车子用久了,小病小痛、小磕小碰总是避免不了的。坏了,就得去修,修车这事听起来蛮简单,但当你实际上开始修,就会陷入无限的纠结。

比方说同一个部件,修理师傅往往给你很多个价格不同的选项,最贵的是“原厂件”,便宜一点的是“正厂件”和“品牌件”,以及更便宜的“副厂件”……这还没完呢,某些修理厂还有“拆车件”卖。


面对师傅连珠炮一般的发问,多数车主可能直接听懵掉了,啥厂?麻烦再说一遍。


什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(1)


修理师傅口中的这些黑话,究竟是个什么意思呢?咱们就一个一个来科普。


1】原厂件

所谓“原厂件”,就是车企官方渠道提供给4S店的零配件,经过车企权威测试、认证,往往贴有车企的品牌logo,质量是最有保证的,更换之后也不影响整车保修。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(2)

当然,价格也是最不美丽的,众所周知,车企和4S不仅靠卖车赚钱,也得靠售后赚钱,所以配件不会卖得太便宜。那么贵到什么程度呢,给大家一个参考,即使像五菱宏光这样的平价工具车,官方零整比都接近200%,也就是说,它全车的零配件售价加起来,是新车售价的2倍;某些品牌的车零整比甚至超过600%,配件非常之贵。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(3)

原厂配件,理论上只应该出现的在4S店,但是部分修理厂可能有自己的某些渠道能弄来,通常都会人为抹去配件的标识和序列号,因为车企一旦发现这些配件在市面上流通,只要通过查询序列号,就知道是哪个4S店流出来的,然后加以处罚。


【2】正厂件


除了“原厂件”之外,还有便宜一些的所谓“正厂件”,这两者本质上没有任何区别,只是出货渠道的差别而已。


车企并不生产汽车的所有零配件,也是分包给众多的零配件工厂来制造,修理所用的官方配件也是他们提供。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(4)


“原厂件”的流通过程是,车企合作的零配件工厂→ 车企 → 4S店 → 车主。


“正厂件”的流通过程是,车企合作的零配件工厂→修理店→车主。


这么说大家应该看懂了,正厂件其实就是类似于淘宝上那种外贸尾单衣服,跟原厂件是同一条生产线上下来的,质量也相同,就是没有经过车企那一道认证而已。

零配件工厂这么做,有些是因为车企开出的进货价太低了,不怎么赚,所以私下卖点零件赚外快;有些是因为跟车企解约了,但是觉得流水线关了可惜,就继续生产。但车企找上零配件工厂代工的时候,一般都会签零件不能外流的协议,所以一般没人敢大张旗鼓卖正厂件。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(5)


【3】品牌件

“原厂件”和“正厂件”,说到底都是跟车企合作的配件工厂造出来的,而所谓的“品牌件”,则来自于完全不同的制造商,虽然没跟车企合作,但是它们同样是实力雄厚的大品牌,体量甚至不输车企本身。

比较出名的像博世、法雷奥、3M、曼牌、马勒等等,有不少还是世界五百强企业。它们造出来的东西比较靠谱,并不输原厂,也提供一定时间的质保。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(6)

这些巨头企业的布局比较大,一般都是生产很多车型通用的零件,这样就可以广开销路,很少会生产只能适用于某个单一车型的零件。


什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(7)

【4】副厂件


“副厂件”比较好理解,就是小工厂、小作坊,按照原厂件仿制出来的配件。

副厂件的价格是最为便宜的,但质量参差不齐,总体来说肯定不如前三者。毕竟原材料和工艺都没有保证,质量自然也就那样子,可能连装都装不上车,还得在修理店里打磨。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(8)

此前河南郑州警方曾经抓到一批卖劣质配件的贩子,作为发动机核心零件的喷油嘴,4S店原厂件要300,贩子用200元/个的价格卖副厂件给车主,而他们的进货价是……10元/个,你没听错,就是10元。

这还是他们的进货价,证明实际制造成本会更低,可能就几块钱而已,这玩意你敢装进发动机吗?


【5】拆车件

最后我们要说的是“拆车件”,这玩意比较特殊,来自于国内外事故车或者泡水车,报废拆解后留下的配件,其实就是二手的“原厂件”,价格要看货的成色而定,但总体来说比较实惠,只比副厂贵一些。

中国的拆车件的市场规模还不小,可能很多玩车的人都听过大名鼎鼎的广州陈田汽配城,就是专门卖拆车件的,网上还有各种专门的拆车件交易平台。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(9)

拆车件的水比较深,零件的成色、质量都要靠你自己去辨别,不能一概而论,有些拆车件就是准新车状态,也有些是寿命将近的时候被翻新过。


这么多种不同来源的零件,手攥钞票的我们,又应该怎么选择,让修车又划算又靠谱呢?其实每种来源都有它自己的用途。


气囊、主动刹车、ESP等等这些性命攸关的安全系统,出现故障,还是建议交给4S店专业技师维修,更换相关的原厂配件,虽然会多花一点钱,但是修完之后你心里有底。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(10)

如果你因为非质量问题,要换发动机、变速箱、底盘这三大件中的零配件,那么你最好先去问问4S的报价,要是更换的零件不多的话,狠狠心还是在4S换原厂件吧,毕竟三大件都是行驶相关的,马虎不得,尤其是还在质保期内的车,一旦去外面大修便会脱保,要慎重。


如果4S店报出的维修费用特别高(基本上都会),那就不建议换原厂件了,因为换一套下来往往比你车的二手残值还高,如果能找到靠谱一点的正厂件最好,实在不行可以去淘淘拆车件。


特别是当你的车已经步入中年或者晚年,有些零件你完全没有必要换一个崭新的,零件再新,到时候车报废了也没啥用,所以这时候就应该尝试下寻找拆车件。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(11)

平时经常更换的通用耗件,比如说雨刮、机滤、空调滤芯、火花塞……整车质保期内,可以在不违反质保条款的情况下,选用品牌件;出了保以后,直接全部用品牌件就完事了,相对便宜、大牌出品、质量保证,何乐不为呢?

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(12)


至于所谓的副厂件,其实适用于一个方面——外观,前后包围、尾翼这样的外观件,副厂的仿制流程其实也就是倒模而已,什么孔位、尺寸的精度肯定是稍微差一点,但也不会差很多的,老师傅拿电锯电钻捣鼓一下都能给你解决,看在价格份上也还能忍。

什么是正厂件原厂件(你知道原厂件正厂件)(13)

其他更复杂的副厂件就完全不推荐了,毕竟能玩猫腻的地方多,谁知道哪儿偷工减料了呢?


现在市面上之所有这么多零配件类型,说白了还是不同的来源都有自己划算的时候,存在即合理嘛,只不过我们还是要睁大眼睛,不求两分钱买到五分货,一分钱一分货还是要的。

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