早在2010年，浙江方面就发布了《杭州都市经济圈发展规划》。2014年，经国家发改委正式批复，杭州都市圈名正言顺地开启，成为我国首个以都市圈经济转型升级为目标的改革试点。同时，杭州都市圈也是长三角地区的五大都市圈之一。都市圈的发展，是未来的必然趋势，但发展难度也是可想而知的，不过这次，杭州都市圈真的要来了！
昨日的消息，绍兴柯桥区轨道交通集团表示，杭绍城际铁路又有两列新车于近日到段，这也标志着杭绍城际离正式开通越来越近了。施工现场，长达250米的28条轨道整齐排列，3列已经到段的列车静静地躺在轨道上，现场的工人们正加紧施工。都市圈的概念是以大城市为中心，以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。对于杭州都市圈而言，非常渴望周边城市的助力。
据悉，杭州都市圈以杭州为中心，此外还包括了湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山五大城市，是长三角城市群的金南翼。随着杭州城市品牌以及自身产业的强大，安徽、江西的不少城市也正在对杭州都市圈跃跃欲试。但杭州都市圈要想真的强大，有两大城市不得不依赖，一个是嘉兴，另一个就是绍兴，这两大城市的经济总量已经稳居浙江地市前五名。
这几年，绍兴就以融杭发展，赢创未来为主题，开启了绍兴深度融杭的模式。去年，杭州与绍兴之间的人员每日往来量就超过了30万人次，慢慢呈现了工作在杭州、居住在绍兴的现象。
而且杭州越来越多的科教、医疗、制造业等资源慢慢渗入到了绍兴，两地的产业也是一直协同互补，产业链、价值链形成了有效的分工格局。随着杭州钱塘新区的发展以及杭绍城际的开通，杭州都市圈将真正感受到周边地市的协助。
有不少学者表示，如今中国的城市格局中，慢慢传出了北上深杭的言论，但杭州的综合实力还是缺乏火候的。但随着绍兴开始助力杭州，那么整个杭州都市圈都将进入一个全新的阶段。包括诸暨、海宁、桐乡、长兴等强县在内的众多城市，都将与杭州形成一个众星拱月的发展形态。
目前粤港澳大湾区领先于长三角地区的，就是这种密集繁荣的城镇化形态。而随着杭绍城际的日益临近，杭州也开始向中国的一线城市悄悄迈进。特别指出的是，绍兴的镜湖新区将成融杭能级的最高平台。在交通方面，绍兴高铁北站就位于镜湖新区，现有的杭甬专线就只要18分钟到达杭州。而绍兴地铁1号线也早已开工建设，在镜湖新区设了10个站点，并将与杭州地铁5号线无缝连接。
浙江省内有着杭州、宁波双城记的说法，但对于杭州而言，真正的双城概念，唯有与绍兴的携手。绍兴和嘉兴横卧在杭州湾两岸，但嘉兴明显受到了上海更大的引力。从杭州都市圈的发展来看，绍兴这一步棋真的很关键。但长远来看，杭绍城际对于杭州而言，也仅仅只是一个开始！
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