自从保时捷Macan被众泰“国产化”以后，大街上看见开Macan的，心中总莫名产生悲悯之情。心疼 1s！你说老子花了好几十万的，却跟一个十来几万的车撞脸！
什么？你说可以看车标区分啊！那我只能说，你太小看国人山寨的功力了。某宝200块，连内饰都给你改了。
没关系，为弥补保时捷Macan车主优越感缺失问题，路虎隆重推出路虎揽胜星脉车型。是的，星脉比极光更大，比揽胜运动更便宜，是新一代土豪出门装B之必备良车。
如果你觉得星脉不够洋气，那你也可以叫人家本名“Velar”。注意这可不是英文哦，而是源自拉丁文，其中文原意为“面纱”。出去装B的小伙伴可要注意了哈。如果你觉得这些素材还不够嘚瑟的话，再教你一招，“Velar”其实是初代揽胜原型车的代号。时隔数十年之久再次重启该命，其重要程度不言而喻。
说了半天来看看实车吧。星脉拥有路虎揽胜标准的盒子造型，而标志性的“老奶奶眼镜”头灯也在星脉上得以延续。值得一提的是，星脉运用了激光式矩阵大灯技术，能够最大照射到550米远的距离。要知道，其老大哥揽胜和揽胜运动还只是氙气大灯。
侧面拥有这跟揽胜运动类似的设计，而星脉的线条更为平滑，且车窗高度也更低矮，车尾更加上翘。此外，星脉还引入了隐藏式门把手的设计，B格瞬间爆表。
平直的车顶在经过D柱时开始下滑，既保留了COUPE的溜背动感造型，也保证了后排的头部空间。这样的处理如今也算是路虎揽胜系列的一大特征了。而星脉0.32Cd的风阻系数也是路虎品牌历史车型中风阻系数最低的一款。
如果说外观还能看得出是路虎揽胜系列产品的话，那么进入车内你就很难有这种感觉了。当然方向盘还是我们熟悉的路虎式风格，只不过上面的多功能按键都变成触摸式的了。这还没完，中控台及下方的两块屏幕也均为10英寸触摸屏。只保留了两个空调旋钮和一个音量旋钮是实体按键。
其实这种上下两块屏的设计在业内并不少见，只不过像星脉这种几乎没有实体键的设计实属罕见。为此路虎还为其命名为InControl Touch Pro Duo系统（智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统）。据悉，该系统可以通过记录车主的日常操作来学习车主的使用习惯，并通过数据判断车主的需求，随时随地为车主提供所需的信息服务，而传统的多媒体、互联、空调控制等功能自然也融入在该系统当中。
整车采用5座布局，未来会不会推出7座版本目前路虎还没给明确答复。而在材质方面，星脉并没有采用整体的真皮座椅，而是由羊毛混纺和绒面皮革拼接而成。类似的设计在宝马i3上也出现过。据悉，未来正式上市的星脉还会根据不同配置车型，提供多种不同材质拼接的座椅。
最后再来看看动力方面，星脉将提供5种动力供消费者选择，其中包括3款柴油动力和2款汽油动力。具体参数与捷豹F-PACE一致。
| 揽胜星脉动力参数 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 发动机/燃料种类 | 最大功率/峰值扭矩 |
| D180 | 低功率2.0L涡轮增压/柴油 | 180马力/430牛·米 |
| D240 | 高功率2.0L涡轮增压/柴油 | 240马力/500牛·米 |
| D300 | 3.0L双涡轮增压V6/柴油 | 300马力/700牛·米 |
| P250 | 低功率2.0L涡轮增压/汽油 | 250马力/365牛·米 |
| P300（延迟推出） | 高功率2.0L涡轮增压/汽油 | 300马力/400牛·米 |
| P380 | 3.0L机械增压V6/汽油 | 380马力/450牛·米 |
目前，星脉已经公布了在英国的上市价格，44830英镑起。而早于星脉一年前发布的捷豹F-PACE的起售价则是34730英镑。同平台同定位的车型竟然能差出去1万英镑！甚至比当年保时捷Macan的定价还贵了1300英镑。而换算成国内的售价来看，预计星脉国内上市后很有可能将超过60万的起售价。
贵是贵了点，但对于豪华中级SUV来说，贵个1-2万那根本没区别。况且多花这点钱换来的优越感可是Macan体会不出来的。买车到了这价位的车主，根本不会考虑什么产品性价比。能开出去有回头率，并线打转向灯别人会优先给你让道，那才是60万元车最该有的功能。很显然，星脉是具备了。
好了，就到这里吧，摇奖要开始了。
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