坦克，依然是当今世界各国主要的陆战武器装备，一提起主战坦克，很多人都会想到中、美、俄、英、法这些国家装备的主战坦克，其实除此之外，世界上很多国家也装备了或多或少的自行研发或者是改良后的主战坦克，下面让我们一起来简单盘点一下。
一、美国：M1AI/M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克
美国M1A1主战坦克于1984年8月28日定型，1986年7月正式装备。M1A1型战斗全重57吨，坦克乘员为4名。炮塔和车体多用钢板焊接而成，各部分的装甲厚度不等，最厚达125mm，最薄为12.5mm。M1A1坦克采用了指挥仪式数字式坦克火控系统，该火控系统使M1坦克具有在行进间射击固定 目标 和运动目标的能力 。 炮长主瞄准镜为单向独立稳单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热像仪组合，构成测距、昼夜三合一的瞄准镜。M1A1坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。越野速度和加速性能非常优秀，最大时速72km/h，从0至32km/h加速时间只需7秒。
全车重：57吨
乘员：4人
全长：9.8米
主炮：德国莱茵公司的Rh120式120毫米滑膛炮
公路最大速度：72.42千米/小时
平均越野速度：48.3千米/小时
公路最大行程：498千米
美国M1A2SEP主战坦克，是"艾布拉姆斯"主战坦克的最新型和最先进的型号，装备了二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通信装备。号称世界最强坦克。
全车重：67吨
乘员：4人
全长：9.83米
车宽：3.658米
车底距地面：0.482米
公路最大速度：68千米/小时
越野速度：48千米/小时
最大行程：450千米
主炮：120毫米滑膛炮
二、俄罗斯：T90/T14主战坦克
T90主战坦克
T-90主战坦克，是20世纪90年代初期苏联/俄罗斯研制的一型第三代主战坦克。该坦克车体以T-72主战坦克为基础改进，从1990年开始试制，至1994年开始小批量生产装备俄陆军。 T-90主战坦克的总体布局基本沿用了T-72主战坦克的构型，炮塔后部两侧安装有烟雾弹发射器，主炮两侧各有一个光电干扰箱式传感器。防护系统的改进主要是加装了"窗帘"-1光电干扰系统， 用于防御反坦克导弹的攻击，坦克上安装的1A45T"额尔齐斯"自动化火控系统。
全车重：46.5吨
乘员：3人
全车长：9.53米
车宽：3.46米
车高：2.26米
车底距地高：0.47米
最大公路速度：60千米/时
最大行程
公路：550~650千米
土路：450千米
主炮：2A46M 125毫米滑膛炮
T14主战坦克
T14主战坦克是俄罗斯陆军未来新一代主战坦克，又名“阿玛塔”主战坦克，并已于2015年5月正式亮相。是世界上首款真正意义上的无人炮塔坦克，目前的阿玛塔应该是防护性能最好的坦克，没有之一。其性能还是极为先进的。值得注意的是，该坦克的车长周视镜和遥控机枪塔合二为一。相比之下，坦克的前身，195工程坦克的无人炮塔上安装了一个非常庞大的光电转塔。在炮塔顶端两侧安装了可以360度旋转的烟幕弹发射器，同时还安装了专门向上发射的烟幕弹。
乘员：3人
公路最大速度：80~90千米/小时
主炮：125毫米2A82型滑膛炮
三、中国：ZTZ-96/ZTZ-99A式主战坦克
中国坦克
