还记得我们当初走进驾校准备考驾校的时候吗？那时候我们考驾照教练只是教会我们怎么样操作驾驶以及考试要注意哪些细节问题，却没有告诉我们车速转速档位的相互关系，大家回想一下是不是跟我说的一样呢？我们大多数人考驾照都是考的C1也就是教练车是手动挡的！
记得教练当时教学的时候说：时速10km/h就一档，20km/h就二档，依次类推就高档位，所以呢这就出现了后面靠驾照出来社会生活中好多都是按照驾校教练的模式开车，导致了好多路况档位车速不匹配，导致了车辆的熄火以及很多危险事故的发生。
有时候呢，开车路况差我们可能2挡车速可以到达时速80，转速也跟着上升，所以有的司机还是按照驾校的那一套模式开车时速80了就挂进去高档位，就导致了熄火极端重要情况还会发生事故，特别是山区或者需要急加速迅速脱离困境的时候没办法脱离！所以呢我们平时开车不能老是按照驾校的模式套进去现实的开车生活中。我们有时候需要超车或者陡坡的时候，我们就会划入1挡或者二挡，这时候呢可能就会到达比平时高出好几倍的转速与时速，这都是正常的发动机工作需要，也是对于车辆没有任何的损害的，汽车也没有我们去哪想象中的那么脆弱！
但是呢不能长时间的低档位高转速的持续工作，这样的话对于发动机超负荷工作肯定有所损害！我们平时开车一般都是随着车速的增加而划入跟车速相对于匹配的档位，到时候我们也要考虑其他路况的时候，比如爬坡、超车就需要低档位高转速高时速来匹配才能让我们脱离困境，而并不是按照驾校教我们的多少时速用多少档位的教学模式应用！我们不要长时间的持续低档位高转速，也不要长时间的高档位低转速，我们要根据具体的路况以及预判来选择相应的档位车速转速的匹配问题！协调好了这三者之间的关系，我们才能很好的操作车辆，开得顺畅自然！
