近年来
一种外形酷似汽车的“老年代步车”
大量穿梭在城市的大街小巷中
由于价格便宜、操作简单，又能遮风挡雨
商家甚至还宣称这类封闭式电动三轮、四轮车
无需上牌、无需驾驶证、无需上保险！
因此备受中老年群众的青睐
然而这类车绝大多数都不符合国家标准
其本身安全技术性能不高
加之驾驶人都未经过驾驶培训
缺乏交通安全常识，导致事故频发
这些看似方便快捷的“老年代步车”
不仅影响道路交通秩序
更存在极大的道路安全隐患
“老年代步车”突然变向，撞上一辆正常行驶的黑色轿车
“老年代步车”突然左转，几乎被大货车“挤爆”
“老年代步车”在路面行驶，车轮脱离车身跑的比车快
“老年代步车”开到门口台阶，发生侧翻倒在旁边轿车上
目前行驶在城市路面上的电动三轮、四轮车，最早于2012年前后以“老年代步车”身份走进公众视线，从原先归属于医疗器械类的电动轮椅演变而来，时速基本控制在每小时10公里以下，符合老年人驾驶习惯，速度低、安全性高，只能在一定场地范围内行驶，如小区、厂区等，并不能上路行驶，近年来，经过不断的改装，“老年代步车”的外观已经非常接近于普通的机动车。
但是，这种“老年代步车”不仅没有悬挂号牌，也没有登记，甚至都没有按照《机动车运行安全技术条件》或《电动自行车安全技术规范》等国家强制标准来进行生产。
这类车辆的生产厂家或销售商家能提供的只有《特种设备制造许可证》。按照许可他们生产的是场（厂）内专用机动车辆，就是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。
在工信部发布的《车辆生产企业及产品公告》中，没有“老年代步车”这样的车辆名称，因为它不符合注册登记条件，无法上牌。之所以还叫“老年代步车”，其实就是厂家和销售为赚取利润，打着老年代步车的幌子，将“无需上牌、无需驾驶证、无需上保险”作为噱头来销售车辆，以达到其商业目的。
在现有交通管理和车辆管理的相关法规中，同样没有“老年代步车”的概念和界定。这类产品本身属于典型的“非法生产、非法销售、非法上路等“非法产品。
有关“老年代步车”的典型案例告诉我们
千万不要被它的外表所欺骗
“老年代步车”肇事逃逸
近期，江西省宜春市宜丰县城区发生一起无牌四轮电动车（俗称老年代步车）在道路交叉口行驶，由于驾驶人操作不当，在倒车过程中撞上隔离护栏发生交通事故。事故发生时，驾驶员没有停车报警，而是心存侥幸肇事逃逸。通过实时监控视频记录，驾驶员是倒车时误把油门当刹车引发的交通事故。
为进一步规范道路行车秩序，消除道路安全隐患，各地公安机关积极开展三轮机动车（指三轮摩托车、三轮汽车，俗称农用三轮车）、低速电动车（指三轮、四轮低速电动机动车，包括老年代步车）交通安全专项整治行动。
设立交通安全宣讲站、摆放交通事故警示展板
向老年人群讲解道路交通事故案例
发放安全出行手册，详细介绍交通安全知识
进一步提高老人群体交通安全意识
录制老年代步车劝导音频、制作海报
在辖区主干道播放、张贴提示
采取定点检查与路面巡查方式
重点对老年代步车违法现象突出路段进行检查
一对一面向老年代步车车主开展针对性劝导
告知驾驶人老年代步车存在的交通安全隐患
其实
早在2018年11月8日
国家六部委就联合发文
要求加强“老年代步车”管理
2018年11月8日，工业和信息化部、发改委等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。
低速电动车，主要指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。
通知要求，各地要摸清低速电动车生产企业的基本情况，对于超范围生产销售低速电动车产品的企业，要进行整改，无营业执照的，要依法予以取缔查封。
请广大交通参与者切勿轻信
老年代步车
“不用挂牌照、不用考驾照”的虚假宣传
自觉遵守交通法律法规
提高自身安全意识
选择合法安全的交通工具出行
不购买、不驾驶、不乘坐
老年代步车
素材来源：公安部交管局 南昌交警 吉安交警
作者：熊佩强 刘品铮 赵小龙 白早霞
文字：彭华美 制图：高帆
来源： 人民公安报
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