在谈到一台车的时候，我们通常会提到“操控性”这个词。很多人都认为操控好的车就意味着车子好开。那么，究竟汽车的“操控性”指的是什么呢？
汽车的“操控性”指的是汽车能够遵循驾驶者通过转向系统给定的方向行驶，并且当遭遇外界干扰时，汽车能够抵抗干扰而保证稳定行驶的能力。简单来说，就是指汽车的操纵和控制性能。
车辆操控的好坏主要由动力系统、悬挂系统、转向系统三个因素决定。具体来说就是：
1、动力是操控性的基础，只有动力输出强劲稳定，车辆才有资格去谈操控。
2、悬架是操控的关键因素。坚固而富有弹性的悬架可以带来稳定和可靠的操控。
3、转向系统是车辆操控性的保障。灵活、没有虚位的转向系统才是车辆安全行驶的坚强后盾，让驾驶人没有后顾之忧。
汽车的操控性不仅影响车辆驾驶的灵敏程度，还决定了车辆高速行驶时的安全性。
说到操控性好的车，很多人首先会想到百万千万级车的超跑，或者几十万的性能车。但是，在十万、十几万价格区间的紧凑型家轿。我们通常说的A级车，同样有很多操控性非常好的车子。那么哪款车的操控性更好呢？我选出了以下三款车子，大家一起来探讨一下。
A、福特福克斯
福克斯凭实力上榜，相信大家没有意见吧？
由于福特曾经三缸机的错误操作，导致福克斯销量出现滑铁卢。曾经的销量冠军，也深陷谷底。好在福特及时悔悟，福克斯又重新站了起来。
但是福特的操作着实让人摸不着头脑。好不容易换回四缸发动机，新款福克斯又将8at换成6at，节省成本也好，变相欺诈也罢，但好在福克斯无论怎么变，操控一直在线。
福克斯手动挡和自动挡我都开过，操控性绝对对得起它的口碑。1.8L经典款的福克斯手动挡开起来非常灵活，甚至有车友评论说“可以清楚的感受到四个轮子的具体位置”，换挡手感非常好，动力随叫随到。
而1.5T配at变速箱的福克斯，动力可以说是更上一层楼。最大177匹的马力拖动1.3吨重的小车，动力源源不断。低速行驶时可以感受到底盘的紧凑和回弹，虑震也做的不错。而高速行驶时跑到140km/h也不会有发飘的感觉，底盘的稳定性非常高。
B、马自达昂克赛拉
马自达属于日系车中的另类。昂科塞拉在A级车中也属于高颜值车型，尤其是与很多其他日系车相比时，就更显突出。
昂科塞拉整体造型以及设计并不繁杂奇特，但饱满流畅的车身线条勾勒出了比较运动的感觉，搭配标志性的柳叶鹰眼大灯以及浓眉尾灯，自有一种清爽的气质。当然，相较于外观，操控才是重点，毕竟只有叫错了的名字，没有叫错的称号，马自达"东瀛宝马"和"弯道之王"的称号怎么也不是白叫的。
昂科塞拉虽然采用的是扭力梁式非独立后悬，这一点只能说差强人意。官方称之为SEB蝶形仿生后悬，好处就是能提升稳定性，从实际操控感觉来说，并不弱于多连杆式独立后悬，不过减震效果的确是很一般，尤其是再加上狭窄的后排空间，实在是无力吐槽。
昂科塞拉搭载的驾驶度矢量控制系统、回正力矩强化系统、创驰蓝天动力系统都让整体操控性能变得极为优异，这也是为什么很多人对马自达的操控有迷之自信的原因。
C、大众高尔夫
人们常说，大众只有一款车，那就是高尔夫。
新款高尔夫的外观延续了平台风格，仍然是大众的家庭设计语言，正面时尚动感，采用大众最新的直通式日间行车灯，两侧的前照灯形状锐利，具有延迟关闭和雨雾模式，底部采用大型进气口，两侧装饰有黑色装饰条，非常时尚。
高尔夫一直是大众操控的最佳代表。1.4T车型拥有150匹马力和250NM的最大输出扭矩，让这款短小精悍的车子一直被称作“小钢炮”。
操控是高尔夫的强项。精准地转向系统，舒适的底盘调校，前配上大众家族前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统，让驾驶者操控如鱼得水。
当然了，操控性好的A级车还有国产品牌名爵MG6，领克03等，都是非常不错的车子。那么你认为操控最好的A级车是哪款车呢？欢迎留言讨论。
