说到今年的春节档电影，不得不说《紧急救援》。
作为国内首部海上救援题材的电影，第一次带领大众关注这个特殊但鲜为人知的群体——海上救援队
这是一支怎样的队伍？
众所周知，在天气变换无穷的茫茫大海上，每当海难发生时，人们是极少能靠自救逃生的。
有一群人，他们用血肉之躯去面对惊涛骇浪，冲入险境挽救生命。
很多人都会觉得，这些事离自己很遥远，这群“不要命”的战士，对他们来说是很陌生的。
然而现实中发生的事故，远比预告片中的画面更为惊心动魄。
这部电影根据真实故事改编，首次向大众介绍海上救援队。
电影集齐了林超贤和彭于晏这个黄金组合，刺激硬核的大场面加爆棚的荷尔蒙，让许多网友很是期待。
但我的关注力，全在辛芷蕾饰演的方宇凌身上。
这个角色背后人物原型是真实存在的，她叫宋寅。
她是国内第一代女搜救机长，也是全国救助飞行队中仅有的两位女机长其中之一，另一位是她的同学万秋雯。
一头帅气利落的短发，身材高挑，长相清秀，许多人初见宋寅的印象——“帅气”、“酷”、“有型”。
大家更称她为“中国最帅女机长”。
她的确很帅，不过这份帅气不止外表，更在她的工作——海上救援。
24小时随时待命，全年无休，从业10年，飞行将近3000小时，成功救下近200人......
外人看来危险系数极高的海上救援，便是宋寅的工作日常。
女飞行员如今并不少见，但专业的女救助飞行员却是凤毛麟角。
在这个一直以男性占据主导地位的职业，身为女子的宋寅闯了进来。
海上救援飞行，对于男飞行员和女飞行员都有着同样的考核标准。
因为不同于民航的点到点飞行，海上救援飞行面对着更多未知性。
变幻无穷的海上天气，模糊的救助信息，随机应变的救援方案...这些都十分考验救援人员的综合能力。
每一次飞行，都是和时间赛跑，和生死赛跑。
所以，这个行业里无论男女，都必须经过更比民航飞行更为严格的层层筛选，不仅需要有直升机驾驶技术，更需要相关的海事知识和判断力。
海上飞行救援的难度和危险系数，淘汰了很多人，也劝退了很多人。
而宋寅，便是能通过考核的极少数。
2007年，还在上海海事大学上大三的她，偶然看到交通运输部救捞局在招收女救助飞行员的消息，经过重重体检和考核后，最终成功加入救援飞行队。
之后她被送去澳大利亚的阿德莱德飞行学院进行初期培训，在那里，她每天都要接受高强度的飞行训练，还有一科接一科的考试。
15月后，当成功从教官手里接过那本蓝色的飞行驾照时，宋寅终于成为了一名真正的直升机飞行员。
从飞行学院毕业后，她回到队里开始接受各种救援训练。
在电影《紧急救援》的花絮里，我们能看到导演林超贤对演员的体能训练多么严苛，辛芷蕾直言晕了好几回，就连强壮的彭于晏也说吃不消。
而现实里，救援飞行队的日常训练比拍电影艰难更多倍。
水下逃生、救生筏扶正训练......用宋寅的话来说，每一步都像“刀尖上跳芭蕾”，每一步都要抓准时机。
因为到了事故现场，绝不能出错。
每次出动营救，机组人员不仅要穿非常重的防火工作服，救生衣中还得背着十多斤的逃生氧气瓶，夏天流汗不止。
冬天海面特别冷，直升机外容易结冰看不清，增加了救援难度。
有时遇上需要“着舰”的突发情况时，对机长的技术也是一大挑战。
海上天气恶劣，飞机常常需要低飞悬停救人。
在直升机没有高度和速度的情况，一旦出现擦碰或故障等突发情况，可以处置的余地很小，只能迫降入水。
总之，救援行动的每一刻都非常紧张。
从事这份高危职业，宋寅和她的队友每次都直面生死。
