现在买电动汽车的主要是两种情况，一种是上海、北京等限购城市摇不到号；另一种则是家里充电方便，电动汽车用来省油省钱的群体。
算一本经济账，小型电动汽车确实值得买，国家补贴后价格便宜，几年时间省油都能把车钱给省下来，以6万块的车为例，一年跑2万公里，4年油钱就回本。
大众汽车要与江淮合资，最大的原因无非就是江淮在电动汽车领域进入早，已经有一定的制造和技术积累，今天智电汽车和大家一起来看看，江淮的主力电动车型IEV怎么样。
补贴后售价: ￥6.28 -6.48万
指导价: ￥15.28-15.48万 补贴总额: ￥9万
长*宽*高(mm) 4190*1650*1445
最大功率(kW) 42
电动机总扭矩(N·m) 170
整车质保 八年或15万公里
动力来看，单电机最大42的功率，你肯定不能对他的最高时速有太高要求，但最大170N.M的扭矩能保证他上坡时不会掉链子，152KM的续航里程中规中矩，不适合做城际交通使用。
开电动汽车、动力最大的特点在于起步特别快，特别是过红绿灯，你只要提前几秒就松开刹车，让车子往前蠕动，绿灯亮起来那一瞬间一脚电门踩到底。这样一来，基本上是你已经过了路口，燃油车还在一档换二挡，这种爽的感觉，谁试谁知道。
安全性方面，主要配置有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、主/副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙等。
操控方面，很多车友的反馈有电子助力，方向盘是比较轻，但路感比较模糊，特别是过弯要多次调整。
车子的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用双连杆独立悬架、标配电子助力转向。
车子底盘全部安装了防护措施，美中不足的是离地间隙相对减低，在崎岖的路面容易卡壳。
关于充电，充电桩厂家免费安装，但是最大的问题是与物业和电网的沟通准入，这需要你自己多费点心通通关系，如果没有充电桩的但有插座能充电，可以买个16A转换10A的插头，3KW的功率家里的线能扛得住。
IEV4快充2-2.5小时，慢充7-8小时，虽然有点慢，但建议还是尽量慢充，快充真心伤电池。
智电汽车点评：电动汽车的特点是开的越多越省钱，保养起来与燃油车相比省去发动机、清理积碳之类的步骤成本更低，综合车友们的反馈，IEV是6万元级别电动汽车性价比较高的一款车， 但也有很明显的三个缺点，如果你不嫌弃他夏天开空调噪声大，高速时操控偏软，而且在市区100公里半径范围内代步活动，建议可以作为重点参考。
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