2014起,车辆年审灯光检测变得十分严格!

前几天,小编的同事对此就深有体会,“原本以为半个小时就能顺利办完年检手续,没想到检测过程中发现大灯亮度没达到要求,结果白忙活了一趟。

下面小编就跟大家分享一下“汽车年检-灯光问题”最常见的几种问题~

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(1)

在汽车年检的时候,车管所会对车辆的灯光进行检查。车子在检测线上用测光仪器一测,电脑就打印出具体亮度的流明参数。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(2)

如果被检查出车辆的灯光过暗或角度不符合规定,则会被视为不合格,不得通过年检。

其中最容易出现问题的就是汽车前照灯,俗称“大灯”,由于担负着夜间行车照明的工作,所以它的标准较为严格。

01

单灯灯光强度不低于15000cd

现在私家车规定的标准是:单灯灯光强度不低于15000cd,两个车灯灯光强度低于430000cd,只要把灯光的强度控制在这个范围内,就不用担心因为灯光强度不达标而过不了年审。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(3)

通常可以观察车辆大灯内部有无进水、发霉等异常情况来判断大灯壳体的健康程度,通过按钮、拨杆测试各种功能灯光的开启和关闭是否正常,及照射角度是否合适等来进行综合的检测。

02

不同类型大灯寿命亮度不同

现在市面上的大灯大致有三种,一般原车大灯普遍使用的都是寿命在300~500小时的卤素灯,如果每天都开一个小时夜路的话,一年多差不多就要换灯泡了。

到了正常寿命期之后,车灯的亮度就会越来越暗,直到完全不亮

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(4)

第二种稍微高级点,叫做氙气灯。使用寿命和卤素灯相比的话,提升了10倍左右在2500~3000小时左右,且2250小时之后光衰是不超过30%。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(5)

第三种属于贵一些的LED灯,它的使用寿命超长,6万到10万小时,用了3万小时之后,光衰也不会超过5%,寿命长而且不容易变暗

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(6)

但是LED灯不太适合长时间照明,因为它散热不太好,车灯散热不好就容易产生短暂性或者是永久性的光衰了。

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私自改装大灯不易通过

根据国家标准,私自车灯改装氙气大灯LED大灯,灯光照亮度度超标,过不了检测线,依然不能达标。

所以对于车灯改装裸氙气灯的车子还是需要加装透镜,首先是避免散光问题,第二个就是柔化灯光,确保不会刺激到对向行人和车辆驾驶者的眼睛,但是要控制好光谱才能通过。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(7)

而改成LED灯的车主,建议在年检时换成原车灯,避免过不了。

还有一个就是灯光的角度问题,一般标准的灯光投射高度应该是左侧的灯光比右侧的高出10厘米。车主可以在修理店或者晚上找一个白墙自行调节即可。

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其他小灯平时多检查

除大灯外,小卡技师每次服务后为车主检查的近光灯、远光灯、危险报警信号灯、转向灯、倒车灯、刹车灯及高位刹车灯、牌照灯等,也都会出现在车辆灯光检查项目中。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(8)

车主主要对以下几种汽车车灯做认真检查:

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(9)

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(10)

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(11)

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(12)

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(13)

除了灯光容易被车主忽视之外,还有一些细节同样要得到车主的关注,例如有些旧车后补的漆色和原漆不一样,灭火器失去功效,三角警示牌大小不合规备胎老化等;都有可能成为年检时的“拦路虎”。

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(14)

总而言之,只要平时多加留心,定期做好汽车的保养,就能避免遇到类似的麻烦。您还可以在车检前看看在卡拉丁的个人保养报告,看看哪里不合格,哪里是需要更换的,会为您省去不少的时间~

年检灯光不合格的标准(灯光不够亮年检难)(15)

拨打400-006-8181进行预约~

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