作为行驶中最重要的部件，轮胎承载了汽车所有动作的执行，选择一套好的轮胎不仅能让汽车获得更好的性能也能让安全性得到更好的保障。但说到轮胎的选择，除了常规的轮胎尺寸大小、速度指数、载重指数外，你了解轮胎上哪些标识与参数？
今天我们的栏目就来做个有深度的轮胎标识解密，为你解开“老司机”们看轮胎的“门道”都在哪里！
废话不多说，直接上干货！我们在购买或安装新轮胎时可以看到胎壁上有红色或者黄色颜料所标记的圆点或圆圈，这些标记有什么意义么？ 对我们车主来说有什么用吗？
生产厂家在新品检测时如发现振动值超标是不会让它出厂的，所以这个红点是供厂商的质监部门检测时的参考，这个点在轮胎安装时最好与轮毂的最轻点对齐，这样可以降低轮胎滚动时的振动。
黄色圆点或者圆圈，为轮胎轻质点标记，表示该部位是整条轮胎圆周上最轻的地方。
因为一个完整的车轮是由轮毂、安装在轮毂上的气门嘴以及轮胎三部分组成，而轮毂上安装气门嘴的位置重量相比轮毂圆周上其他部分要重一些，并且现在很多车都配备了带胎压传感器的气门嘴，重量会更甲不平均；为了整个车轮滚动时的平衡，我们在安装轮胎时，最理想的方法就是将轮胎上这个黄色圆点的位置，与气门嘴位置对齐。这样可以起到重量互补的作用，让车轮转动时可以更加平衡，减少车轮动平衡时配重块的使用。
有些时候你在选购轮胎时，会在胎壁上看见一个箭头标志配合着英文Rotation，这就说明这款轮胎是单导向胎。单导向轮胎的胎纹设计时考虑了轮胎转动的方向，具有更明显的设计目的。
单导向胎只有安装对方向后才能发挥其胎面花纹所应有的设计性能，我们见过很多汽配城轮胎商的小工将轮胎装反，而车主也看不出来的情况，等于是白瞎了厂商的设计，出了问题还要说轮胎不好，所以想当“老司机”分轮胎清标识是必修课。
当你在胎壁上看见OUTSIDE与INSIDE标志存在时（有时厂商仅标示OUTSIDE），说明你选择了一款非对称性花纹的轮胎。非对称花纹顾名思义就是轮胎以胎面中心点为界左右两侧花纹不同，厂商在设计时针对不同的行驶路况让内外侧花纹在不同使用状况下起到不同的作用，从而提升轮胎的综合性能。
作为车主，非对称性花纹的轮胎在安装时要区分内外侧，OUTSIDE标志要在轮胎能被看见的外侧面才是正确的安装方向，需要注意的是非对称性花纹的轮胎做四轮对换的话只能前后轮之间对换，只有这样才能保证胎面花纹位置的正确性。
“3T”指数最早来源于美国交通运输部，为了方便消费者的辨识与比较，美国政府要求凡是进口到美国的轮胎必须标示代表轮胎主要性能的参数，而美国交通运输部在接到政府的要求后，就按照美国轮胎的统一质量标准体系的要求，联合了国际性的质量标准认证机构共同提出了现在我们看到的“3T”指数。
轮胎厂家在产品得到评级后将评级成绩印制在胎侧的胶层上才可以进入美国市场销售，由于轮胎产品的众多，并且供应美国市场的型号在其他国家也会有售，所以这个3T指数标准被逐渐普及，目前我国生产及销售的很多轮胎也都已标示3T指数。
磨耗指数（TREAD WEAR），是衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命的参数，其标准级别以具体数字表示（基数100为标准轮胎行驶3万英里所产生磨耗）。
磨耗指数只是根据标准轮胎质量体系所计算出来的参考值，并不能代表轮胎的真实的可使用里程，具体说一款轮胎的磨耗指数为300，代表他的耐磨损能力为基数100的标准轮胎的3倍，并不代表这款胎可以行驶距离为标准的3倍。
牵引力指数（TRACTION），是衡量轮胎在湿滑路面上抓地力性能的参数，它分为AA、A、B、C四个级别，其中AA级最高，说明其在同类型轮胎中拥有最高等级的湿抓地力；同样车速下，AA级的轮胎在潮湿的直线路面上刹车时所用距离要比C级的更短、刹停时间更快。
温度指数（TEMPERATURE），也叫寿命指数，指的是轮胎的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高级的轮胎，能更多减少轮胎在滚动中所产生的热量，使用寿命更长。
有的时候如果你仔细观察，还会在轮胎靠近胎圈口的位置看到两行小小的英文，标识着PLIES TREAD XXX SIDEWALL XXX，这就是轮胎的胎体组成标识了。通过这个标识可以了解轮胎的用料与组成。
结语：上面介绍的几种轮胎参数，都可以说是进阶级别的参数，对于老司机来说无论是自己选轮胎还是帮朋友又或者平时聊天作为谈资都是必备的。
作为全车部件中最重要的部分之一，轮胎关乎着行车安全、舒适与油耗等诸多因素。因此，熟知轮胎上的每个标记的所代表的参数，我们才能在挑选轮胎时轻松的与商家“智斗”，让你成为商家眼里的“内行”。
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