在国庆假期前，有粉丝在后台问51君，想开着新能源汽车出行，但要开十个多小时才到乡下，要是没地方充电怎么办？
大家都知道，如今政策上在大力推进新能源汽车的发展，扶持新能源汽车充电桩的建设。但真正落实到覆盖全国的乡镇，还需要一定的时间。
不过就像前面那位粉丝说的，真把车开到乡下了，又没有充电桩咋整？岂不是要原地裂开？！
为此51君想到了一些应急的办法，来提供给新能源汽车车主们，大家可以作个参考，看看开新能源车回乡下需要注意什么，说不定哪天就能用得上呢？
首先是提前规划好路线。开过长途的都懂，高速公路上每个服务区的距离都不一定相同，而且充电站不是每个服务区都有。所以车主们最好在行程上查好高速路上的充电桩，有备无患。
但凡遇到服务区排队的情况，可以迅速前往下一个服务区进行充电，这样节省反复查询信息的时间。
不过值得注意的是，这个季节出行需要开启空调，车辆耗电快，续航里程会减少，因此车主在规划路程的时候最好多规划几个可充电的服务区。
如果高速路上排不到队充电，在电量允许的情况下，下高速后到就近的县区/县城内充电也是个好的选择。
但在乡下告别续航焦虑，实现补能的话，还得要准备一个工具。这个工具就是可以用家用电来充新能源汽车的转接器。（51君暂且将它称之为神器）
在以往，买新能源车的时候都会给你配上一根220V的慢充电线，目的也是为了把车开回家的时候可以用家里的电来供给新能源车使用。但现在随着充电桩的增多，很多厂家也盖了自己的充电桩，为了节省成本，给车主配连接线的步骤也直接省了。
那么为了以防万一，车主们可以自备一个转接器。转接器在网络上也有出售，主要是方便在乡下夜间睡觉的时候给新能源车充电，只要接上家用的插座就可以了。
试想一下，哪天车主把车开到乡下的大山里，一时间找不到充电桩充电就真成了“叫天天不应，叫地地不灵”了，有了转接器可以向周边村民寻求帮助，应个急。不过要注意的是，使用这种转接器特别要关注充电安全，最好配一个漏电保护设备。
虽说新能源汽车广为普及，各地也在推进新能源下乡政策，但相对于新能源汽车日趋提升的保有量而言，乡镇的补能设施依然是欠缺的。对于车主们来说，公用桩不够的情况下，将家用电利用起来给车子补能也是不错的选择。
前段时间，南方电网发布“十四五”期间计划。计划支出投资100亿元，新增充电桩14万个，到2023年实现广东、广西、云南、贵州、海南五省份乡镇充电设施全覆盖。
这对推进新能源车普及无疑是重大的利好，但对于充电需求来说真的够用吗？51君不禁要打个问号。希望充电设施真的能全面覆盖，这样车主们也就不用为到了乡下去哪里充电而烦恼了。
最后你认为开新能源汽车回乡下怎么充电更好？不妨在留言区说说你的看法吧。
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