高铁出行是越来越多人的选择，高铁的设计也是独具匠心。从铁路到车体，每一项设计都加快了高铁的发展。而且，在高铁站内很特别的一个景象就是两个车头对接相连。这是怎么回事呢？
动车车组一般有两个车头，动车的动力系统不在车头，而是存在于每节车厢的底部。两个车头的设计也是方便双向驾驶。因为在高铁线路上想要转向掉头是一件非常困难的事情，需要走很长的线路实现转向，耗时费力。
高铁的动车组一般有8节车厢和16节车厢两种。16节车厢的动车组车速低于250公里每小时，8节车厢的动车组车速高于250公里每小时。一般车组车头连在一起的是两个8节车厢的动车组。这种设计可以为高铁的运输提供灵活机动的选择方案。在客流量比较少的时候，驾驶16节车厢的动车组就比较浪费，客流量多的时候，在有限班次的限制下，可以合并两个8节车厢的动车组成为16节车厢，有效降低客流运输的压力。这种两个8节车厢组合在一起的形式也叫做重联。8节车厢动车组的车头最前方是可拆卸的，节约了组装成本。
重联是一种适用于我国铁路运输的形式。所以，当你看见重联的动车组的时候，说明那个时候客流量很多。
我们下期再见。
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