Agera车型是瑞典超跑厂商柯尼塞格旗下久负盛名的一款超级跑车，从2010年第一台Agera下线，到现在已经走过了整整8个年头，下面我们就来说一说关于柯尼塞格agera几个版本?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
柯尼塞格agera几个版本
Agera车型是瑞典超跑厂商柯尼塞格旗下久负盛名的一款超级跑车，从2010年第一台Agera下线，到现在已经走过了整整8个年头。
基础款的Agera搭载一台V8发动机，有着1080马力、1100牛米的恐怖数据，1290公斤的车重，可在3.1秒内完成破百，极速达到435公里/时，是当时为数不多能与布加迪威龙相抗衡的超级跑车。
然而美好的事物总有走向尽头的那一天。
现在是时候和柯尼塞格Agera说再见了。
日前，这家瑞典汽车制造商生产的最后两台Agera正式下线，标志着属于柯尼塞格Agera的时代的终结。
Agera作为柯尼塞格旗下的重要车系，8年来一共被制造出了68台，这其中包括7台One:1、25台Agera RS、还有3台Final Edition也就是FE最终版车型。
今天提到的最后两台Agera FE，是基于打破布加迪速度纪录的Agera RS所打造的，这让它们一出生就自带光环。柯尼塞格还给他们起了两个十分特别的名字，一个叫“索尔”，另一个叫“维达”，如果你是漫威迷和星战迷，也就不需要我解释了吧？
雷神和黑武士将在即将开幕的古德伍德速度节上亮相，随后交付给他们的主人。
两台新车虽然同为Agera FE，但它们其实都有着自己的专属风格：
“索尔”的车身采用双色碳纤维制成，在车身的某些特定特殊部位还采用了钻石。它还有一个大号的勒芒式中央鳍片，为的是改善空气动力学特性，提高高速行车的稳定性。另外还配备了定制的前襟翼，更大的前后扰流板，以及升级了的1MW发动机。
再来看“维达”，虽然同样是碳纤维的车身，但它的树叶形大灯呈白金色，这一点从视觉上来说比“索尔”要更加吸引眼球。巨大的后扰流板也是“维达”的一大亮点，扰流板的支架采用镂空设计，露出用于支撑主动式尾翼的骨架。
两台新车在外观上可以说各有千秋，但是哪一款的设计更好呢？只能说萝卜青菜各有所爱吧。
动力部分两台车保持相同，均搭载5.0升涡轮增压V8发动机，可产生1360马力的最大功率。这与创造世界纪录的Agera RS的数据相一致。
Ps:2017年Agera RS以最高277.9英里(447.2公里)/小时的速度，超过了布加迪威龙，刷新世界量产车的最速记录。
两位来自德国的幸运儿，将成为这两台Agera FE的车主，不过在那之前，“索尔”和“维达”还将在一些列活动中展出，这其中就包括本月的古德伍德速度节。
对于想买柯尼塞格的朋友，也不要灰心，Agera虽然停产了，但是还有Regera可以买。另外，Agera的继任车型也已经在紧锣密鼓的研发中，预计在2019年的日内瓦车展上正式亮相。
今年的日内瓦车展刚结束没几个月，距离2019年的日内瓦车展还有近一年的时间。
不过，对于柯尼塞格动辄3-4年的生产周期，一年又算得了什么呢？
