“To be or not to be”人生总是会面临这样或者那样的选择，很多时候，总难以两全其美。正所谓“鱼与熊掌不可兼得”。然而，中国又有句俗语“集大成者于一身”，很多时候事物又可以互相融会贯通。选车也是如此。如今新人类成为了几乎所有车企的目标消费者，而年轻时尚的新婚夫妻，则成为SUV车型主要关注的对象。
年轻时尚的新婚夫妻在选车方面又有什么诉求呢？首先，一般情况下，这是夫妻二人的第一辆车，10万至15万元区间的车型价位比较适中；为了满足家用，大部分中国消费者都想要一款实用性更强的SUV。放眼望去，在众多符合此条件的车型中，我们筛选出了东风启辰的启辰星和吉利博越PRO这两款车型。
选择启辰星的原因显而易见，作为颜值永远摆第一的女性来说，都很喜欢启辰星的设计，并且特别中意它的车联网功能，简单好操作；而作为更加理性的男士来说，则更在乎三大件方面的综合实力，毕竟是男性嘛，更在乎动力，底盘和变速箱，这种用数据说话，更客观。到底这两款车究竟选哪个好呢？不妨让我们仔细来分析一下。
其实，这两款车型可以说是目前15万以内SUV市场上比较具有代表性的车型，两台车都属于A 级别SUV，价格也都在10万至15万区间。在一片红海的SUV市场中，东风启辰的启辰星可以说是今年新晋的一颗“新星”，符合年轻人审美的外观设计，女王专属副驾以及去APP化的智联系统，赢得不少年轻人，特别是女性的好感；那么，就让我从设计，配置，空间，性能这四个方面，进行一个客观的比较吧。
设计比拼：启辰星更现代更时尚，博越PRO走中庸路线
这几年，随着造车经验的积累和对外观和内饰设计的重视，我们可以看到中国品牌在造型上的突破。外观变得越来越时尚，车内也变得越来越高级。特别是融入了许多“星”元素的启辰星，在你看上去的第一眼就被中网闪烁的66颗星钻吸引了。它采用了启辰全新 “混元美学”设计理念，强调形体的和谐统一。
V-Galaxy星空家族前脸，66颗立体电镀星钻组成的点阵式格栅搭配上矩阵式双子星LED大灯，在传承家族化设计的同时，更具立体感和力量感。特别值得一提的是，采用豪华车惯用手法镶嵌于引擎盖上的启辰星专属车标，营造出启辰星与众不同的豪华气息。启辰星在设计上不仅年轻，还能给人一种耳目一新的感觉，更能抓住时下喜欢新鲜事物的年轻人的心。
相对于启辰星的外观设计来看，吉利博越PRO显得比较中庸，这也是符合传统国人的审美，不出挑不张扬，但也毫无违和感。经过重新设计的水波涟漪式中网，依然能看到上一代吉利的影子，而不是像启辰星在设计上做了创新，告别家族设计，可以说是一个全新的“自我”。
从车侧来看，吉利博越PRO的悬浮车顶还是能够为它增添一份时尚气息的，而启辰星则采用了更为流行的设计，车身侧面舒展修长，整车洋溢出运动时尚的气息，这也是现在年轻人比较喜欢的。
再来看尾部，博越PRO的尾部比较简洁，没有多余的修饰，只是用简单的线条勾勒出层次感。而启辰星的尾部设计则比较饱满，尾灯采用了当下深受消费者喜爱的贯穿式设计，横向拉伸了尾部的视觉宽度。再加上车尾上的“星”铭牌，V形高位刹车灯等细节，自成一派的风格让启辰星不仅显得年轻，还更加新锐。这也正是吸引年轻时尚女性的原因，高颜值 个性=与众不同，更是当代新锐年轻人所钟情的。
如果说光看外观的颜值高低来选择喜欢的车型太武断，那么再来看看内饰设计。现在的消费者眼光更加挑剔和锐利，高颜值的外观是第一眼眼缘，而高品质的内部设计则是悦人悦己的必须。
启辰星在设计之初就抱着志在必得的心态，与之前东风启辰车型的内饰截然不同。所以当你进入到启辰星的车里面时，扑面而来的是充满未来感设计的环抱式驾舱设计，整体风格简约大方。它没有太过花哨的设计，高度集成的内饰采用了两块大屏（12.3英寸全液晶仪表盘 15.6英寸全面屏智能中控），几乎完成了车内的一切智能操作。