ZTZ-96主战坦克由中国北方工业(集团)总公司发展和制造，是中国第二代主战坦克(MBT)计划的最后发展型。坦克来源于85式主战坦克(MBT)原型，炮塔两侧各有6具烟幕发射器内侧4具，外侧2具，在炮塔尾部另有全套潜渡装置 ， 坦克的车体由国产新型装甲钢板焊接而成，正面和顶部采用新型复合装甲，两侧挂有8毫米可拆卸式多层夹布橡胶屏蔽裙板。必要时还可在车首和炮塔上披挂附加装甲或安装反应装甲来进一步提高防护能力。坦克的车体外表喷有防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层，具有一定的低探测伪装功能。
车全重:48吨
乘员：3人
全车长:10.65米
车宽:3.3米
车高:2.3米
乘员:3人
最大速度:45千米/小时
最大行程:500千米
主炮：125毫米滑膛炮
ZTZ-99A式主战坦克
99A式坦克是我军最先进且完全信息化的主战坦克，实现了火力、机动力、防护力和信息力的有效融合，体现了陆战装备的新水平。99A主战坦克奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控，这型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息，提醒车内乘员采取反制措施，是我国真正意义上的首台信息化坦克。
全车重：51—58吨
乘员：3人
全车长：11米
车宽：3.5米
车高：2.37米
公路最大速度：75千米/小时
越野最大速度：60千米/小时
最大行程：450千米
主炮：125毫米滑膛炮
四、英国：酋长/挑战者主战坦克
酋长主战坦克
英国酋长主战坦克，有的译为奇伏坦坦克，1967年装备部队，该坦克参加了中东战争和海湾战争。它从投产以来一直在不断进行改进，综合火控系统包括数据处理、瞄准、传感、火炮操纵四个分系统。主发动机为二冲程水冷多种燃料发动机，车内后部有一台辅助发动机。车体和炮塔采用厚装甲。车内装有火灾自动灭火装置。分装式炮弹的药筒储存在防火箱内，在炮塔顶上装有3个硅光电元件的红外探测器，可探测360度范围的任何红外光源，均可测出光源方位，并确定在62度的弧形区内。
全车重：55吨
乘员：4人
车长：10.80米
车宽：3.50米
车高：2.40米
最大速度48千米/小时
最大行程400千米
主炮：120毫米线膛炮
挑战者主战坦克
英国挑战者主战坦克，英国国防部和利兹兵工厂生产的国防产品，该坦克采用马可尼指挥和控制系统，重点在于提高坦克的夜战能力和改进车长指挥塔，整个火控系统由数据处理子系统、瞄准子系统、传感器子系统和火炮控制装置等部分组成。该坦克车体和炮塔使用的乔巴姆装甲与等重量钢质装甲相比，大大提高了抗破甲弹和碎甲弹的能力，在炮塔正面两侧各安装1组由5具发射器给成的电击发烟幕弹发射装置，每组发射装置可覆盖100°的区域。预计这种装置将被换成皇家兵工厂研制的可见了光及红外光烟幕屏障系统。
全车重：62吨
乘员：4人
全车长：11.56米
车宽：3.42米
车高：2.5米
最大速度：56千米/小时
最大行程：450千米
主炮：120毫米/L11A5/线膛炮
五、法国：AMX-56“勒克莱尔”主战坦克
勒克莱尔坦克
勒克莱尔主战坦克是法国GIAT(现Nexter)集团在上世纪八十年代为法国陆军研制的新一代主战坦克。勒克莱尔主战坦克被誉为"全球第一种第四代主战坦克"。防护能力方面，勒克莱尔采用钢制全焊接车体与炮塔，勒克莱尔的射控系统精密复杂，以三具数位计算机为核心，自动化程度极高，以数位中央处理器为核心，连接车上所有的目标观测器、传感器、弹道计算机与所有的稳定系统，车长拥有一具SFIM(现为SAGEM)的HL-70全周界独立回旋瞄准仪，位于炮塔上方左侧，整合有日/夜间光学瞄准仪以及二维稳定仪。
全车重：53吨
乘员：3人
全车长：9.87米
车宽：3.3米
车高：2.46米
公路最大速度:71千米/小时
