随着人们收入的增加，如今国内汽车市场已经进入一个消费升级的过程，市场对于豪华车的需求越来越强烈，可能很多人都感觉不到市场的这一变化，但数据并不会造假。在9月份乘联会统计的销量数据中，奥迪A6L的月销量达到了17669辆，作为一款售价接近40万起的中大型豪华轿车，其销量甚至超过大多数的紧凑型轿车，可见市场热度有多高。那么其他车企看到奥迪A6L月销近2万辆的成绩眼红吗？答案一定是相当令人眼红！国内市场本就是世界第一大汽车市场，再加上如今又迎来了消费升级，未来国内的豪华市场份额将会不断扩大，因此才引来了特斯拉、林肯的国产。而就在近日，又一个豪华品牌宣布将要入华，它便是现代旗下的捷尼赛思！
可能很多人对这个品牌十分陌生，因为捷尼赛思本身成立的时间就不长，而且其是基于北美市场推出的豪华品牌且一直没有国产。但现代捷恩斯这款车很多人可能都知道，它是2014年现代引进的一款纯进口车，定位是中大型轿车，其实这款车便是捷尼赛思旗下的一款车型，只不过在国内并没有独立出来，依旧依托于现代品牌下，就连车标都是现代LOGO。因为现代自身的品牌力就一般，而捷恩斯还是主打高端，所以结果就是销量十分惨淡，最终2016年这款车便退出国内市场。那款车也算是捷尼赛思品牌入华的初次尝试，虽然以失败告终，但至少现代能更清楚地认识到，自身品牌是绝对撑不起豪华车型的，所以捷尼赛思入华必须独立出来。
尽管捷尼赛思这个品牌的成立时间不长，但该品牌在北美市场的表现却让人惊讶。据美国J.D. Power权威汽车机构数据报告显示，捷尼赛思的百车故障数是所有汽车品牌中最低的，并且连续多年超过以质量可靠性著称的雷克萨斯，由此可见，捷尼赛思这个品牌在北美受欢迎并不是没有道理的。那么时隔6年之后再次冲击国内市场，这次捷尼赛思能否成功呢？答案还是要看产品力如何！
虽然捷尼赛思准备入华，但并不是同林肯一样的国产方式，而是依旧采取整车进口的方式销售，可能怕国人不认可吧，至少这样的方式进可攻退可守，如果将来销量不错则可选择老东家北京汽车建立合资，如果销量依旧惨淡，只需拍拍屁股走人，整车引进的方式优势就在于前期投入成本低。但这种方式对于消费者来说却不是一件好事，因为高关税最终都会转嫁到消费者的头上。据消息称，捷尼赛思引进的第一款车型将会是全新一代G80，这款与A6L、5系、E级同级别的中大型豪华轿车怎么样呢？下面我们具体了解一下！
设计上，这款车在18年和20年均获得了德国红点设计奖，整体颜值十分出众。采用了最新的家族式设计语言，钻石型的金属镀铬中网大气豪华，再加上飞翼式的LOGO，甚至很多网友称这款车为“小宾利”，可见对其颜值的认可度有多高。两侧是分体式的LED大灯，整体造型修长犀利，不仅凸显豪华感，而且将运动氛围营造得恰当好处，霸气却又不张扬。而且捷尼赛思G80是一款颜值无死角的车型，侧面的造型动感流畅，一条动感的腰线贯穿车身，不仅整车比例完美，而且大溜背的设计也耐人寻味。整体来看，新车的颜值在中大型豪华车中绝对是出类拔萃的，让我们看到了韩系车在设计上的深厚功底。
进入车内，作为一款豪华定位的车型，其营造的是一种很温馨却又豪华的美感，整体配色以米白、米黄为基调，很有居家风格。新车装配了一块12.3寸的全液晶仪表以及一块14.5寸的悬浮式触控屏，再加上精致的镀铬按键以及旋钮式换挡机构，在科技感表现上也不输同级的A6L，而且豪华氛围不输E级。配置上也足够厚道，搭载了市面上主流的舒适配置以及安全配置，包括全速自适应巡航、自动泊车、倒车盲点监测、手机无线充电、空气净化器、车联网、智能语音控制等等一系列功能，既有颜值又不乏实力。空间表现方面，该车的长宽高分别为4995*1925*1465mm，轴距为3010mm，算是一款标准的中大型轿车。
动力方面，新车搭载了一台2.5T的涡轮增压发动机，最大马力为304PS，峰值扭矩为421NM，匹配一台8AT变速箱，值得一提的是新车不仅采用前置后驱的动力，而且配备了一套全时四驱系统，整体的性能在这一级别表现亮眼。当然这套动力是前期引入国内车型所搭载的动力配置，在海外版本，其还具备一台3.5T的V6发动机，最大马力为375PS，峰值扭矩为530NM，同样匹配8AT变速箱，如果该版本未来能引入国内，那么捷尼赛思G80在同级中的性能优势就更为明显。
尽管捷尼赛思G80的产品力不错，但作为一个现代旗下的新晋豪华品牌，其市场认可度必然不会很高，所以能否在国内成功，除了产品力强势之外，价格因素就起着至关重要的作用。据悉，捷尼赛思G80在美国的售价为48725美元，折合人民币321585元左右，如果国内市场能以此定价的话，相比BBA而言还是存在一定价格优势的，那么凭借着高端大气的外观以及强悍的动力组合，或许真的能从BBA手中抢占一席之地。但目前真正的定价还是未知数，新车预计将会与12月初正式上市并公布售价，你觉得这款车定价多少合理呢？欢迎评论区留言讨论！
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