科目三的基本操作就是起步、加减挡、靠边停车，而这一些必须要掌握好档位与速度的匹配、油离配合、手脚的协调，下面进入详细分解。
这里就涉及到档位、离合器、油门、脚刹的控制
档位
标注的红圈部位就是空档
档位说明
空荡——红圈部位——发动车辆前必须空档发动
1档——起步档——常用语车辆起步和车辆掉头
2档——低速挡20码——常用于路口转弯
3档——低速挡30码
4档——高速挡40码
5档——高速挡45码以上
R档——倒车档——用于车辆倒退
操作方法：
通常车辆启动前要先放在空档位置（图中红圈位置）所以以下操作方法是针对每次挂挡都是在空荡位置开始。
挂入二档时，先用手左移到极限再往下拉（红色圈移动到蓝色圈在移动到绿色圈）
挂入三档时，直接上推到3
挂入四档时，直接下拉到4
挂入五档时，先用手的力量右移到极限再上推
那么1档加到2档时，就是控制住排档杆直接下拉（考试时严格的要求是要有一个退出1档回到空档再拉到2档的步骤）
同理2档加到3档时，先上推让排挡杆自然回到空档在上推
3档加到4档就是直接下拉
4档加到5档就是上推——右移——上推
好了，这样详细，看了总不会再老是给我挂错当为了吧？写到这里我真想骂破孩子，看把你师傅折腾的这副样子^_^
离合器（一）什么是离合器？
离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用的装置。
（二）离合器的作用
离合器就是起到分离与合闭的作用。
1、是保证汽车平稳起步，
2、是保证传动系换挡时工作平顺，
3、是防止汽车传动系过载。
（三）离合器的使用操作方法
如果你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；反之，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。
起步前将挡位置于空挡，打火后踩下离合器踏板，将挡杆挂入１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。正确操作要领是：“两快、两慢、一停顿”即在踏板抬起开始时快抬；这是在空行程范围内，当抬到快一半时要放慢速度，因为马上就进入有效行程范围，当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化，由清脆变得沉闷，还能感觉车辆在抖动。这就是联动点找到拉。这时一定要把你的脚定住不动)当车慢慢行驶开了，再慢慢抬起离合器，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使车辆平稳起步。
在行车中随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛踩加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
以上是理论知识，下面进入实际操作1、左脚踩离合右脚踩刹车（防止忘记放入空档启动和车辆滑行）
2、放入空档发动车辆（钥匙转到底，听到发动机运行声音后立即手就松开，再看下转速表指针是否跳动确认已在启动状态）
3、挂入一档，松掉手刹，开启左向灯，观察车辆左侧、前后有无安全隐患，
4、确保安全后左脚慢慢抬起（松离合），车辆开始有前行动力后就可以抬起右脚了（送刹车，但不要离开踏板）
5、车辆行进中向左打半圈方向（根据情况微调），进入车道后回正方向；
6、右脚脚掌移到油门踏板，加小油门，转速表指针在1500转左右时，松油门踩离合挂入2档，松离合加油门再松油门踩离合挂入3档，松离合加油门再松油门踩离合挂入4档，松离合加油门开始快速前行，期间如果前方有车辆刹车那就在低速时不要再加档和油门（右脚掌移到脚刹踏板控制速度或者随时刹车），保持慢速跟行，如果前车停，则也跟着停车，然后立即踩离合挂入1档，随时准备起步前行。（路口遇到红灯停车同样操作）
7、转弯路口、途经小区门口或者前方有隐患时，低速的则保持缓行，快速的则要减档，比如再4档前行的，这时候先脚刹减缓车速到20码左右，然后踩离合，右手上推至空荡再右移再下拉到2档，这个要灵活运用，一半减到能控制的速度就可以，比如也可以从5档减到3档。
最后再次总结下
加档：
第一种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——松油门——踩离合——反复以上 步骤直到5档——松离合——加油门——前行
第二种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——前行
ps：松油门和踩离合其实时同步进行的，也就是右脚抬起的同时左脚踩下去，如果新学员不能掌握，那就油门加大点随后立即松掉再迅速踩离合加档。师傅真的没辙啦(┬＿┬),
