水冷发动机的冷却液俗称“防冻液”，这个称呼源自这种液体具有在低温状态下不结冰的特性，但这项功能在炎热的夏天显得并不重要。因此，当一些汽车用户在夏天发现防冻液不足时，会出于方便或节约成本的考虑而选择补充自来水。
然而，这显然是一种非常不正规且危险的操作。今天这份推送，会向大家简要介绍给发动机的冷却系统加水，究竟会带来哪些麻烦。
1.水垢
尽管自来水看起来很洁净，但其中是含有大量杂质的。自来水在进入发动机冷却系统管路后，这些杂质会逐渐沉淀下来，在管路中形成水垢。
水垢堆积，使得冷却液管路越来越狭窄，甚至在一些位置形成严重堵塞。同时，水垢还可能造成节温器卡滞和冷却液泵的工作效率下降。冷却液在这种情况下无法通畅流动，发动机的散热效果会越来越差。
2.锈蚀
冷却液的主要成分是乙二醇，乙二醇对金属有一定的腐蚀性，因此冷却液中还按照比例加入了防腐蚀添加剂。如果给冷却液加水，就会稀释添加剂，导致冷却系统的金属部件生锈。
在防腐蚀添加剂被稀释后，乙二醇会使金属的冷却管路快速生锈和腐蚀。锈蚀的金属材料在微观上呈现出松散的絮状，结构强度变差且容易碎裂，极易造成冷却液泄漏。此外，锈蚀也会出现在散热器上，引发冷却液轻微泄漏，而且通常并不容易被发现。
3.沸点
我们都知道，发动机仪表显示的正常工作温度是90℃。但事实上，此时发动机内部冷却液的温度高于这个数值，准确地说，会达到近120℃。在冷却系统中加水会稀释冷却液，降低其沸点，也就是发动机更容易“开锅”。