越野速度:50千米/小时
最大行程：550千米
主炮：120毫米滑膛炮
六、日本：90式/10式主战坦克
90式主战坦克
90式主战坦克是为了取代61式坦克及部分74式坦克而开发的日本陆上自卫队的第三代主战坦克。90式主战坦克的诞生使日本一改主战坦克火力、防护力都不足的轻坦印象，具备当代一流的技术水平，相较于之前的日本国产坦克，更能有效兼顾火力、机动力与防护力。90式坦克方正的炮塔造型与豹2主战坦克十分相似，车体与炮塔由钢板焊接而成， 90式的火控/观测系统包括 一具由日本著名光学厂商Nikon研发的炮手瞄准仪，整合有红外线热影像仪、钕-钇石榴石(Nd-YAG)激光测距仪与稳定系统，以及一具富士公司生产的独立稳定式车长日间全周界瞄准仪，整个系统核心为一具数位弹道计算机 。
全车重：50.2吨
乘员：3人
全车长：9.755米
车宽：3.33米
车高：2.33米
最大速度：70千米/小时
最大行程：350千米
主炮：120毫米滑膛炮
10式主战坦克
10式主战坦克是由日本防卫省技术研究本部主持，三菱重工生产的日本陆上自卫队新一代主战坦克。以“新中期防卫力整备计划”为基础所开发，项目被命名为“TK-X”，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日就起在世界坦克排行榜一直有很高的名次。10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲；外观仍与传统构型的坦克相似，但使用了大量最先进科技。
全车重：44吨
乘员：3人
全车长：9.42米
车宽：3.24米
车高：2.3米
最大速度：70千米/小时
最大行程：440千米
主炮： 120毫米44倍径滑膛炮
七、印度：阿琼主战坦克
阿琼主战坦克是印度自行研发和制造的第三代坦克。起初命名为MBT80，后以印度教神话中 战神 的名字改称为“阿琼”。印度曾经自称"阿琼"坦克是世界上最先进的三种坦克之一。另外两种是美国的M1A1和法国的勒克莱尔坦克。 印度陆军对阿琼坦克的评价不高，在样车鉴定报告中指出:"试验结果表明，阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件"。
全车重：58.5吨
乘员：4人
全车长：10.19米
车宽：3.85米
车高：2.32米
公路最大速度：70千米/小时
越野最大速度：45千米/小时
最大行程：400千米
主炮：120毫米线膛炮
八、以色列：梅卡瓦主战坦克
梅卡瓦主战坦克
梅卡瓦主战坦克 ，是20世纪70年代末期以色列研制生产的一型主战坦克。并多次投入以色列与他国军事冲突的战场，是世界上经历实战次数最多的主战坦克之一。梅卡瓦主战坦克的车体是铸造的，前上装甲焊接有良好防弹形状的装甲板，梅卡瓦主战坦克炮塔呈尖嘴状，正面面积小，中弹率较低。 采用斗牛士Mk1火控系统，它的数字式火控装置由埃尔比特计算机有限公司设计，激光测距仪由埃劳普公司制造，车长和炮长均可使用。
全车重：59吨
乘员：4人
全车长：8.63米
车宽：3.7米
车高：2.64米
最大速度：43千米/小时
最大行程：400千米
主炮：105mm/M68/线膛炮
九、韩国：K1/K2主战坦克
K1系列坦克是韩国陆军现役主力主战坦克，为韩国现代精密工业公司采用美国通用汽车技术合作生产研发，是在美国M1系列主战坦克的基础上研制而成的，其总体布置与M1主战坦克基本相同，外形相似。韩国K1坦克上安装了第三代坦克的火控系统，主要由数字式弹道计算机、瞄准系统、传感器和伺服机构等组成，具有不论在静止间还是在行进间打击静止和活动目标的能力及夜间作战能力。
全车重：51.1吨
乘员：4人
