有数据表明，欧美发达国家二手车的销量是新车的五倍左右，然而国内每年的二手车成交量远比新车销量要低。这就反应出国人买新不买旧的消费观念问题，但事实上买二手车的性价比远比买一台新车高。新车需要交购置税，而且新车前三四年的折旧率是最高的，而二手车就刚好解决了这一痛点，同样价钱能买到更加级别的享受，何乐而不为？
在十来万的价格区间里，你可以选择一台全新的合资品牌轿车或者自主品牌SUV，但你也可以入手一台豪华品牌的二手车。
09款雷克萨斯iS300——新车指导价：39.98-55.50万元
二手车行情：视车况而定，价格在14-17万之间
作为“咬地鲨”的继任车型，iS300还是继承了一些前辈优秀的设计和操控。在外观方面，即使这台车已经是十年前设计，但以今天的眼光来看依旧不过时。低平的前脸和倒梯形中网，看起来极富有攻击性，侧面的高腰线和窄玻璃的设计让整个视觉重心更低，车尾的小翘臀为整车增添了几分动感。内饰是典型的日式素雅风格，中控台的设计是雷克萨斯的传统样式，很容易上手。
iS300的车身尺寸为4585*1800*1425mm，轴距为2730mm，这注定了is300的后排空间偏紧凑。iS300搭载代号为3GR-FE的3.0L V6发动机，最大马力231Ps，最大扭矩300Nm，这台发动机最大的优点就是安静、输出平顺。与这台发动机匹配的是6AT变速器，日常驾驶注重平顺性和经济性。iS300的仪表很有特点，当转速超过五千转时，转速表会变为橙色。
配置方面，iS300有座椅通风加热、舒适进入、无钥匙进入/启动等，这个级别该有的配置都配备了。不过最值得一说的是，iS300上搭载的那一套马克莱文森音响，无论是音场还是音色的清澈度都无可挑剔，据说当年就这套音响都值十万块。雷克萨斯一贯以可靠著称，这台iS300也同样如此，虽然接近十年的车龄，但各方面都没什么毛病。
10款英菲尼迪G25——新车指导价：38.80-39.80万元
二手车行情：视车况而定，价格在13-16万之间
事实上，英菲尼迪G25是现款Q50的前身，在当时还是以全进口的身份引入国内。外观方面，G25的前脸类似于鲨鱼一样的设计，两侧轮拱隆起营造出一种肌肉感十足的视觉，不过整车线条还是以曲线为主。G25最出彩的是尾部，从侧后方45度的看过去就像是少妇丰腴的臀部一样，而类似于GTR的四圆环尾灯也为它加分不少。打开车门，你首先会被弯刀般的换挡拨片所吸引，但看到中控台你会有种坐在天籁里的错觉。
G25的车身尺寸为4780*1773*1453mm，而2850mm的轴距也保证了足够大的后排空间，而且后排沙发般的座椅还能调节角度，总体舒适性表现不错。G25搭载的是日产旗下大名鼎鼎的VQ系列发动机，其代号为VQ25hr，最大马力为235Ps。这台2.5L V6发动机的优势在于高转和响应快，7500转才断油，但遗憾的是与之匹配的7AT变速器，换挡逻辑不够聪明。
G25的舒适进入功能有个特点，整个仪表台是会随着方向盘上下一起动的，这是在别的车型上看不到的。另外，G25所搭载的BOSE音响也很值得称道，低音很足很有弹性，适合那些喜欢摇滚音乐的人。总体来说，G25是一台能够很好的兼顾运动和舒适的车，再加上很不错的可靠性，所以也不难理解为什么G25的保值率要比德系对手高。
11款宝马325i——新车指导价：40.90-49.80万元
二手车行情：视车况而定，价格在11-14万之间
宝马E90绝对是宝马粉心中不折不扣的经典车型，没有加长，没有向舒适性妥协，完完全全的为操控而生，这在最新款的F30是看不到的。E90的前脸依旧是宝马经典的双肾式进气格栅和天使眼大灯，设计上以简洁为主，没什么出彩的地方却很耐看。由于没有加长，整台车的比例偏向于紧凑，开起来亦是如此。内饰一直都是宝马的劣势，但看上E90的人估计也不在乎内饰，毕竟宝马是以驾驶者为中心的。
宝马325i的车身尺寸为4531*1817*1421mm，轴距2760mm，车内空间并不大，后排也是偏紧凑。宝马325i搭载的是宝马最经典的2.5L直列六缸发动机，最大马力218Ps，与之匹配的是6AT变速器。这套动力总成虽然账面数据并不漂亮，但不要怀疑宝马在传动方面的功力，这218Ps马力能够非常高效的输出到后轮，而且是非常线性且源源不断的感觉。
前后50:50的配重，在宝马工程师的调校下，325i的底盘有惊人般的表现。另外，后期的325i虽然采用了电子助力转向，但依旧保留着转向精准、路感清晰的特性。毫无疑问，宝马325i是十来万这个价位中你能买得到拥有最极致操控的二手车，没有之一。但同时，你也要仍受它漏油、内饰质感差、烧机油等毛病。
11款奥迪A4L 2.0T——新车指导价：30.98-47.12万元
二手车行情：视车况而定，价格在12-15万之间
作为当时同级别中唯一加长的一台车，这让奥迪A4L在销量上取得非常不错的成绩。外观方面，由于方形大嘴进气格栅和熏黑泪眼大灯的设计，A4L的整个前脸显得异常凶悍。侧面线条就比较平淡，虽然经过加长，但整个车身比例还算协调，而尾部的小鸭尾设计为整台车的视觉增添了几分活力。内饰上，A4L对于豪华感和科技感的营造还是非常到位的，即使以今天的眼光来看依旧不过时。
奥迪A4L的车身尺寸为4763*1826*1426mm，轴距为2869mm，加长后的轴距营造出了同级别中最宽敞的腿部空间。动力上，奥迪A4L搭载了EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，匹配的是模拟8速的CVT无极变速器。这套动力总成在D挡下非常平顺，油耗也不高，但只要你切换到S挡，整台车就像性格分裂一般，非常躁。
A4L的转向依旧是奥迪一贯的风格，略带一点点虚，开起来并不会像宝马那么紧绷。底盘方面亦是如此，无论大小颠簸都过滤的非常到位，对于乘客非常友好。很显而易见，A4L整台车的调校是偏向于舒适的，它所营造是那种很轻松惬意的驾驶氛围。不过这代A4L有个通病就是发动机会漏油，且烧机油的几率极高。
在我看来，花十来万买一台豪华车，不仅能够提升生活品质，还有豪华品牌所带来的附加值，这些都是买全新的合资轿车或者自主SUV所无法企及的。所以，如果你的购车预算是十来万，你会考虑这几台车吗？
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