现在的车真的是越来越便宜了，就像文中的大众迈腾，在我们印象里二三十万的车，现在指导价其实就跌破20万了，再加上市场上大幅的优惠，落地价甚至都已经在20万内了，文中就是大众迈腾的最低配版本，这车怎么样，会不会比同级的凯美瑞和雅阁的最低配更值得买呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4866mm，1832mm，1464mm，轴距为2871mm。
外观，迈腾作为国内商务中级车的一个车型，在外观上，并没有像凯美瑞和雅阁一样走什么运动和时尚范，还是这种传统的四平八稳的大众商务轿车的感觉，这也让他看起来有着不低的档次感，哪怕是最低配，明显比雅阁和凯美瑞在商务感上强不少，成熟不少。
前脸使用的横向镀铬饰条装饰，和同样稳重的大灯相连，加上简洁的包围设计，一切都是很稳重的设计，除了大灯，和高配车型的区别也很小，不会有廉价感。
车身侧面，近4.9米的车身长度，搭配简洁平直的腰线，让他看起来十分修长，也就是16寸的小轮圈暴露了他低配的身份，不过低配的凯美瑞和雅阁都一样。
车尾，还是一副稳重的感觉，不过搭配很有科技感的尾灯，让整体不会呆板。自己洗车搞套清洁剂和洗车液更实用。
内饰，这是迈腾的优势之一，整体造型布局还是大众传统的T型中控台，但是档次感不低，而且它的优势除了设计和坐工用料，配置上也比凯美瑞和雅阁的低配车型高不少。加点小装饰让氛围更活泼。
乘坐感受，座椅最低配也都是用的真皮材质，凯美瑞和雅阁颤抖吧，哈哈，做起来舒适度和包裹都不错，就是车内闻到有些大，熏得头疼，乘坐空间，185cm测试者，在后排甚至能翘起二郎腿，不虚大哥奥迪A6，更不用说凯美瑞和雅阁了。
尾箱，常规容积533升，最大进深2.2米。
动力，最低配使用的EA211系列的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配干式DSG，车重1.44吨，零百加速可以做到8.6秒，吊打2.0L的凯美瑞，和1.5T高功版的雅阁差不多，综合油耗只有7.3升，十分出色，只是需要加95号汽油。
底盘，使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，偏重于舒适性的调校，但是不得不说，在底盘高级感和厚重感方面，它比不上新凯美瑞，那种厚重感和高级感，还是TNGA架构下的凯美瑞更好，但是要强于雅阁，在操控上，他和雅阁也都不如凯美瑞，缺少灵活的感觉，而且迈腾极限情况下推头更严重，不过这车估计一般没人这样开。
最后总结：迈腾相对于凯美瑞和雅阁，最大的优势除了价格更低，还是外观，内饰，空间，带来的那种商务范和体面和稳重的感觉，如果有商务需求，后面也经常座商务伙伴或者老板，还是迈腾更值得选择，凯美瑞和雅阁太活泼了些。
你觉得大众迈腾的1.4T的最低配版本，会比凯美瑞和雅阁的最低配更值得买吗？
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