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电动车算得上一种全民交通工具，在中国的大街小巷都能见到其身影，而电动车也有缺点是不可忽视的，那就是电池不耐用，一方面是因为电池本身有固定寿命，另一方面是充电行为不当。比如生活中最常见的2种行为：“随充随骑”和“用光再充”，究竟哪个会更损伤电池呢？听听专业人士的分析吧！
所谓的“随骑随充”是指随时都会充电，随时可以骑行，换句话来说就是，许多车主有这种习惯，只要停车了就会充电，想用车的时候也不管电有没有满，拔下插头就走。那有人会问了，这种行为会不会造成电池的损伤呢？侃侃明确地说，确实有害！
第一种伤害：产生鼓包
电动车停下立刻充电，这本是一种常见的行为，但对电池是有损害的。因为铅酸蓄电池的内部是有电解液的，由水和硫酸组成，在骑车的过程中电池放电会产生热量，如果立刻充电的话会加剧电池内部温度上升，从而加速电解液中的水分蒸发。结果就是，电池缺水，储电能力下降，严重的话电池会产生鼓包。
第二种伤害：加速循环
不管是铅酸还是锂电池，都是有固定循环次数的，也就是使用寿命，比如一般的铅酸电池循环次数是300次左右，如果3天一充电的话，就可以用2年左右，如果1天一充电的话只能用不到1年，其他类型的电池也是如此。所以，如果电池有电却经常充的话，就会加速电池的循环，减少使用寿命。
行为二：用光再充，减少续航和寿命除了“随充随用”、“经常充电”这个行为，现实生活中还有另一种常见的充电行为——“用光再充”，这主要是指一些车主会等到电动车彻底跑不动才会给车辆充电，俗话说过犹不及，侃侃很也明确地标识，用完再充是一种损害电池的行为，有以下几个原因。
电池的放电过程是电解液中硫酸和铅板反应产生硫酸铅的过程，所以，如果这个反应过度就会产生过多的硫酸铅附着在正负极铅板上，从而造成铅板硫化，容易发生断裂，导致电池续航减少，使用寿命也会大打折扣。
谁更伤电池：把电动车用到不能跑再充电在生活中虽然很常见，但说实话不会有人经常这样做的，只能说是会偶尔忘记充电。所以如果按照实际情况，每天充电的概率是大于用光再充的，损害也会相应变多。
还有2种常见的损害电池行为，尽量不要做电动车充电看似是一件小事，但其实门道有很多，除了上面所说的2种行为会损害电池，其实还有一些常见的行为也会对电池寿命和续航有影响，那下面就列出2个比较常见的行为，车主们尽量少做。
第一种：一般铅酸电动车的充电时长是8-10个小时，适当延长浮充是比较有益的，但如果超过1小时以上不拔充电器，就会造成过度充电，电池内部铅板密度变低，并且长期间充电会导致内部温度上升，进而加速水分蒸发。虽然这种充电行为影响较小，但如果经常做还是会引起质变的。
第二种：每辆电动车都有原装的充电器，输出电压和电池电压相同，而不同电动车的电池规格可能不同，所以尽量不要混用充电器，比如用72V的充电器充48V的车，会有安全隐患。当然了，如果电池的配置一样，偶尔混用几次也是问题不大的。
通过以上分析，最后得出结论，不管是“随骑随充”还是“用光再充”，都会对电池有所损伤，在生活中车主们还是要尽量少做，此外还有长时间充电和混用充电器的问题，虽然影响不是很大，但如果平时多加注意，对电动车还是有一定好处的，可以减少维修的频率。
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