全车长：9.67米
车宽：3.60米
车高：2.25米
最大公路速度：65千米/小时
最大越野速度：45千米/小时
最大行程：500千米
主炮：105mm/M68A1/线膛炮
K2主战坦克
K2主战坦克（绰号:黑豹)，是韩国新一代主战坦克。负责开发K2主战坦克的韩国国防科学研究所(ADD)形容它是"全世界技术水平最高的"一种主力战地坦克"。 K2坦克延续了K1坦克的设计，驾驶舱位于车体的左前方，车体是战斗舱，车体后部是动力舱。车上的毫米波雷达配合雷射测距仪和水平感应器，融合成新世代的FCS 既可以追踪低飞飞机用主炮击落，也能追踪到来袭的炮弹。在防护方面，K2装有三星生产的三方向雷射侦测器，侦测到敌人锁定时可以发出雷达和雷射警报并自动启用干扰反制手段。
全车重：55吨
乘员：3人
全车长：10米
车宽：3.1米
车高：2.2米
最大速度：70千米/小时
最大行程：430千米
主炮：L/55型55倍径120毫米滑膛炮
十、朝鲜：M2002“风暴虎”主战坦克
在2010年4月，韩国媒体公开了朝鲜一段最新型主战坦克的视频，引起了外媒的关注。认为这段视频中的坦克就是之前外界在传言的朝鲜M2002式坦克。炮塔看起来是在T-62坦克炮塔的基础上进行了大量改进，其前部用螺栓装上了巨大的楔形装甲模块，两侧加装倾斜的装甲护板，后部则是固定的巨大炮塔裙撑。尽管"风暴虎"坦克车体和发动机舱参照了T-72，但这种坦克与俄罗斯T-62属于一个家族的可能性较大，只是进行了扩展和大量改进，并可能将中国产85式坦克当作了概念模型。
全车重：44吨
乘员：4人
全车长：7米（不含主炮）
车宽：3.4米
车高：2.8米
最大速度：60千米/小时
最大行程：500千米
主炮：115毫米主炮/125毫米主炮
十一、德国：豹-2A6主战坦克苏联
德国主战坦克
德国豹-2A6主战坦克是世界上火力最强的坦克之一。其使用的新型火炮穿甲弹，与上一代相比，具有射程远，精度高，穿甲能力更强的特点。在国际上进行的坦克火力对比中，"豹"2A6坦克的火力和穿透力方面表现不俗。它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。在信息化方面，"豹"2A6坦克能以数据链将各车的情报综合起来，搭配导航系统(GPS)和电子地图，在彩色显示器上清楚地标示周边敌我位置、战场情报及补给地点，并进而规划行进线路、组织进攻或防守，乃至与预先制定作战计划等。
全车重：55.819吨
乘员：4人
全车长：9.61米
车宽：3.42米
车高：2.48米
最大速度：72千米/小时
最大行程：550千米
主炮：120毫米L55型滑膛炮
十二、乌克兰：T-84堡垒主战坦克
T-84堡垒主战坦克
T-84主战坦克是乌克兰哈尔科夫莫洛左夫坦克设计局于20世纪90代中期，在前苏联T-80UD主战坦克的基础上自行设计的，并在随后进行了一系列的改进。由于将苏式坦克短小精悍及西方坦克注重乘员生存能力及操作舒适性等优点结合到了一起，因此，被认为是与西方先进主战坦克不相上下的三代半主战坦克。 炮塔顶装甲厚度为200~500毫米，坦克上安装有"警卫"激光全向告警及干扰系统，该系统其实就是俄"窗帘"-1的改进型。
全车重：48吨
乘员：3人
最大公路行驶速度：65~70千米/小时
公路最大行程：540千米
越野最大行程：400千米
主炮：120毫米滑膛炮
十三、土耳其：“阿尔泰”主战坦克
阿尔泰主战坦克
2005年，土耳其开始启动国产坦克项目。最终，土耳其选定韩国的现代公司作为合作伙伴，在土耳其研发一款基于韩国的XK2主战坦克的4辆坦克样车，就是土耳其的第一种国产坦克--阿尔泰(ALTAY)。 "阿尔泰"主战坦克虽然在基础技术上源于韩国的K2，但是在外观和K2已有较大的区别。火控系统采用了土耳其ASELSAN公司与STM公司联合研制的VOLKAN3(沃尔坎III型)型火控系统。
