空有一身机械素质，奈何赏识的人并不多。这句话送给本文的主角——沃尔沃XC40，可谓再合适不过了。
在豪华品牌入门紧凑型SUV市场，也就是30万元左右这个价格，除了一如既往的安全外，沃尔沃XC40有它的优势，那就是2.0T 8AT 全时四驱几乎全系标配。对于BBA来讲，这一点就逊色不少。
具体来看，XC40现在销售的2021款车型，只有一款T3 1.5T三缸版本车型，基本可以忽略不计。在T4和T5车型上都是2.0T 8AT 全时四驱的配置，只是T5的动力会更强一些，平时开的话，T4一点问题也没有，足够用了。
再来看BBA竞品，奔驰GLA已经全系1.3T了，并且只有顶配才有四驱；Q3的2.0T分了高低功率，终端25万的裸车价才能买到2.0T低功率，四驱只在两款高功率车型上才有；想买2.0T的宝马X1裸车价飙到了26万，而四驱的只有顶配。
怎么样，单论机械素质的话，XC40够实在吧？更进一步来看，就驾驶感受来看，2.0T动力驱动一款紧凑型SUV，并且是8AT爱信变速箱，明显在加速感上要比奔驰的1.3T和1.4T的奥迪Q3要好。另外就是这套博格华纳全时四驱，也能进行一些轻度的越野，再加上XC40不错的离地间隙，更有SUV的那种感觉。
再来看安全，包括城市预碰撞安全系统在内的一系列主被动安全配置，XC40几乎做到了全系标配，而我们今天说的这款车型还有L2自动驾驶，这在奥迪Q3和奔驰GLA中不敢想。而上述安全配置在实际驾驶中也是十分的给力，笔者就在试驾中体验了一次，当时午后开车有点瞌睡，差点撞上一台电动车，这时城市预碰撞安全系统及时工作，进行了完美的刹车，避免了事故的发生。
而至于这几年一直备受关注的新车味道，说实话也是沃尔沃的强项。犹记得2019年上海车展该车正式亮相时，我就在现场实地体验了一下。当然了，女神林志玲的吸引是很重要的原因。说实话，沃尔沃的内饰环保用料和独有的北欧高冷范儿，这些一直都有的特点，在这款车身上体现得很明显。
记得当时我还特地问了展台的工作人员，这台展车下线多长时间了？因为我在这款车内基本上闻不到什么味道，要知道绝大多数的新车味道都很大。当得知只有一个月左右的答案，并且工作人员还介绍了XC40内饰用的都是十分考究的进口材料时，内心确实是蛮钦佩沃尔沃这一一贯考究的做法。
但是，在销量层面，沃尔沃XC40就表现太差劲了。就拿2020年全年的销量来看，也就是笔者整理的下方表格，其只卖出去了22653台，还没有一些热门SUV的月销量高。而2021年1月份的销量则为2916台，成绩依然是不温不火。
对于这么惨淡的销量，其实主要是售价层面的原因。
在XC40正式上市后，价格引起争议，不少网友表示不买账。因为26.48-38.58万的售价直逼BBA，2.0T动力还分了高低功率，并且存在1.5T三缸拉低售价的嫌疑。也就是说，如果想买2.0T入门版，价格飙到了31.8万，当时这价格再添一些，都能上入门版奥迪Q5L了。
说实话，笔者对于XC40的售价也颇有微词，以沃尔沃现在的品牌溢价，带不起这么高的价格。好在不久后终端市场就有了优惠，以我今天点评的2021款 T4 四驱智远豪华版XC40为例，终端落地后大概在29万左右，作为T4中配车型，这个价格还是很给力的。
但是一切都晚了，因为这个时候BBA的价格都下来了，XC40已经没多少空间了。
另外就是不怎么宽敞的空间吧。这里主要吐槽的是后排，一是腿部空间小，甚至还没有卡罗拉这样的A级轿车空间大；二是座椅靠背有点直，座椅也有点硬，长途坐久了会有点累，舒适度不是特别的高。
【结语】如标题所言，沃尔沃XC40该反思了：手握2.0T 8AT 四驱，还是卖不好。正如一位网友总结的那样，这是来自沃尔沃XC40的无奈，机械素质不错，但买的人不多。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
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