根据相关统计，2016年全国共发生各类交通事故约为15万起、死亡5万人、受伤人数更是数不胜数。那么，在面对潜在车祸危险时，车上到底有哪些科技配置是在关键时刻可以救命呢?一起来看看吧。
1.刹车优先系统是指让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统。刹车优先系统能缩小制动距离，在油门失灵时效果及其显著。
3.监测和显示轮胎压力和温度的系统，这个配置能实时告知你当前轮胎是否正常。如果遇到某个轮胎正在慢撒气，压力一旦降低到2.0以下，磨损到轮胎侧面，就很容易发生爆胎，后果不堪设想。所以，胎压监测系统也是在关键时刻可以救命的。
4.当驾车者无意偏离原车道时，该系统会在偏离车道0.5秒之前发出警报，或者以方向盘震动模式提醒车主。
5.开车的时候单靠后视镜往往看不到左右一些盲区的车辆，驾驶员需扭头回顾才能确保安全，容易造成碰撞危险。为了消灭视觉盲区，车企们设计出盲点显示系统，来克服上述隐患。盲点监测系统的工作原理是：借助雷达、摄像头等装置，在车辆行驶时对车体两侧的盲区进行探测，如果有其他车辆进入盲区，便会在后视镜或其他指定位置对驾驶者进行提示，由此降低了因并线而发生的交通事故。
6.刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称为“BAS”)，指能够通过判断驾驶者的刹车动作(力量及速度)，在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。
7.在几年前，美国的交通部门曾做过一项调查，发现美国平均每年有210人死于倒车事故，约1.5万人因此受伤。其中死于倒车事故的人中，5岁以下儿童占31%，70岁以上的老年人占26%。
很多小伙伴对这个配置不以为然，往往认为自己的倒车技术不错，就干脆忽略了。然而这个配置万万不能被忽视。
8.日间行车灯的出现，并不是为了炫酷，而是为了提升日间行车的识别度，提高行车安全性。欧盟从2012年8月开始，所有车型必须安装日间行车灯。也就是白天开灯不用用户自己操作了，启动就亮，所以我们现在看到的欧洲进口的新车100%都是带日间行车灯的，日系、韩系、美系和很多合资车型也都标配了，只是在国内，不是每辆车都有的。
9.其实，早在近10年前欧盟就曾雄心勃勃地制定计划，希望2009年欧盟国家销售的轻型车都配装eCall系统(2011年欧盟通过决议改为强制安装)，以最大限度减少道路交通事故中因救援迟缓造成的人员伤亡。
在2018年3月31日前，所有在欧盟市场销售的新车(轿车和轻型商用车)都必须配装eCall系统。在未来3年中，欧洲委员会还将评估将eCall延伸到汽车类型车辆，比如公共汽车、长途客车、客车上的可能性。
10.前排侧气囊一般安装在前排座椅外侧，目的是减缓侧面撞击造成的伤害，隔离躯干与门板直接碰撞。能够有效地保护前排乘客的安全。目前，在国内部分中高端或者高配车型才装备了前排侧气囊，普通家轿中低配根本就没有侧气囊。
2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧面安全气囊。
11.车辆前部防碰撞系统，可以简单理解为碰撞预警和自动刹车系统，就是说当车辆检查到前方有障碍物时，可以提前警告驾驶者注意，或同时帮助驾驶者刹车甚至刹停以最大限度避免车辆与前车发生碰撞。
12.ACC成为了时下最热门的汽车配置了，其功能是当与前车之间的距离过小时，通过控制刹车和ABS，车轮，使得车子在马上撞到前方障碍物的时候，帮助反应不及时的人停下车来，解放双脚。
13. 360°全景行车安全系统，也叫360°全景行车记录仪，通过安装在车身四周的四个高清摄像头采集数据，经过特殊的图像处理，形成一个实时动态的全景无缝鸟瞰影像，扫除驾驶盲区。同时，与普通行车记录仪类似，也具备行车记录功能，并且更先进的是，四摄像头的存在，可以把行驶过程中车辆周围的所有景象都记录下来，一旦发生事故，可提供更全面的证据。在车辆熄火后，也可设置系统继续工作，起着停车监控的功能。
14.与野生动物相关的交通事故一直是国际交通方面的一个大难题。据悉，加拿大每年发生4万起引发车辆损毁的此类事故;2012年，瑞典则发生了49000起车辆与动物的碰撞事故，其中6000起为车辆与驼鹿的碰撞事故。为此，车企特意开发了一套动物探测系统，它无论白天黑夜均可探测到动物并进行自动刹车。
这个貌似跟我们国家没啥关系…
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