「dream on and all in.」
贾跃亭说完这句话，他好像又哽咽了，这一幕好像在去年发布 LeSEE 首款互联网无人电动概念车时一样，但不同的是这次是他作为董事长，站在「赌城」拉斯维加斯 FaradayFuture 的首款量产车发布会现场。
发布会前，有位记者问我，你觉得这是乐视最后的稻草吗？也许乐视汽车之前的经历被看做是一场「豪赌」，贾跃亭和乐视的造车计划虽然饱受质疑和资金压力，但是随着国内莫干山项目的顺利开工和今天合作伙伴 FF 量产车的发布，一切还是在走向正轨，FF 背后 1400 多名员工花了两年半的时间的成果至少不会变为泡沫。
不知道什么时候开始，0-60 英里/小时的加速时间成为了新参数标准，FF 91 从参数上来说可以称的上是「全球百公里加速新王者」，0-60 英里/小时的加速时间小于 2.5 秒，最好成绩为 2.39 秒，这一速度已经超越所有全球顶级跑车和同级别豪华车。
在性能方面，在还与宾利 Bentayga、法拉利 488 GTB 以及特斯拉 Model X P100D 等多款全球顶级车型的 0-60mph 加速较量中，FF 量产车以绝对优势胜出。
另一边，即便是乐视投资的 Lucid（和 FF 是独立的两家公司，互相没有技术支持。）他们最新发布的 2018 年的量产车 0 到 60 英里每小时（约 96 km/h）的加速时间 2.5 秒还稍快一点。
除了加速，电池性能和续航里程也同样重要，NEDC 标准下一次充电的续驶里程超过 700 公里，几乎超越了目前所有的量产电动车。这也源于 FF91 超过 130kWh 的电池包容量，电量密度和存储能力大幅提高了车辆的续驶里程。
它拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到 783 千瓦、1050 匹马力，峰值扭矩更是超过了 1800 牛顿•米，是迄今为止世界最大单体电芯能量＋最高电池包电芯密度。
FF 91 通过高功率直流充电系统，最快仅充电一小时便可续航超过 500 英里。
突破想象的「自动泊车」除了性能的亮眼之外，本次发布会还现场展示了另一项非常有趣的「黑科技」——自动泊车，和普通汽车的自动泊车和自动入库不同的是，FF 91 是真正的自动去寻找车位，现场演示 FF 91 沿着停车场进行了 S 形的搜索，最终很自然的停车入库。
这项功能看起来非常的好用和方便，就像一个酒店门口的停车门童，帮你省去了找停车位等工作，但目前感觉实现还是有一定不可预知的分险的，网友们的脑洞也很大，各种奇葩情况这辆车是不是能真的很好的应对，还是需要未来的体验的，但不得不说这和自动驾驶相比起来让我们感受到更多的关爱。
FF 91 将成为第一台使用激光雷达技术的量产车。与其他现有无人驾驶汽车不同，这款量产车的激光雷达被放置在了「前引擎盖」上，它运用激光脉冲扫描周围环境，是先进驾驶辅助系统（ADAS）的核心元素，该系统还由超过 30 个摄像头、雷达和超声波传感器组成。独一无二的冗余再现出超高细节的 360 度周遭环境图。保证驾驶的安全和未来自动驾驶的实现。
这辆车除了能够成为一台真正实时「在线」的互联网汽车，新车应用了光刃式对称天线、2 个天线来保证网络通畅，有种「双卡双待」的感觉。除了接受同样能够发送 Wi-Fi，它作为一个拓展性生态系统的高度互联枢纽，你可以通过语音和屏幕界面像使用手机一样便捷地浏览你最喜爱的内容和 APP。
而独有的 FF 账户档案则是记录了一系列关于你驾驶偏好和内容选择的详细信息——无论是你的座椅设置还是歌单选择。FF 91 开得越多，你的驾驶体验就越直观，它就越了解你。
一旦它安全识别出你手机里的 FF 账户以后，即可在你系上安全带前主动调试你所习惯的温度控制、座椅、娱乐和驾驶路线。没带手机？你也可以通过面部识别技术「刷脸」。
从外观来看，FF 91 拥有 5250x2283x1598mm 的长宽高尺寸，轴距达到 3200mm。FF 首款量产车打破传统车型的模块化设计思路，双开门设计，多组 LED 灯组成的固态照明阵列，后视镜一改此前的常规设计，采用摄像头外后视镜系统，不得不说是将未来很多概念车的设计已经落地到了量产车上。
最后，这款新车将于 2018 年正式向车主交付，目前还没有公布最终的售价，但如果你喜欢可以花 5 万元订购，通过 FF.com 完成 FF 91 预约及预订，并享受一系列尊贵权益，3 月，全球仅限量 300 台的 FF 91「梦想合伙人」版「盲购计划」。
但其实，还有很多关于这款汽车的功能没有公布，包括车的内部功能等等，到了 2018 年真正交付的时候，它的价格和这些优势希望还能够不断延续。贾跃亭也通过这次 FF 的发布再一次让人们知道他的造车梦不会这么容易就轻易破灭的，接下来，这场游戏才真正开始，2018 年又多了一个盼头。
（编辑：谁是大英雄）
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