行车中随意变道、临近路口加塞是最被广大驾驶人厌恶的交通违法行为之一,不仅严重扰乱通行秩序、降低通行效率，而且易酿成事故，引发或加剧交通拥堵。据统计，今年以来，我市因机动车变更车道、临近路口加塞引发交通事故4472起，直接财产损失322万余元。近期，公安交管部门利用“鹰眼”系统对临近路口加塞违法开展专项治理行动，统计数据表明，行动10天以来，因此引发的交通事故与去年同期相比减少了约20%。
公安交管部门下一步将固化经验形成常态化治理工作机制，同时提示驾驶人，变更车道应注意确保安全，不得影响相关车道内机动车正常行驶，临近路口遇车辆排队切勿加塞，变更车道或加塞引发事故一般应承担全部责任。
早高峰 海光寺路口抢“加塞儿”3月27日交通早高峰7时许，公安交管部门再次借助“鹰眼”开展“临近路口加塞儿”交通违法行为集中治理行动。南京路海光寺路口车流不息，一辆黑色奔驰牌小客车沿南京路由西向东左转车道行驶临近该路口时，轧越白色实线快速“切”入到二车道直行道内，瞬间挡住了其原在车道内后方公交车的去路。“鹰眼”视频监控系统值班交警迅速将情况推送给路口执勤交警后，该车驾驶人被现场拦停后予以罚款100元的处罚，驾驶证记3分。整个查处和执法过程，都通过“@天津交警”向广大网民进行了直播。
因为每天高峰时段南京路沿线的车流量较大，因此直行车道频现压车排队情况，左转车道车辆则相对较少。为了避免排队，一些“加塞车”选择先在左转车道行驶，然后抢在路口电子警察前插入直行车道，但有时因直行车辆不“让路”或直行方向变为红灯，“加塞车”常被卡在两条车道之间，会导致左转车道也出现压车现象。
随意变道、加塞易致交通事故其实很多路口拥堵，不仅是因为车流量集中，有很多是因驾驶人的不良驾驶习惯引起的。因为前方车辆排队驾驶人为抢时间加塞，导致秩序混乱，甚至引发车损事故，进一步加剧了拥堵。此外，常有规规矩矩开车的车主因避让前车变道、加塞而紧急刹车，导致后面车辆反应不过来追尾，而变道、加塞车辆却扬长而去。
随意变更车道、临近路口加塞不仅是违法行为，而且也是造成市区交通事故的主要原因之一，今年以来，我市因机动车随意变更车道、临近路口加塞引发交通事故4472起，其中造成64人受伤，直接财产损失322万余元。这类事故有三个特点：一是轻微车损事故多发，占事故总数的97.96%；二是市区事故多发，占事故总数的72.79%；三是交通早晚高峰时段事故多发，占事故总数的70.63%。
而在每年的交通事故中，平均也有30%左右是由于随意变更车道、加塞引起的，虽然大多数都是剐蹭的小事故，但也不乏车毁人亡的重大交通事故，尤其是在车速较快的时候，很可能会造成严重的后果。
随意变道、加塞=事故隐患 全责对于随意变道，特别是临近路口加塞插队，涉嫌交通违法，交警会进行处罚，其实许多驾驶人都心知肚明。临近路口加塞违法主要有两种表现形式，一种是在轧越白实线加塞，个别驾驶人往往钻空子抢在电子警察前面轧白实线加塞，这种行为属于违反“禁止标线指示”违法；另外一种是虚线处加塞，属于“遇前方车辆排队或缓慢行驶时，借道超车或占用对面车道、穿插等候车辆”违法。临近路口车道之间的白实线一般有30米长，车况路况复杂的路口，会适当加长。按照这一设置，白实线区域一般可排10辆左右小客车，之后区隔机动车道的就是白色虚线。
此外，需要广大驾驶人注意的是，无论是变更车道，还是临近路口加塞，一旦引发交通事故，一般应负事故的全部责任。《道路交通安全法实施条例》规定，道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶机动车的正常行驶。
公安交管部门提示驾驶人，变更车道前，应仔细观察车辆侧前方、侧方、侧后方以及准备变更车道内情况，特别注意有减速、停止趋势的车辆，要提前打开转向灯示意，再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否留有安全距离，在不妨碍车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向，驶入所需车道后，关闭转向灯，临近路口切勿加塞行驶。
