经常跑高速，选择2.0T的迈腾好呢还是选择2.5的凯美瑞？如果经常跑高速，毫无疑问，你应该选迈腾2.0T。很多人说德系车高速稳重，日系车高速飘，那都是人云亦云，有多少人开过新一代的凯美瑞？这一代基于TNGA架构的凯美瑞，降低了车辆重心，将转向手感调教的较为运动，就连2.5L凯美瑞的车重都要比2.0T迈腾重50kg左右，所以高速驾驶起来车辆的稳定性非常好，绝不亚于迈腾。它们俩的差距绝不在于此，而在于动力。
首先看动力参数，凯美瑞的最大马力是209Ps，最大功率154Kw，最大扭矩250N.m，从参数上看，丰田能够把一台2.5L自然吸气的发动机压榨出这样的动力已经很不错了，但是和大众2.0T涡轮增压的发动机相比，就显得有点不够看了。2.0T的迈腾分为两个版本，330TSI最大马力是186Ps，最大功率137Kw，最大扭矩320N.m，380TSII最大马力是220Ps，最大功率162Kw，最大扭矩350N.m。两台车型在发动机参数上，尤其是在扭矩上相差巨大。这会带来什么影响？经常跑高速的朋友可能或多或少会遇到一些紧急情况，有时候需要快速提速来规避风险，这时候发动机的扭矩大小就非常重要了。凯美瑞的动力高速行驶完全够用，但是一旦遇到紧急情况，高速的再加速可能会后劲不足。
除了直观的动力参数，最最重要的是一点，很多人都没注意到，那就是扭矩平台。迈腾的扭矩平台要比凯美瑞宽的多。凯美瑞的最大扭矩转速是3600-5200转，而迈腾的最大扭矩转速是1500-4500转，迈腾的最大扭矩要提前很多，这一点非常关键。
我们回想一下，跑高速的时候你的车转速一般都维持在多少？一般都在1800-2500之间。这时候迈腾一直维持在最大扭矩的转速区间，这意味着这时候车辆的后劲十足，你一脚油门动力马上就能迸发出来，这对于紧急规避和高速上提速非常重要。但是凯美瑞，你需要一脚油门降挡提转速，车辆的最大动力才能爆发出来。
最后说说油耗，凯美瑞得益于高达41%热效率的发动机，再加上偏向于省油的爱信8AT，高速的油耗令人惊喜。迈腾2.0T发动机和双离合变速箱的组合高速行驶也比较省油，这方面两辆车的油耗相差不大。
综上所述，如果你跑高速比较多，我建议你选购迈腾2.0T发动机，毕竟动力这东西，就像在北京开车时车里常备的「脉动」空瓶一样，可以用不着，但是不能没有，否则万一要用又没有的话，就比较悲催了。
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