全车重：65吨
乘员：4人
全车长：10.3米
车宽:3.6米
车高:2.5米
最大公路速度:70千米/小时
主炮：120毫米55倍口径滑膛炮
十四、巴基斯坦“哈立德”主战坦克
巴基斯坦独立建国半个多世纪以来，一直同印度处于军事对峙状态。在这期间，曾与印度经历过三次大的战争，因而被国际公认在使用坦克方面具有丰富经验。正是凭借这些经验，再综合各国技术，巴基斯坦最终制造出了"哈立德"主战坦克。"哈利德"坦克不是巴基斯坦自行研制的坦克，而是中国90II式坦克的出口型MBT-2000。"哈利德"坦克装备了自动目标跟踪系统，这样坦克在行进间对付移动目标时也有很高的首发命中率。防护性能"哈利德"坦克的车体和炮塔均采用全焊接钢装甲.车体前部披挂了两层钢装甲中间夹着一层陶瓷钢式的复合装甲组件，如果需要，也可挂装爆炸反应装甲。据估计，炮塔正面厚度为以600毫米，侧面/前方突出部位的厚度为450~470毫米。 该坦克的火控系统也是比较先进的，属于第三代指挥仪型数字化火控系统，同时具有稳像式火控和自动装表简易火控两种工作状态。
全车重：46吨
乘员：3人
全车长：9.86米
车宽：3.5米
车高：2.37米
公路最大速度：65千米
公路最大行程：400千米
主炮： 125毫米48倍口径滑膛炮
十五、约旦：“猎鹰”II主战坦克
“猎鹰”II主战坦克
约旦国王阿卜杜拉II设计和研发局与瑞士RUAG陆地系统部最近联合完成了安装在"挑战者1"主战坦克上的120毫米滑膛炮的试验。约旦"猎鹰"II主战坦克装有"猎鹰"炮塔，炮塔是水平稳定的，其火炮是高低稳定的，因此，具有在行进间对付目标的能力。猎鹰II还配备了较为先进的火控系统。这包括了车长和炮长都装备的双向稳定潜望镜和热成像系统，以及可以可以交换观测信息的车内信息总成。此外，猎鹰II的火控系统具备自动追踪功能，可以在乘员的视野范围内自动追踪目标。目前，猎鹰II主战坦克正在列装于约旦陆军之中。如果这款坦克获得成功，也为会世界各国陆军改造自己的旧装备，提供重要的参考价值。
乘员：3人
主炮：瑞士产RUAG-L50型120毫米紧凑型滑膛坦克炮
最高射速：10发/分
十六、伊朗：伊朗佐勒菲卡尔坦克
伊朗佐勒菲卡尔坦克
佐勒菲卡尔是伊朗于上世纪九十年代自行研制的一型主战坦克，也是第二代国产坦克。"佐勒菲卡尔"主战坦克采用和英国"酋长"坦克类似的复合式装甲车体，为焊接结构，车体厚度为90~550毫米。坦克装有计算机化火控系统，包括数字式弹道计算机、激光测距仪、车长独立周视瞄准镜、炮长瞄准镜、火炮双向稳定器和红外夜瞄装置等。据悉，伊朗还正在研制"佐勒菲卡尔"2/3型主战坦克。该坦克是"佐勒菲卡尔"的改进型，车体加长，有7对负重轮，炮塔结构也是重新设计的。
全车重：42吨
乘员：3人
全车长：:10.2米
车宽：3.63米
车高：2.45米
最大公路速度：65千米/小时
最大行程：440千米
主炮：2A46M型125毫米滑膛炮
十七、泰国：MBT-3000主战坦克
MBT-3000主战坦克，是上世纪90年代初开始，由中国北方工业(集团)总公司为满足现代作战要求，在MBT-2000主战坦克基础上研发的一款全新外贸主战坦克。该坦克集中了许多世界最先进的主战坦克的优点，大量采用了高新技术和先进的生产工艺，因而其使用性能优越，设计新颖，操作维修简单，成为人们瞩目的焦点。
全车重：51吨
乘员：3人
全车长:9米
车宽:3.4米
车高:2.3米
最高时速：75千米/小时
最大行程：500千米
主炮：125毫米滑膛炮
十八、埃及：拉姆塞斯2主战坦克
