就近这两年以来，无人机彻底走进生活之中，航拍不仅成为了一种火热的新兴科技行业，而且也成为许多普通老百姓记录生活的特殊拍摄工具。大疆在2016年先后推出Phanton 4、Mavic Pro和Inspire 2，也许对于初步接触无人机的你，光是看到售价也是叹为观止，那么这台预售价仅2999元的Phantom 3 SE无人机又如何？它拥有4K视频录制、续航时间长达25分钟等能力，大疆这一举动不但提高了入门级无人机的硬件水准，并且激起了低价位的浪潮，但如果你还担心第一次操作就“炸机”诸如此类的问题，相信看完本文评测自然会有一个答案。
Phantom 3机系中的新晋王者——SE
Phantom精灵是大疆被玩家广泛所知的一个重要机系，如果按照倒叙的说法，那么精灵4是开启智能飞行时代的领跑者，而精灵3系列是真正融入生活当中的杰作，至2015年4月两款精灵3A/P产品诞生以来，至今为止精灵3系列已有5款产品，而今天的主角Phantom 3 SE继承了系列的优良血脉，并且最重要的一点，上市售价是5款之中最低的，预售阶段2999元，现售也不过3499元，进一步打压低价位消费级无人机市场。
规格表中，详细地列出了精灵3 五款产品的主要不同之处
Phantom 3 SE在以上5款机系之中其实十分突出，25分钟的续航时间、拥有下视觉传感器、4K视频拍摄、GPS/GLONASS双模定位这几个特性，继承精灵3 Professional版本一部分特性的同时，也获得了一点续航时间的进步之处（精灵3系列电池通用），这么看参数之间的对比，SE究竟是不是系列机型中的新晋王者？
外观：一如既往的“灵动之物”
由此至终，精灵系列的外观其实都没有改变过，精灵3 SE其灵动的机臂与雪白机身就像久违的朋友归来一样，还是那股熟悉的味道。目前大多数的无人机都属于多旋翼飞行器，而消费级阶段的几乎都是四旋翼，整体框架基本定型，大疆精灵系列的造型，其实一开始就决定走的是灵动与活泼路线，并且白色的机身对于眼睛来说，也比较容易辨认其位置，不过在别人眼中或许只是一个玩具形象罢了。
如果去掉云台和相机部分，确实有那么几分像玩具了
机身上方的DJI Logo，默认是土豪金配色，符合近年来科技产品的审美色调。如果你不喜欢也没关系，包装配件中提供了8种之多的亮面贴纸。
机身正方嵌套“PHANTOM SE”的金属铭牌，具有磨砂质感涂层，只是不能更换
金属铭牌下方是一个Micro USB接口，用于连接PC升级飞行器固件
撕掉警告贴纸（需对应电机上的颜色安装相应的桨叶），采用2312无刷电机（寿命长效率高），轴距为350mm与精灵4也是一样的，能够保持空气流动的效率。
精灵3 SE提供了两套螺旋桨更换，毕竟桨叶也算是消耗品，需要注意的是自紧桨虽然在转动中会随着扭力越紧，但是务必安装时确保桨叶正确安装与紧固。还有一点就是飞行结束时用拆桨夹可以节省回收的时间成本，这是因为用手固定电机的摩擦力有时候会不足。
非常实用的拆桨夹
降落架部分的隐藏式走线，稍显不美观
前臂灯在机器运作时亮起红色，主要作用是便于飞手在地面，通过肉眼也可以轻松辨认飞行器机头方向，不过在夜间拍摄时务必关闭（DJI GO飞行器选项内），否则画面可能会出现泛红。小编认为后续可以通过更新固件设定拍照片的过程自动关闭，这样就更加人性化了。
至于后臂灯，常见的三种闪烁方式，绿灯慢闪代表飞行器处于P-GPS模式，绿灯双闪代表飞行器处于P-OPTI，而黄灯慢闪则是Atti模式，更多组合方式具体可查询产品说明书。
机臂上的散热栅栏
底部下视觉传感器部分的散热栅栏
机身与电池仓上的散热栅栏
相比精灵4的散热栅栏，精灵3系列更像超跑的格栅，不过精灵4的栅栏内部是具有密度极细的防尘网覆盖。
起落架四角的缓震层，采用3M胶粘合，即使这样飞行器与云台只能承受一丁点的受力作用，切记不要暴力下降。
细节：三轴防抖云台、4K镜头、下视避障传感器