材质的选择也比较厚道，整个内饰、中控面板、膝部以上接触区域，以及座椅位置等区域，都采用了自然触感的软性材质包裹覆盖，并使用了质感表现不错的钻石绗缝处理以提升车辆的档次感；而钢琴烤漆饰板以及拉丝银色饰板的点缀也有效地提升了内饰的质感。高配车型还配备了多色氛围灯，进一步提升了启辰星的豪华氛围。
吉利博越PRO的内饰设计相对来说，与其外观一样，依然是保守的中庸风：手感出色的平底式多功能方向盘、清晰易读的全液晶仪表盘、拥有超高分辨率并且集成了GKUI19全新吉客智能生态系统的中控大屏、电子排挡杆等等，都是大家喜闻乐见的。用料上，博越PRO的手感和质感也是不错的。两种不同的内饰风格，尽管都看上去都比较年轻，但如果说博越PRO年轻中透出沉稳的气质，那么启辰星则更前卫更科技氛围十足。
配置比拼：启辰星的智能互联系统更超前
第一眼相中后，接下来比拼的就是配置。现在国产车型的配置丰富程度可以说是应有尽有。那么启辰星和博越PRO上又有哪些杀手锏配置能让你下定决心选它呢？我们拿各自的次顶配车型来看一下，启辰星260T 48V轻混增压星睿版和博越PRO1.8TD DCT智尊版。
从安全配置来看，两款车的表现完全能够让任何人满意。售价不到15万的两款车型在安全配置方面都有着很好的表现，各项安全配置可以说是一应俱全，即便是在部分20万元级别车型上都没有配备的主动安全系统，在这两款车型上也都有所配备。
如果单纯从配置表来看，启辰星拥有年轻人更喜欢的无线充电功能和内置行车记录仪，特别是启辰星的15.6英寸智能中控大屏，不仅能上下分屏显示，还能够与12.3英寸的全液晶仪表联动，应该能俘获诞生在互联时代的新锐年轻人。当然，藏在这块大屏背后的启辰智联系统4.0才是最值得一说的。相比较采用GKUI19全新吉客智能生态系统的博越PRO，启辰星的这套基于VSA智能模块架构下的启辰智联系统4.0则更加符合用户的使用习惯，当然也更加聪明。
启辰星配备的15.6英寸中央触控液晶屏
博越PRO配备的12.3英寸中央触控液晶屏
而启辰星所搭载的启辰智联系统4.0，则在于更加全面和智能，目前流行的语音操控、车联网、实时导航等车载高科技都能够提供，另外时下流行的智能物联、汽车云支付、组队通信、出行服务、在线视频、车内K歌等新潮的功能也都没落下。
启辰星配备的车联网系统
并且在这个基础上，启辰智联系统4.0还能够提供AR实景智能导航，并投射到仪表盘上；全车四音区语音交互系统，可以让车内所有座位的乘客都能独立唤醒和发出执行；当然还有3D AVM全景监控影像系统、360度无死角的全景影像，让倒车不再是问题；并且还拥有全速域ACC智能自适应巡航、FAP全自动智能泊车等功能，也让启辰星处处充满了科技感。
启辰星配备的360度全景影像
启辰星配备的前排手机无线充电
空间比拼：启辰星空间优势明显，全平地台更舒适
既然是新婚小夫妻的第一辆车，而且他们明确说想要一台实用性更强的SUV，那么空间也是主要关注点。得益于VSA智能模块架构，启辰星实现了2756毫米超长轴距、1905毫米同级最大车宽和同级领先的大尺寸车内空间。从车身尺寸具体数字来看，启辰星的车长、车宽和轴距均优于CS75PLUS、博越PRO等同级别车型。启辰星的长宽高分别为4691毫米/1905毫米/1706毫米，2756毫米的轴距，足足比博越PRO长了86毫米，所以启辰星在空间上占据了比较明显的优势。
看看后排吧。启辰星比较讨巧地把后排地板做成了全平，大大增加了中央座位乘客的乘坐舒适度，2756毫米的轴距也让后排腿部空间富余，再加上经常出现在MPV车型上的带侧翼护颈航空头枕，为后排乘客提供了更加舒适的坐姿。而博越PRO则有相对明显的中间凸起。再来看后备厢空间，启辰星后排放倒后最大可扩容至2056升，相比之下，优势明显。
启辰星后排乘坐空间
博越PRO后排乘坐空间
性能比拼：启辰星VSA智能模块架构 48V轻混系统更胜一筹
