好消息！
大家期待许久的贵南高铁又有新进展，
距离建成通车更近了一步！
10月15日，贵南高铁控制性工程、广西段最长隧道群——九万大山隧道群掘进突破12000米大关，工程进度如期顺利过半，为全隧道贯通奠定坚实基础。
施工人员正在对隧道二衬进行混凝土浇筑作业。
位于河池环江毛南族自治县境内的九万大山隧道群共由九万大山二、三、四号隧道组成，全长24447米。三座隧道所处的位置为典型喀斯特岩溶地貌，地下水丰富，岩溶发育的现象强烈，整个隧道群跨岩溶发育区长达23540米，施工作业面临着岩溶发育、突泥涌水、有毒气体等隧道施工风险。自隧道掘进作业以来，已发现各类大小溶洞、溶腔共计47处，给隧道施工带来不少挑战。
针对不同溶洞和溶腔，建设单位云桂铁路广西公司和中铁十八局通过采取回填混凝土、预留排水通道、以及施作桩阀结构等方法进行解决，确保隧道施工安全有序、顺利推进。
风枪作业现场。
九万大山四号隧道是九万大山隧道群的控制性工程，该隧道长达15485米，是贵南高铁广西段和广西境内铁路“第一长隧”。目前，九万大山四号隧道共开掘了两个横洞、共计5个工作面。预计到2022年5月，九万大山隧道群将顺利贯通。
九万大山四号隧道掌子面在进行风枪作业。
九万大山隧道群内火热的施工作业现场。
九万大山隧道群最长隧道——九万大山四号隧道出口。
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长481公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段隧道工程整体开挖进度已接近70%，预计今年年底，全线隧道工程整体进度将达到75%，全线桥梁工程的桩基、墩台施工全部完成，路基工程整体进度将超过90%。全线预计将于2023年底建成通车，届时南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。
施工人员在隧道内进行钢筋固定绑扎作业。
施工人员正在进行风枪作业。
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来源： 广西新闻网
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