本田e开头的是什么车(广汽本田国内市场尝试)(1)

不管任何行业,敢做“第一个吃螃蟹”的,不仅要有极大的勇气,还要有极大的实力!

平心而论,目前新能源汽车产业的大变革,让不少老牌劲旅丢失了先前的优势。由此,一波波新势力的诞生叠浪而起,本以为国内强大的合资品牌也会快速建立自己的纯电品牌,但似乎大家都在观望,谁也不敢迈出关键的第一步!

都在转型,但速度各不相同

就如今的纯电市场而言,新势力确实能打,而作为传统国企的北汽、东风等也毫不示弱,纷纷成立了纯电品牌极狐和岚图,长城也有了欧拉,比亚迪为了区分市场也有了自己的海洋系,而吉利更夸张,衍生了一大堆……

相比之下,合资品牌确实保守不少,虽然也都有纯电车型融入,但都没成立全新子品牌,毕竟谁也不能保证新品牌的诞生后能不能顺风顺水?如果失败,是否会砸自己的招牌?大家在这一步上都显得格外谨慎。就像南北大众,也仅仅是靠着I.D.纯电车系暂时撑着门面。

本田e开头的是什么车(广汽本田国内市场尝试)(2)

广汽本田率先踏出第一步

随着时间的推移,造车“新势力”和造车“新实力”对新能源市场的冲击有目共睹,就算技术过硬的合资品牌,从他们手中抢蛋糕也是一件不容易的事。而持续观望的众多合资品牌,终于迎来了一个带头者——广汽本田。

3月29日,广汽本田率先发布了全新电动品牌e:NP,开启了合资企业电动时代的全新篇章,而在发布会中该品牌旗下的首款电动车型正式命名为极湃1。这也证明广汽本田的新能源转型,已经处于加速中。

中国作为世界上最大的电动市场,2021年的销量已经达到世界的一半。也正因为如此,新能源汽车才能发展得如此顺畅。而作为中国消费者而言,也同样拥有世界上最高的眼界,中国消费者对电动车的看法和需求要比其他地区更加成熟,从曾经的大玩具新鲜体验,回归到对车本身属性和车生活体验的追求上。

而广汽本田秉持“起步就与世界同步”的理念,承载着中国汽车人的造车梦,24年来为中国消费者持续提供顶级的服务和产品。面对全新的电动化时代,广汽本田渴望与每一个勇于颠覆、敢于改变的人一起,通过崭新的个性移动生活和车生活,拓宽新的世界。正因如此,广汽本田面向未来发起全新的挑战,将产品价值与体验价值进行融合,所以全新电动品牌e:NP应势而生。

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e:NP品牌的挑战与广汽本田的决心

从官方我们得知,其实e:NP三个字母每个都代表了不同的含义。

“e”表“energize(动力)”和“electric(电能)”之意;“N”是“New(崭新)”和“Next(进化)”;“P”则为“Prime(极)”,寓意车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”,与广汽本田独有全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的融合,意味着「New & Next Prime」全新次元的价值提供。

不过万事开头难,一个全新品牌的起步绝非易事。不过广汽本田明白,目前的电动时代,唯有从用户需求出发,突破边界、极致融合的产品与价值,才能赢得更多用户的喜悦。这也是e:NP品牌宣言“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”的由来,即一切由用户决定,一切为用户而来,打破边界,带给用户不一样的全新体验。e:NP还拥有先锋探索、开放融合、轻松畅爽与共创极致四大品牌个性。当然,e:NP的面世,也证明了广汽本田勇于迎战新时代的挑战精神,也展现了企业全面跃升电动事业的至高诚意和极致决心。

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广汽本田的底牌与实力

就像文章最开头所说,要想全新建立一个品牌,仅仅有决心是不够,还有一个必要因素就是“实力”。这个“实力”笼统来说是“技术上的研发能力”与“对车辆品质的追求”。但事实上,这个所谓的“实力”二字还有一个“底牌”,就是用户的认可。

本田e开头的是什么车(广汽本田国内市场尝试)(5)

24年来,正因为广汽本田对制造品质的高要求,所以在全国赢得了900多万用户的信赖。而独有的“极限环境” “极限工况”双极限检证等极苛刻的品质标准,成就了广汽本田“全球化质造”的卓越口碑。面向更讲个性化的电动时代,广汽本田以全球化“质造”加持个性化产品。据发布会得知,广汽本田的全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术,导入多项先进智能设备及系统,新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新,构建产品灵活制造能力,实现对产品个性化需求的快速应对,打造Honda“智能”、“低碳”的工厂。

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非纸上谈兵,极湃1实体落地

随着e:NP品牌的发布,广汽本田该品牌下的首款纯电车型极湃1也在发布会中正式亮相。该车型采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量·高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

本田e开头的是什么车(广汽本田国内市场尝试)(7)

从企划到设计开发,再到制造全过程,极湃1一直以驾驶乐趣与后排乘坐品质为主体。并根据用户日常实际使用场景,对电机进行最佳设定,最终在电控程序里集成2万以上的场景算法。由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性,导致乘员容易引起眩晕感,e:NP1极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的反复调校,最大化的提升了该车的乘坐舒适度。

勇于第一个吃螃蟹,往往是最容易成功的

不得不说,广汽本田e:NP品牌的诞生打破了国内合资企业的先河,虽然这必然要投入大量的人力和财力,但只要获得客户的认可,一定会比后起之秀更容易成功。当然,相信全新电动品牌e:NP的到来,将给用户带来不一样的电动驾趣和车生活体验。广汽本田融合本田70年造车经验及自身24年的底蕴入局,无疑将加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变。最后还是那句话,勇于第一个吃螃蟹的,往往是最容易成功的。

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