有人说，网约车行业已经在开始走下坡路了，多数司机都赚不到钱，每天拼死拼活，成本都赚不回来。
事实是，网约车根本不是赚不到钱，而是你不会养号！
如果真的是一个巨亏的行业，那么滴答出行、高德打车、一喂顺风车等平台，为何都纷纷入局？
开年以来，温州一网约车司机晒出的流水账单，让不少人都眼红。
短短10天的时间里，跑了5708元的流水，扣除抽成，差不多能到手5000元！用实力打脸：谁说网约车司机不赚钱？
一、
很多司机不赚钱的原因有很多，懒、出车不规律，但是大多数司机面临最根本的问题，就是不会养号。
每天不定时出车，晚上不定时收车，跑车的区域也不固定，这样让那些网约车平台怎么能放心把订单分给你？
网约车平台在某些方面，跟用人单位差不多，都想要稳定、积极、勤奋的司机。
那么，如果想在这一行干得长久，就得摸清楚平台的喜好。比如，什么时候派单，服务分要达到多少以上，才能获得有限派单权？
二、
跟不少干的长久的网约车司机攀谈过后，笔者发现，不管是开滴滴、滴答、还是一喂顺风车，他们有几个共同的特点。
首先，出车时间固定。很多网约车老师傅，都摸索出了属于自己的出车规律。比如早上七点钟出车，先接几个订单热身，然后准备迎接上午的早高峰。
早高峰结束也差不多十点钟了，熬夜早起的师傅可以趁这个时间去休息一下。等到十二点左右，会零零散散接几个小单。
下午三点开始，会断断续续有接送孩子的家长，或者是准时下班的公务员，在跑到五点钟之后，一定要抓紧时间去吃个饭休息一下，备好充足的体力去迎接晚高峰。
这时候，各商圈、写字楼、CBD等地方，绝对是网约车扎堆的香饽饽。
三、
有些司机实心眼，只在一个平台接单，平台给单就接，不给单就等着。这种情况下，你怎么能赚钱呢？
网约车司机并不是一个旱涝保收的职业，赚多赚少全凭自己。
有些司机就很聪明，在专职跑网约车之余，还在滴答出行、一喂出行等平台接顺风车订单。
虽然顺风车的市场体量跟快车没得比，但是动辄一单七八十上百的价钱，还是性价比中的极致。
并且，只要你拥有了网约车的合规证书，跑顺风车基本不是问题。上文的温州司机就是，没有在一棵树上吊死，而是在多平台周旋找饭吃。
看到这里，你还不心动么？
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