私家车10年只去检测2次！这说法没问题，但不够准确
随着新的年检政策实施，对于私家车来说当年是利好，有些人觉得这样的新规会让大家更倾向买车。但个人觉得这样的新规对于二手车市场会有更好的促进作用，尤其是对于车辆过了十年以后的交易，大家不会像过去那么犹豫。我们也知道大家买二手车主要担心两个问题，一个是车辆的质量是否有问题，二是年检的次数太频繁了，所以价格是直线下降。
车辆的质量其实跟里程数有一定的关系，还跟发动机等三大件也有关系，所以大家买二手车的时候会更关心车辆的车况问题。不过现在的车辆质量都非常不错，这就使得里程数是大家比较关心的，毕竟外观看起来几乎都差不多也不会差到哪里去，里程数如果是私家车性质的话，差异就很大的，有些人一年可能会驾驶超过十万公里，有些人可能只会开一万公里，显然两者是完全不同的车况。
年度里程超过十万公里，一般对于私家车性质来说还是比较少见的，我们只要留意一下即可。如果是营运性质的话那就是太常见的了，一辆车一天的里程数就可以达到三百公里以上，我们就按这个基数来算那么一年也就可以达到将近一万公里，这样折算下来一年当然就可以有十万公里了。我们认为这样的车辆五六年就会达到六十万公里的报废里程数。
那么我们前面说的车辆在十年内只需要去年检两次，这样的说法是否正确呢，我们注意到这里是指去年检，当然是指车辆开到检测站进行年检。在现有的政策下是可以达到的，因为新的年检政策已经实施，对于私家车来说，只需要满六年和满十年两次上线年检即可，原来要求需要满八年也要去检测站年检也已经取消，只需要按照要求进行免上线年检就可以了。
所以说这样的说法是没有太大问题的，只是不够准确，而且要注意到不是所有的私家车都享受样的待遇。像我们提及的车辆是营运性质的就算是私家车也不能享受这样的优惠政策，还有车辆是二手的话，自己虽然驾驶中没有问题，但如果前任车主有过伤亡记录或者是因为改装被处罚过，同样也会面临不能享受新政策的后果，因为这些原因都可能造成车辆有安全隐患。