拉姆塞斯2主战坦克 是埃及与美国通用动力公司地面系统分部签订的一项价值为1.5亿美元的合同，由该公司在开罗郊外建造一家代号为200的新坦克厂。该坦克使用的M68式火炮配有比利时萨布卡公司E1型火控系统。为了提高夜战能力，该坦克为炮长配备了与火炮机械联动的被动式微光夜视潜望瞄准镜，火控系统由一台数字式微处理机控制，该机可以计算输入的弹道参量，可以控制射击分划位置，可以向瞄准镜阴极射线管输出解算结果，进行驱动控制。
全车重：42.7吨
乘员：4人
公路最大速度：63千米/小时
越野最大速度：41千米/小时
公路最大行程：490千米
主炮： 105mm/M68/线膛炮
十九、南非号角主战坦克
号角主战坦克
南非军方于1976年开始了"号角坦克的研制工作。"号角"坦克是在"百人队长"坦克的基础上发展起来的，在火炮、发动机、悬挂装置、火控系统 等方面进行了许多重大的改进。定型后的"号角"坦克，称为"号角"1A主战坦克。
全车重：56吨
乘员：4人
车长：8.61米（不含炮管）
车宽：3.42米
车高：3.55米
最大速度：45千米/小时
最大行程：500千米
主炮：L7型105毫米火炮
二十、巴西： 奥索里奥主战坦克
奥索里奥主战坦克
巴西奥索里奥主战坦克(EE-T1/T2)，巴西在90年代装备部队的主战坦克，是世界第三代主战坦克中的超轻量级，甚至比T-72还要轻7吨;车体和炮塔为钢装甲焊接结构，正面采用复合装甲，且倾斜角度大，抗弹性能好。坦克备有可供用户选择的两种火控系统：一种是集成式火控系统，包括带有激光测距仪的炮长昼夜两用潜望式瞄准镜和车长昼夜两用潜望式瞄准镜；另一种火控系统较为先进，对火炮和瞄准镜均实行稳定，从而使用坦克具备了行进间瞄准和射击的能力。
全车重：35吨
乘员：4人
全车长：10.1米
车宽：3.2米
车高：2.37米
车底距地高：0.46米
公路最大速度：70千米/小时
公路最大行程：550千米
主炮： 105毫米线膛炮/120毫米滑膛炮
二十一、阿根廷：TAM中型坦克
TAM中型坦克
1974年，蒂森·亨舍尔公司受阿根廷政府委托，为其研制新型中型坦克TAM。三辆TAM样车制造完成后海运至阿根廷，阿根廷政府随即在阿根廷一家新建的工厂中开始生产TAM坦克。该车于1979年6月正式装备部队。
全车重：30吨
乘员：4人
全车长:8.23米
车宽:3.29米
车高：2.43米
车底距地高:0.45米
公路最大速度:75千米/小时
公路最大行程:590千米
主炮：105mm火炮
二十二、瑞典：Strv103主战坦克
Strv103主战坦克
Strv103主战坦克简称为S坦克，是瑞典陆军兵器局在50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战坦克，固定式安装的火炮依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。S坦克不能行进间射击，夜战能力较差。1966年起装备瑞典陆军，现仍在服役，S坦克的最大特征是无炮塔，火炮固定安装在首上甲板上，火炮的瞄准是通过驾驶员操纵驾驶员兼炮长、机电员。
全车重：37吨
乘员：3人
全车长：8.99米
车宽：3.63米
车高：2.14米
公路最大速度：50千米/小时
越野最大速度：30~40千米/小时
水上最大速度：6千米/小时
最大行程：390千米
主炮：博福斯公司62倍口径长的105毫米 L74式加农炮
二十三、波兰：PT-91/PL-01主战坦克
PT-91主战坦克
波兰研制的第一种改进型T-72M1坦克，比T-72M1在机动型、防护性和火控系统方面有了较大的提高。其成功证明了波兰开发先进主战坦克的能力。通过与西方与以色列合作，采用SKO-1M/Drawa先进数字式火控系统，并安装以色列EL-OP公司的热成像/被动炮长瞄准镜，和TPD-K1炮控系统联接。
