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我的二手小牛u1骑了快两年了，期间出现过问题都自己解决了，比如前刹上泵失效后我35元买个上泵自己更换了，前减震漏油我也花6元自己更换了减震油封。
因为不是主力车，所以骑的时间不多，有一次淋了两天雨后防盗器出问题了，只要一设防就报警，而我这款初代u1只有遥控锁，没有实体锁，所以很麻烦，好在几天后车又正常了，估计是潮湿导致线路问题，干燥后就好了。
之后有一次车子突然骑不快，最快只能到19km，不过骑了十分钟后又正常了，以为系统问题就没在意。两天之后车又出现之前骑不快的情况，因为发生在一场大雨之后，估计也是受潮，就让车子晒了半天太阳，不过没能好转。仪表盘出现99！故障，骑不快，看不到速度里程和电量，app不能查看车辆信息，上网搜了一圈后得出的结论是中控故障了。
之后看app也提示过故障，因为我关闭了app通知，所以没留意。
既然知道故障就开拆，本以为中控是在电池箱底下，结果拆开后只看到了控制器。
话说小牛的控制器接线做得很漂亮。
中控不在后面的话就只能在车头了，先拆下挂钩。
再卸下图片上的4颗螺丝。
抠掉大灯后方的黑色盖板，然后卸下两颗隐藏螺丝。
两边各一颗螺丝也要卸下。
底部的几颗螺丝也要卸掉。
背板卸下是这样的，右边是遥控防盗器，如果钥匙都不见了就要更换它，大概要100元。
卸下前面板后就能见到中控了。
下面黑色的就是中控，叫cloud ecu够高端。。。
接头因为长期有水已经被腐蚀，都有铜锈绿了，插头尾部的防水胶塞也掉出来了，本以为找到故障原因了，应该是插头接触不好而已。
拆开中控后大吃一惊，竟然进了那么多水，电路板都被腐蚀了，
另外一面。
车子一端的母插被腐蚀坏了，因为线短难操作，还没有合适的替代接线头，就直接原位放回，在尾部用热熔胶固定好，坏掉的插头金属部分就放一小段细铜丝进去，这样插头插进去后也能正常接触。
还喷了wd40进插头去水。
中控电路板则拿去手机店给超声波清洗一次。
可惜一切搞好后，接上去并没什么用，一样是故障99。
只能把中控拆下来，准备买新的了。
电话问本地小牛售后得知要430元，觉得有点小贵，就上淘宝查查价钱，找到看起来靠谱的最便宜是289元，考虑到人工其实差价不大。但还是在网上买了，因为车已经拆散了，没办法骑去售后修，而自己去售后买中控的话，万一不是中控问题又难退货。因为中控要激活的，一激活的话就不能退货，跟淘宝商家沟通后知道只要中控接上车的话车就正常了，激活只是app能正常用而已，所以就下单了。
三天后货就到了，包装还蛮严实。
看起来和原来一样，因为中控要联网激活的，所以也不存在有假货。
后面这个二维码就是激活用的。
接上后车正常了，只是没想到里程数也清零了。
就这样挂着中控试了半天没什么问题，可以装车了。
这次要做好放水措施，中控线出口用热熔胶封闭。
中控上下盖中间的缝贴了一层电工胶布。
插头用胶袋包起来，两边用扎带扎好。
接着是扫中控上的二维码激活绑定中控。
激活后很正常。
还有输入原车辆的信息进行绑定。
按提示一步步进行得很顺利。
电池信息应该是存在电池模块上的，保存下来了。
app的设备信息还保存了以前的信息，以前的骑行记录也保存着，不错。
装好车到现在超过两个月了，骑行一切正常。
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