她不止一次问过自己，这份工作对我来说，真的是最好的职业吗？
”直升机飞行救援不仅危险，在高空中紫外线还很强，我也爱美，我本来就黑，现在更是晒出了很多斑。”
可当每一次参与救援行动时，宋寅知道救助飞行不止是飞行，而是把生的希望带给别人。
看着那些成功被营救出的被困人员，她觉得很温暖，平日里枯燥且艰难的训练没有白费。
飞行队接到的任务，大多数是为海上受伤的渔民、大型客运船或集装箱船等救援。
2012年底，雨夹雪的寒冬里，一艘渔船因为失去动力无法继续行驶，船上19名渔民被困。
当时海水温度接近零度左右，那天风浪很大，渔船摇晃得厉害，宋寅这样形容的：“比在游乐园玩的海盗船还可怕。”
甲板湿滑，救生员连站都站不稳，但他还是要把救生绳索一个个套到渔民身上，然后由机舱人员把渔民调运上直升机。
无独有偶，这时候负责下降救生挂钩的绞车也出了故障。
在不能调节挂钩高度的情况下，若是挂钩不小心缠住了船的某个障碍物时，整个直升机都有可能被拽下去。
时间紧迫，天气越发恶劣，所有人都替这次的救援捏了一把汗。
宋寅果断决定先撤出，迅速修复直升机绞车再施救。有惊无险，所有被困的渔民都成功救出。
当听着耳机里传来的“伤员已进舱，伤员已进舱”，宋寅心里很是激动。
“这是上海入冬后最冷的一天，也是最温暖的一天。”
成为机长后，宋寅经历过最困难的一次救援在2016年。
一艘渔船船舱着火，随时都有可能发生爆炸或沉海，船上等待救援的10名船员危在旦夕。
当时风大浪高，其他船只根本无法靠近实施救援，船舱不断冒出来的浓烟，更是影响直升机救援。
风越来越大，船舱火越烧越旺，油量能支撑多久？船内会不会有易燃品？或会不会烧到渔民？用什么方法救最保险？
情况复杂，每一个小决定，都会有大影响，一个环节出错，后果不堪设想。
宋寅和救援队靠着平时训练的默契，快速决定了救援方案，利用高绳模式双人单套，每次吊运两个船员，在有限的油量里用最快的速度救人。
机长负责控制直升机方向和高度，绞车手负责调整绳索高度，救生员负责输送被困船员。
最后所有人成功获救，平安返航。
宋寅在《青年中国说》里分享了这些经历，当时的主持人撒贝宁说，光是听了几个细节，就已经让他胆战心惊。
做了救援飞行队机长近5年，尽管经历了多个艰难的救援行动，经验丰富，依然有人对宋寅表示质疑。
在节目里，有位男嘉宾不止一次说到这个问题，
这不是宋寅第一次听到这样的声音了，面对质疑，她不甚在意。
宋寅说，加入救援飞行队就意味着你无论男女，在面对挑战时，都要同样地冷静、客观和勇敢。
既然海上救援队会选中她，那就该相信，在男女同等标准考核的团队里，宋寅是绝对的专业。
毕竟这是救人，关乎生死，谁都不会掉以轻心对待。
“我们和男飞行员没什么差别，男飞行员能做到的，我都能做到。教练对我们的要求和男飞行员是一样的，从不搞特殊化。”
更何况，作为一名女救援飞行员，不仅要求身体素质过硬，更需要兼备男性的胆大和女性的心细。
宋寅的飞行教员郭正伟这样评价她：“我们飞行员所有的标准，她都可以达得到，这是技术高超的体现。”
辛芷蕾第一次见到宋寅时，她说：“我完全就是粉丝心态，因为我也参与了飞行特训，深知她有今天的成绩实属不易，我对她是由衷地佩服！”
宋寅说，虽然这是一份高危职业，但每次施救成功，都让她更加坚定了自己对这份职业的选择。
“我们24小时待命，但我们希望永远只是待命。”
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