全车重：45.3吨
乘员：3人
车长：9.67米
车宽：3.59米
车高：2.19米
车底距地高：0.43米
公路最大速度：60千米/小时
公路最大行程：650千米
主炮：D-81TM型125毫米滑膛炮
PL-01主战坦克
PL-01主战坦克，是波兰和英国联合研制的全世界第一款隐形坦克。全车采用了多种高新技术手段对抗声光热等侦察手段，减小坦克被发现的几率，可以随意改变自己的红外特征，比如说把自己从坦克变成一辆小轿车。如果这种技术能够成熟应用，必将引发新一轮陆战革命 。PL-01能隐身的原理，关键在于其外表铺设的六边形的硅材料。这种外表酷似"瓷砖"的高科技材料可实时调节坦克壳体以及周围环境的温度，基本可以做到与背景的温度相当，实现红外隐身，并模拟出其他车辆的红外信号。
全车重：35吨
乘员：3人
全车长：约7米（不含炮管）
车宽：3.8米
车高：2.8米
公路最大速度：70千米/小时
越野最大速度：50千米/小时
最大行程：420~450千米
主炮：德国莱茵金属公司55倍口径120毫米滑膛炮
二十四、斯洛伐克：T-72M2 Moderna 主战坦克
T-72M2 Moderna 主战坦克细节
说起T-72坦克大家都熟悉，但要讲到其中一个独特的子型号，就比较有意思了。这款坦克便是T-72M2型坦克，是捷克斯洛伐克拿到许可后生产的。这种坦克的最大特色，是在炮塔后部安装了2门20毫米的机关炮。虽然在1992年捷克斯洛伐克分离成名字组合的两个国家，但两国都保持了分裂前计划中的对T-72M进行升级改进的项目。斯洛伐克ZTS Tees Martin厂作为接收升级的厂商，选择了和法国SFIM公司和比利时SABCA公司作为合作伙伴，项目计划新的坦克将40%使用这些西欧公司的零件和设备。改进后的坦克型号定为T-72M2 Moderna型，除过VEGA方案的设计外，还加装了MVS580型车长周视镜，TIGS型夜视系统和新的消防系统。
全车重：43吨
全车长：9.8米
车宽：3.8米
车高：2.3米
最大速度：60千米/小时
最大行程：480千米
主炮： 2A45MS 125毫米滑膛炮
副炮：20毫米KAA-001/2A42 30毫米机炮
二十五、捷克：T-72M4 CZ主战坦克
T-72M4 CZ主战坦克
1994年，捷克开始对已经拥有的542辆T-72坦克进行改进。1995年8月，捷克先后与意大利生产计算机火控系统的伽利略公司、波兰生产激光报警系统的PCU公司、以色列生产帕金斯CV-12型发动机以及阿里逊XTG411-6自动变速箱的NIMDA公司、生产电台和头盔式车内通话系统的以色列拉卡尔公司以及德国生产灭火抑爆系统的基德-多伊格拉公司等签订了技术引进和合资生产合同。此外，捷克也采用了本国公司生产的一些装备。改进后的坦克称为T-72M4 CZ主战坦克。T-72M4 CZ主战坦克主要在火控系统、弹药、主动装甲等全方位做了改进，使其性能得到了大幅度提高。
全车重：48吨
全车长：9.8米
车宽：3.55米
车高：2.18米
最大公路速度：61千米/小时
主炮：125毫米滑膛炮
二十六、葡萄牙M-95堕落者主战坦克
M-95堕落者主战坦克
M-95"堕落者"主战坦克是目前 克罗地亚正研制中的主战坦克，由该国位于斯拉沃尼亚布罗德的杜洛·达克维奇特殊车辆制造厂负责该工程。堕落者坦克很大程度上是以旧式的M-91维霍尔坦克为基础发展的，也研发了新的光学仪和火控系统。改坦克尚未投入量产。
全车重：48.5吨
乘员：3人
全车长：10.1米
车宽：3.6米
车高：2.2米
