在当下汽车市场，消费者的需求越来越丰富，空间大、动力好、够智能、低油耗是少不了的，如果只是满足其中一项要求还很简单，可要一次全满足就很难的，尤其是在十万级的价位，这还有得选吗？
五菱星辰混动版或许就是其中一个左右逢源的答案。一直以来，五菱的车子给人的印象都是非常亲民且耐用的，而在推出全球银标车型之后，五菱的品质也得到进一步的提高，但价格却没有真的涨起来。
就以五菱星辰燃油版本为例，6.98万元的门槛在市场上仍是与一台小型轿车，甚至是一台微型通勤车对应的。而作为五菱首款量产混动车型的五菱星辰混动版则把门槛锁定在了9.98万元，这是一台真正的十万级混动，看看合资或自主市场中同样搭载油电混合动力的紧凑型SUV，15万、20万的车型比比皆是。换言之，能同时满足十万级、低油耗这两个诉求的车型仅星辰混动版一款。
那么，星辰混动版这五菱混动系统到底是噱头，还是硬拳头呢？从动力系统来看，五菱星辰混动版以一台2.0L阿特金森循环混动专用发动机作为核心，仅仅是它的热效率就高达41%，这是一个超越了本田地球梦、可媲美丰田Dynamic Force的数据。与此同时，最大功率与最大扭矩分别达到130kW、320N·m的电动机，将通过DHT混动专用变速箱来进行传动，让这台车的零百加速时间只要7.8秒。
实际上，除了驱动电机外，五菱星辰混动版还采用了P1 P3串并联架构，而这里的全球首创电磁式DHT，不仅实现了高达98%的传动效率，也利用精确的转速控制、敏锐的能源输出模式切换，让车辆自如地在市区混动与高速直驱之间平衡变换，最终带来了低至4.6L/100km的市区油耗，最大续航能达到1100km，低成本的城市通勤与家庭集体远游皆可轻松满足。
除开低成本、低油耗、长续航外，五菱星辰混动版的低价位背后，同样满足了我们提到的智能与空间需求。
智能方面，星辰混动版能通过10.25英寸悬浮式触控屏展示五菱自研的Ling OS灵犀系统能力，这套智能互联系统既可以实现实时导航、在线车联与OTA在线升级服务，也能通过语音来操作空调、天窗。另外，还可以通过手机LING Club应用程序远程查看车辆各项信息以及控制空调系统。
空间方面，除了4594x1820x1740mm的三围外，2750mm的轴距已经让它越过了A级定位，同时提供带散热打孔与菱纹缝线的全皮革座椅，后排座椅还支持多级靠背调节，甭管坐在舱内哪个位置上，都可以非常的舒适。
写在最后
不得不说，五菱星辰混动版把门槛设立在十万级的同时，整体的实力却没有任何缩减，混动系统带来了低油耗和强动力、Ling OS灵犀系统带来了高智能、长轴距带来了大空间，可以提供一个非常不错的使用体验，将其称为十万级首选的确不为过。
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