故障现象：行驶时起步没力，有时会熄火。
故障分析：
1、经试车检查，熄火故障未出现。但发现该车失速转速在1800左右，失速低的故障可能原因有：
1)发动机输出过低（气门间隙过大，三元催化器堵塞，EGR，节气门卡滞等）
2)变矩器导轮单向离合器打滑
2、根据维修经验，优先对三元催化进行检查，发现三元催化堵了三分之一。对三元催化进行清洗，及气门间隙的调整后。该车失速达到1900左右，但还是偏低。
3、再次试车，发现该车在起步时，加一点油门，且保持在该位置后，发动机转速会游车，如图1
4、从上面这图的分析，EGR升程控制指令很平稳，但EGR的执行情况不稳，上下波动。证明EGR阀有发卡现象。其他正常车型的对比，如图2
5、在车子没有行驶的时候，加一点油门保持一会再放掉，再加一点油门保持一会再放掉，重复这个动作。发现该车子熄火了一次，数据如图3
6、经分析，该车在出现故障时，EGR升程传感器的电压下降太多，存在异常；在发动机转数下降的那一刻，EGR阀开度突然升高导致发动机熄火。这也证明了，EGR阀存在间歇发卡、随动性差的故障。
故障排除：更换EGR阀后，故障排除，如图4
更换EGR阀后的发动机失速转数达到正常值，如图5
经验总结：在检查故障时，可以多方面去检查判断，例如本故障就是从游车这一情况入手分析，结合HDS数据分析，会起到事半功倍的效果。
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