全尺寸SUV对于国人来说算不上陌生，但绝对是难以接近的大家伙。不过有一个概念是大家都认可的，那就是这些家伙必定来自美国市场。没错儿，目前市场上在售的除了凯迪拉克凯雷德和林肯领航者之外，还有英菲尼迪的QX56。
这一代QX56主打的依旧是美国市场，所以国内这种大车还是很少见的。但是考虑到北美市场的萎缩和大排量车型在当地所受的新政压力，设计时适当的考虑其他地区的需求就变得迫在眉睫，做工方面再做的那么“纯粹”似乎也就有些过分了。
围绕车身走上一圈，尺寸依旧是那么魁梧，长5290mm*宽2030mm*高1935mm，轴距达到3075mm，这些数据让几乎所有国内的SUV都感到汗颜。
还记得以前第一次在路上见到这款车向我驶来的时候，我居然会感到害怕！！不是因为这车尺寸大，而是因为这款车有着一种的独特的江湖气质。
一大早小高高我就赶到了检测地广西柳州，由于客户已经购买了这辆车，所以检测地点定在了客户的公司，一家工程机械的销售站。果然都是土豪才会买这样的车。
先来介绍一下这辆车的基本情况：这是一辆2010年11月出厂的英菲尼迪QX56，目前行驶了11万公里，成交价38万，新车指导价149.8万。
接下来开始检测，外观有不少的划伤磕碰。
虽然客户说那些都不重要，但作为检测还是需要一一记录的。
右后翼子板存在钣金修复
左前翼子板也有钣金修复痕迹
右侧的翼子板有喷漆痕迹
只要车门内侧门框以及ABC柱没有修复，一般就不会有什么影响。
车门的固定螺栓看起来是有拆卸痕迹的，但如果了解这款车的就知道这款车出厂就是这样子的，并不是后期维修所致。
英菲尼迪QX56
本田十代思域
接着检查发动机舱 ，没有对比就没有伤害，同样一个翼子板护垫在两台车上所占的车头面积完全不一样，可以看出这车有多大了吧。
两侧的翼子板有拆卸痕迹，毕竟车这么大难免会碰到一些东西导致拆卸修复。
机盖倒是还好，并没有拆卸，不过一般的家用车想撞也撞不到这台车的机盖上面。
水箱框架的螺丝也有部分拆卸，且修理水平一般，但主要的框架并没有变形，这就不会影响正常使用了。
接下来看看发动机本体，首先简单介绍一下这辆车的发动机。本车搭载的是一台代号为VK56VD的5.6L自然吸气发动机。这款发动机在数据上要比上代VK56DE要更强一些（最大功率324千瓦，最大扭矩555牛米）。增加63kW的功率使QX56动力更加的充沛，同时还拥有缸内直喷技术DIG、进排气连续可变气门正时控制系统CVTC和可变气门升程技术VVEL。据英菲尼迪官方公布的数据显示，这款发动机在雪地模式时的拖拽能力达到了3.8吨。
发动机内部看起来不怎么干净，而且目前还缺少机油。
两侧汽缸的正时盖有拆卸痕迹，从这里可以看出发动机有拆卸维修。这个还是需要留意一下，不是什么好消息。
接着检查内饰情况，坐进车内扑面而来的是皮革与米色内饰的搭配所带来的视觉与味觉的冲击。中控台的造型已经与时俱进的做了改进，或者更应该说是重新设计，除了大号的尺寸外，所有的细节都是高档轿车的范儿。镀铬、桃木、皮革与时钟，一切豪华的因素在QX56的中控台上都能够被找到。
四幅桃木方向盘的手感细腻，带有四向电动调节，如果冬天上车觉得太冷，电加热功能则可以在10秒钟内将方向盘加热到合适的温度。方向盘的功能也是相当完备，音响控制、蓝牙电话、定速巡航和DCA车距控制辅助系统都可以通过快捷键来操作完成，请忽略我这双劳动人民的手。
仪表的设计中规中矩，但显示的信息和大部分性能车差不多。目前这辆QX56表显里程为11万km，单看磨损程度来说还是有不少偏差的。目前发动机故障灯点亮，说明发动机存在一些问题，需要做进一步检查。
发动机故障灯是由于三元催化器故障导致，具体需要检查是否更换三元催化。
这辆车还改装升级了音响
座椅骨架有部分生锈
而且座椅也有拆卸，可能是由于进水导致的，但没有发现大范围的的进水痕迹。
转向管柱部分没有拆卸痕迹
也没有泥沙和生锈痕迹
接下来检查底盘，此车的后悬挂采用的是空气悬架，目前已发现明显的老化迹象，需要留意使用。
由于QX56采用的是非承载式的车身，因此检查车身与大梁连接的固定螺丝就显得很重要了。从这里可以看出车身和车架没有分离，但固定螺丝的生锈不属于正常生锈的痕迹，看来这辆车确实存在涉水的可能性，不过并没有多大的影响。
转向机目前存在渗漏痕迹，需要留意使用，必要时进行更换。
发动机的油底壳也存在拆卸，看来发动机确实是存在维修。
发动机变速箱之间并没有分离，所以维修可能是发动机内部故障导致，需要维修。
最后进行路试检测，坐在车内感觉视线极差，要是没有适应的话，心里一点底都没有。但是开起来感觉还是不错的，提速很快，刹车有点让人没信心，这也是大部分SUV都存在的问题。
到这里，全车检测就结束了。这辆车其实还是有不少问题的，比如发动机维修、里程数异常和轻微涉水以及后期整备也是需要注意的。之后我把检测到的情况一一和客户大哥进行了汇报，客户说：“TMD，我就说这车有问题吧！找他赔钱！敢卖给我泡水车？TMD！”当时见到客户这个反应说实话我都吓了一跳，我还以为这些问题大哥都多少知道一点呢，没想到竟然不知道这车有过涉水，估计这下大哥要去找卖给他车的人的麻烦了！之后我就收拾好检测工具，打了辆网约车离开了检测现场。
目前这款车的市场价还在33万左右，而客户他们的成交价是38万，我感觉稍微有些偏高。QX56虽然看起来保值率还不错。但要和丰田家同尺寸的车型相比较的话，那还是要差不少呢！毕竟口碑以及可靠性还是丰田家要更好一些。但是论车辆外形的话，这一局我站英菲尼迪QX56这一边，不知道各位老铁喜欢哪一辆？
在这里小高高我也想提醒一下各位打算买二手车的同学，因为二手车市场存在水很深的情况，如果你自己懂车的话还好；但如果你自己不懂车的话，其实你完全可以寻找身边比较懂车的朋友来帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，防止买到各类事故问题车，到时候找卖家退换车的话，可能很困难了。。。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小高高。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：大力
审核：菠萝仔
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