测Atlas的最终起步价格会不会超过3.1万美元，甚至有可能低于3万美元。进入中国市场之后，得益于中国消费者对于大众品牌的偏爱，小猫认为上汽大众Teramont的价格很难像汉兰达2.0T车型那样低至23.98万元，其很可能会此基础上提高3~5万元，靠高价格来拔高产品定位。综合考虑产品自身情况和中国消费者对于大众品牌的追捧程度，小猫认为上汽大众Teramont的起步价格或定在28.88万元。
车身尺寸接近中大型SUV、卖相也非常不错，上汽大众Teramont确实具备了成为热销车的潜质，但这并不意味着它可以随意定出高价。从消费者购车实际需求出发，Teramont的诱惑来自大尺寸车身和宽敞车内空间，软肋在于双离合变速箱的可靠性还有待时间检验。在价格相同或接近的情况下，上汽大众Teramont确实要比丰田汉兰达更具竞争力，因为国人对大车有特殊的偏爱，但若需要消费者为它多出来的190mm轴距、184mm车长多花5万元，那就得认真考虑一下这钱花的是否值得，因为汉兰达的尺寸和空间已经可以让中型SUV潜在消费者满意。
只要定价不过分离谱，上汽大众Teramont应该不愁卖，这是小猫对于这款大众品牌中型SUV未来走势的判断。作为中国市场销量最大的品牌之一，大众在30万元以下市场确实不乏拥趸，但在中高端市场其表现却较为一般，即将上市的Teramont是现阶段提升大众在中高端市场品牌形象的最佳人选。
因为缺乏足够市场竞争，让丰田汉兰达在市场上并不愁卖，在不少地方甚至还不能迅速提到现车，随着上汽大众Teramont的入市，汉兰达也将迎来最直接的竞争对手，一场丰田与大众在中型SUV市场的大战即将揭幕。对于消费者来说，更激烈的竞争也会让他们在购车时得到更大的实惠。
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