最大速度：70千米/小时
最大行程：700千米
主炮：125毫米滑膛炮
二十七、西班牙：兰斯主战坦克
兰斯主战坦克
兰斯坦克是专门为西班牙陆军而设计的坦克，实际上是豹2坦克的缩小型，具有相当的火力、机动性和防护。外形低矮的兰斯坦克前部采用最新的特种装甲，可防动能穿甲弹和空心装药破甲弹；底甲板采用特种钢构件使靠近两侧部位得到加强，改善了对地雷的防护；动力舱和乘员舱内均装有火警探测和灭火抑爆系统。该车还装有发动机废气热烟幕施放装置。
全车重：49吨
乘员：4人
全车长：9.588米
车宽：3.74米
车高：2.5米
公路最大速度：70千米/小时
公路最大行程：550千米
主炮：120mm/Rh120/滑膛炮
二十八、意大利：C1公羊主战坦克
C1公羊主战坦克
C1公羊主战坦克是意大利陆军的第三代主战坦克，是美俄标准四代坦克，国际标准二代半坦克。 由意大利国内自行研制与生产，并于1995年开始服役至今。"公羊"主战坦克该坦克的车体和炮塔用轧制钢板焊接而成，重点部位采用新型复合装甲。该坦克装有伽利略公司设计的TURMSOGl4L3型坦克 火控系统，该系统是用通用模件新设计的主要部件包括车长昼间周视 瞄准镜、炮长激光潜望瞄准镜、弹道计算机、传感器、炮口校正装置，以及车长、炮长和装填手控制面板由意大利和法国SFIM公司共同投资研制的车长周视瞄准镜装在炮塔顶板上，可360°旋转和进行-10°~ 60°的俯仰运动。
全车重：48吨
乘员：4人
全车长：10.54米
车宽：3.42米
车高：2.46米
车底距地高：0.44米
公路最大速度：65千米/小时
公路最大行程：550千米
主炮：120毫米滑膛炮
二十九、罗马尼亚：TR-85/TR-125主战坦克
TR-85主战坦克
TR-85主战坦克是罗马尼亚生产装备的主战坦克，以苏联的T-55换装新型炮塔及升级内部零件而成，1986年起量产。TR-85装备有热能及激光探测系统，当被敌方坦克激光瞄准时会向车内人员发出警告。
全车重：45吨
乘员：4人
全车长:9.96 米
车宽:3.435 米
车高:3.10 米
最大速度:64 千米/小时
最大行程：500千米
主炮： 100 毫米主炮
罗马尼亚TR-125主战坦克系该国参考苏联T-72主战坦克加以改造的车型，但与苏联在1971～1972年开始生产的T-72坦克有明显不同。
全车重：48吨
乘员：3人
公路最大速度：60千米/小时
最大行程：450～540千米
主炮：125毫米滑膛炮
三十、斯洛文尼亚：M84主战坦克
M84主战坦克
M84主战坦克，是南斯拉夫在苏联T-72坦克基础上的改进型。 M84坦克炮塔前部装有两组烟幕弹发射装置，其中右边一组有5个发射器，左边一组有7个发射器。第一辆M84坦克样车于1982~1983年完成。后南斯拉夫内战，一部分M84坦克服役于斯洛文尼亚。
全车重：44吨
乘员：3人
全车长：9.53米
车宽：3.73米
车高：2.23米
最大速度：72千米/小时
最大行程：450千米
主炮：125毫米2A46M滑膛炮
三十一、瑞士PZ61主战坦克
PZ61主战坦克
Pz61主战坦克是瑞士自行研制的第一代坦克，1961年定型。到1966年底，共生产150辆，装备瑞士机械化师。Pz61坦克的火控系统较简单，包括炮长瞄准镜、合像式测距仪、电液炮控装置等，无夜间作战能力。
全车重：38吨
乘员：4人
全车长：9.43米
车宽：3.08米
车高：2.72米
最大速度 ：55千米/小时
最大行程 ：350千米
主炮： 105mm线膛炮
今天的盘点就到这里，如果有什么遗漏或者疏忽，欢迎继续补充！
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