西伯利亚大铁路是由俄罗斯（当时为沙俄时代）于十九世纪末到二十世纪初修建的，耗时二十五年，全长9288公里，起点为莫斯科终点至符拉迪沃斯托克，从建设完成至今已运行106年之久。
西伯利亚大铁路整个西伯利亚铁路跨越8个时区，穿过14个省、3个地区、2个国家、1个俄罗斯联邦的自治区，或许你也有机会去看看乌拉尔河的奔腾汹涌和西伯利亚平原的广袤无垠还有那贝加尔湖的清澈神秘，正如歌手李健在歌曲《贝加尔湖畔》所唱的“你清澈又神秘 像贝加尔湖畔“。在五六天的时间内你完全可以清楚看到多种风格迥异的风景，见到各种各样的人和各具特色的文化单是光乘坐火车就别有趣味哦。
而且西伯利亚大铁路的修建对当时的中国也产生了比较大的影响，因为当时沙俄对我国的东北地区觊觎已久，并主张大铁路干线应通过中国东北直达海参崴，恰巧这是清政府在甲午战争中失利，与日本签署了令人感到耻辱的《马关条约》。而后沙俄为了抑制日本在远东的势力和获得清政府的好感 ，伙同德法两国逼迫日本政府"吐出”了辽东半岛。为以后铁路的修建完成埋下了伏笔，随后1896年李鸿章在出使沙俄的过程中，被诱迫签署了《中俄密约》决定在清朝境内修建铁路支线。七年后东清铁路全线通车，东清铁路为俄国带去了大量劳动力，加快了西伯利亚大铁路的修建。
依靠铁路的优势为西伯利亚地区带去了劳动力和资金技术，西伯利亚地区各大行业得到了大力发展，并带动了俄国的经济发展。值得一提的是西伯利亚大铁路在二战期间苏联的对日作战中起到了很大的作用。
百年后的今天，西伯利亚大铁路仍在使用，持续为俄罗斯运输木材、木材、矿石、建材、金属及粮食等，具重要经济和战略意义，也促进了俄罗斯于亚欧各国的文化和经济交流。
还有那就是从铁路全程票价在一千三百元左右(仅供参考）由兴趣的小伙伴可以去看看哦。
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