终于说到了男士们更关心的汽车三大件了，发动机，底盘和变速箱，启辰星和博越PRO谁更优秀呢？先拿男性最关心的数据来说事儿，依然用聊配置的那两款各自的次顶配车型比较一下。启辰星搭载的是一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩为260牛米；而博越PRO的次顶配则搭载了1.8升涡轮增压发动机，最大功率为135千瓦，峰值扭矩为300牛米。参数方面，启辰星的功率优势明显，而博越的扭矩更大。不过，表面的数据并不能说明谁比谁更强，因为动力到底如何，底盘调教得是否优良，消费者更关心的燃油经济性到底高不高？还得再继续分析。
启辰星这次的动力单元不仅仅是功率优势，更重要的是这款星睿版配备了48V轻混系统，不仅动力得到提升，还能够进行能量回收，这就大大提升了启辰星的燃油经济性表现，匹配7速双离合变速器，百公里综合油耗为6.1升。目前在同级别车型中，启辰星是首款搭载该项技术的车型，良好的燃油经济性，对选择家用车的人来说，也是一个比较关键的指标。
然而48V轻混系统带来的不只是燃油经济性，前置的电机可以在起步过程中提供最大50牛米的扭矩支持，这可以弥补涡轮增压车型的迟滞问题，能够带来顺畅的加速感觉，而在实际的驾驶过程中，也是如此，启辰星起步非常轻快，几乎没有半点拖沓。相比较而言，博越PRO的涡轮增压迟滞感还是有些明显的，不如启辰星来得顺滑，并且启辰星的最大扭矩输出转速更低。
再来看下启辰星的底盘。这不得不提一下启辰星为中国消费者专属定制的全新智能化造车体系—— VSA智能模块架构。它依托于雷诺-日产-三菱联盟国际团队的技术优势，并注入中国DNA，打造出符合中国市场本土化特色的VSA智能模块架构。作为启辰VSA智能模块架构的首款新车，启辰星更需要让消费者实实在在感受到由全新架构带来的质变。首先最大的变化就是VSA架构下更加智能化，可延展性更丰富，这也就是我们前面提到的启辰智联系统4.0之所以强大的基因所在。
VSA架构底盘
说回VSA架构底盘，因为融入了中国DNA，所以在启辰星研发的开始就把中国用户对道路高速及弯道动态性能要求高的状况考虑进去，针对性地做出了调教，进行了驾驶质感的升级。因此，启辰星拥有带横向稳定杆的前后全独立悬架，后轮随动转向性能得到提升，拥有良好的车身侧倾控制能力，从而提升了操控精确性。
同时，启辰星还采用高强度铸铝车轮安装支架，以及加强版的前减震器安装点，来减小颠簸路面的冲击，达到有效过滤振动的效果，以提高车辆的稳定性。这也是VSA架构下的底盘针对中国一些坑洼路况做出的调教，以此保证了良好的乘坐舒适性。
那么博越PRO呢？它搭载的1.8升涡轮增压发动机已广泛搭载在吉利旗下多款车型上，经过重新调校后在动力输出上也是经过验证的。博越PRO在对底盘进行轻量化设计的同时，对减震器重新调校，在快速变道或急速过弯时，相较启辰星抖动与震动还是较大的。
两款车型的性能比拼各有千秋，启辰星在VSA架构下表现更宽泛，48V轻混系统的加入让它具备了同级别中燃油经济性表现最佳。
写在最后
通过四方面的比较，我们可以看出，启辰星会更受年轻消费者，特别是女性的喜爱，毕竟它在时尚感、科技感等方面有着十分抢眼的表现。而在性能、空间等方面它也都有着极佳的表现。可以说，模块化的优势，让启辰星在智能化、性能以及舒适性上都有了一个飞跃般的进步，这些都是平台化带来的巨大改变，也让整体实力变得更强。
相比之下，吉利博越PRO一直走着沉稳的步伐。也许有些中庸的外观设计，在各种新锐设计风潮的席卷下，显得并不那么突出。
至于时尚小夫妻的第一辆车到底应该选择哪款车型，我确实不太好替他们做主。除了以上的各种横向对比分析当做参考意见外，我想说的还有一点，启辰星的价格要比博越Pro要便宜，整体性价比要更高些，并且启辰星出色的油耗会让刚刚成家的小夫妻们的用车成本更低哦~
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