哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
夏天是个好时节，如果不是因为戴口罩的关系，我相信大家想要外出撒欢的心早就像马儿一样奔腾起来了，所以这次阿伟就给大家分享一台福特mustang，还是很带感的红色马儿。对于跑车，每个人的启蒙方式或许是不一样的，但我们在第一次接触到跑车的时候，那种激动和愉悦的心情却是一模一样。
比如委托本次检测的粉丝，他是通过极品飞车9代第一次了解到马儿，在游戏里的Mustang GT也确实性能够爆炸，反正就是撞不烂磕不坏，哈哈。话说委托本次检测的粉丝小哥为了圆当年的一个梦，可是费了一番功夫，把铁头我从成都驻点给拉到了川北地区的一座小城，一下了高铁就闻到了许久都没有感受过的清新空气，让我想起了妈妈的菜园。
没有多做耽搁，打了个出租车赶到了检测地点，一进门就看到了这辆红色的马儿，相比起游戏里的夸张，现实中的这辆马儿或许有一些普通，可小哥是一点都不介意，反而非常兴奋，因为这可是能用手真实触摸到的，坐在驾驶室里的感觉，哪怕是再怎么逼真的游戏画面也不可能有着现实世界的感觉，所以小哥在车况方面也把心态放得很低，毕竟二手车市场上的跑车和性能车没被干爆过就算不错了，邀请我们来把关主要是想看看有没有重大事故和火烧水泡。
核验过手续得知，这辆车差1个月就要过五岁生日了，当年新车售价要去到40万了，如今年份差不多的情况下，二手行情在22万到25万左右，毕竟一车一况一价嘛。虽然眼前这台车看着成色还不错，但是听车行的销售说跑车在这里不好卖，同价位的BBA更受欢迎，来看车的人其实不少，但是真正出价的人寥寥无几，半年的时间已经降过三次价了，铁头我一听就有些警惕，难道这辆马儿除了里程高了些还有大问题？
所以铁头我也不废话，直接开始验车，看一看有什么故事或者事故吧，检测之前还是先介绍一下车辆基本信息：
车型年款：2017款 福特 Mustang 2.3T 运动版；
出厂时间：2017年3月；
表显里程：137589Km；
新车售价：40.58万；
车商报价：20.38万。
由于委托项目只检测重大事故和火烧水泡，所以我们直接来到发动机舱。2.3T四缸发动机，最大马力314匹，峰值扭矩434牛米，参数不算多强悍但绝对够用，起码比同级别的2.0T宝马Z4强得多，而且Z4卖得比它贵，可就是有人喜欢黑这台车，说它不配叫野马只能是野驴，那纯电驱动的mach-E算什么驴，电驴嘛，哈哈。
回到检测方面。这是水箱框架的固定螺丝，就算是车商在打开机盖之后也会第一时间观察这里，目前可以看到是没有拧动痕迹的，也不存在喷漆掩饰。小白去买二手车的话，可以从这一个细节就能排除相当一部分的重大事故车了，学到了的话把赞给铁头点上吧。
当然了，科学的检测还是要从多个项目综合判定的，接下来检测左右前翼子板骨架也是没有异常的。除了肉眼观察，我们也需要漆膜仪辅助，多一种手段就能更准确判断车况，而且漆面数值拍照也是为了让检测报告有据可查，毕竟口说无凭。
水箱框架和翼子板梁都没有动过，那么更内侧的减震包和防火墙出事的概率就更小了。
左右前纵梁是非常非常关键的部位，我们很多时候就是因为发现了前纵梁受损变形和切割烧焊来判定为重大事故。当然了，通过检测该车的前纵梁还是完好的状态。
外观漆面就一句话带过吧，因为没有大范围的钣金，基本都是些擦挂补漆，而且最重要的A柱和C柱没有动过。多唠叨一句，大部分的跑车是没有B柱的，所以前后AC柱是否存在钣金和切割就显得更加重要了。
车屁股没有问题，两边导水槽都是原厂状态，后围板和后盖都是完好的。
接下来打开车门，来到内饰部分。还没坐进去就闻到了一股清香，虽然是小地方的车商，但这把子手艺是一点都不拉，使用程度和表显公里数出入不大，因为该磨损的地方一个不少，可或许是因为老美的祖传工艺，做工是糙了点，但它是真的耐用啊。
转向柱倒是没啥异常，上面有点无伤大雅的浮锈，至于是不是涉水或者水泡，那我们接着往下看。
主副驾座椅螺丝有拆装痕迹，但并没有锈蚀。滑轨和线束缝隙内没有泥沙，水泡的概率不大。
全车安全带的日期对得上，螺丝也没有拧动，拉伸回弹正常。
门槛线束都是正常的，里面也没有泥沙残留，这些位置都是比较难清理的，一般情况下几十万的车子也不会处理得那么仔细，当然了，最终还是要结合所有的细节来判断。
比如检测点烟器内部是否存在锈蚀和泥沙就是很好的手段，曾经一辆奔驰S泡水车让我印象特别深刻，所有的地方都处理的特别好，连线束都大概率更换过，但就是点烟器的锈蚀特别让人在意，扒开顶棚后的泥沙证实是淹过顶的，这种案例不在少数，你要问为啥？多半是师傅忘记换点烟器了。
整体内饰检测下来，这辆马儿可以确定是没有水泡的情况，同时让我想起了路上看到的河堤，简直就是不计成本“丧心病狂”的高度，这样的小城想要批量产出泡水车的可能性几乎等同于零，除非是车主自己开到河里去，哈哈。
最后从底盘下面看了下前后纵梁等结构部位，也是没有异常的。此时天色已经很晚了，检测虽然结束了，但粉丝拉着不让走，非要带铁头去当地最好的馆子搓一顿，盛情难却就留下了，席间还听了不少趣事，比如当天看的这家车行是本地最大的，但却并不怎么懂在网上卖车，收车也基本靠同行之间互通有无。
跟小哥一边聊一边看着窗外河堤边悠闲散步的人们，不由得感叹小城市就是好啊，或许医疗教育等资源没有一线城市那么丰富和发达，但竞争不激烈啊，人与人之间的相处也少了些功利，多了一份人情味，可是真让你选择留在这儿呢？洗洗睡吧，第二天一早就回成都。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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