体验无人机产品，消费者一般都会注重两个方面：飞行与航拍体验，而云台可以说是无人机航拍的核心价值部分，因为飞行器在空中时由于姿态、飞行速度和风速等因素造成的抖动，要拍摄稳定的照片和视频必须要有防抖功能，特别是对于长曝光拍摄尤为重要。精灵3 SE采用了三轴机械防抖云台，实际上整个云台就是由电机组成，当飞行器倾斜时，通过陀螺仪、加速度计精确计算倾斜角度，再反映到电机上作出相应的控制量，尤其是高速运动中录制视频，画面也能相对保持稳定。
镜头的俯仰电机，而中间的电机则是在横滚状态下生效
底部的电机在偏航时起作用
云台上方的Micro USB接口，可以直接连接电脑读取Micro SDHC存储卡的内容（相当于读卡器）
云台与机体之间的减震球，主要在无人机降落接触地面时起作用
精灵3 SE的镜头采用全金属磨砂处理，搭载了一颗94°FOV F/2.8光圈CMOS传感器，有效像素可达到1200万，最高支持4096x2160 25P视频录制（最大码率60Mbps），值得称赞的细节是镜头还带有遮光罩，可以有效防止漫反射引起的光晕情况。
Micro SDHC存储卡安装位置位于镜头上方
赠送的SanDisk 8GB存储卡，8GB容量单纯拍照片还是足够的，但拍摄4K视频素材明显是不够的。此外U1标准的速率其实是能够满足4K视频录制的，但如果要进行手动连拍等高频率操作，U3标准的速率较为合适。
带网罩的就是超声波传感器
上端还有一个摄像头传感器
大疆无人机其中引以为傲的一点就是其避障传感器，如果说精灵4的多目避障是开启智能飞行的时代，那么精灵3 SE/A/P的下视避障就是走向智能飞行的起步。
精灵3 SE的下视传感器视这样工作的：超声波部分负责测量飞行器下方的相对高度，而摄像头通过不间断采集下方图像来计算位置，最终通过算法结合实现无GPS信号也能精准悬停，当然让传感器生效有两个条件限制，首先是高度大概在3米范围之内（悬停状态），其次光照条件充足，地面纹理明显（水面、光滑的陶瓷面可能就会失效），最后传感器有一定的精度范围。
SE的遥控器与其他精灵3系列差别比较大，整体还是精灵一贯圆润的风格，上半部分是亮面处理，而下半部分则是磨砂处理，移动设备的支架没有任何变化（小编实测最大支持9.7英寸设备）。遥控器工作频率范围是2.4GHz@5.8GHz之间自动切换（根据环境干扰度），最大信号范围为FCC标准4000m（无干扰、无遮蔽环境）。
遥控器采用2600mAh锂充电电池(SONY 18650)，相比精灵3A/3P 6000mAh 2S电池容量小太多了，不过也能够满足一般玩家的需求了（以3颗飞行电池为例），而SE采用的是大疆增强型Wi-Fi技术，最高支持720P@30fps高清画面，至于图传的抗干扰能力如何，体验环节见。
出厂前飞行器与遥控器已完成对频，如果玩家更换遥控器了，就要使用飞行器底部的对频按键重新匹配。
移动设备支架，可以适应不同屏幕尺寸（以iPhone SE示例）
支架的一字锁紧螺丝
上端的锁紧螺丝
摇杆上的“莲花头”构造，金属尖锐的摇杆帽有利于精准控制飞行器，因此专业的飞手是这样操作的：每一个摇杆需要用大拇指和食指同时操纵，以便获得稳定的控制效果。
左侧S2拔式开关（组合类型），快速拔动一次是自动返航
右侧的S1拔式开关（三段式），可以切换三种模式，第一段是P-GPS模式，依靠GPS和传感器精准悬停；第二段是ATTI（姿态）模式，依靠IMU以及气压计保持姿态和高度，飞行器会飘移需要打杆控制（当GPS信号欠佳时也会进入姿态模式）；第三段是F-GPS模式，GPS与传感器都正常工作，可以使用多种智能飞行功能。
俯仰滚轮是硅胶材质包裹的，手感更加柔和，不过摩擦力没有单纯的金属材质大（防止手滑、保持匀速滚动），以上就是SE遥控器的全部键位了，略有些简洁，最为可惜的是没有保留拍照按钮，毕竟手动连拍时会更加方便。
遥控器的拔式开关以及电源、电量状态指示灯
遥控器是单天线设计，在信号微弱或者丢失可以调整天线位置（与飞行器平行是最好的角度）
遥控器底面的金属支架，并没有防滑涂层
遥控器侧面的Micro USB充电接口，因为图传是Wi-Fi模式无线连接的，所以能够边充电边操纵
配件包提供的USB线材
大疆统一的飞行电池开启/关闭方式，短按一次，长按2秒放开
精灵3 SE的电池为4480mAh 4S锂电，是精灵3系列通用的电池类型，SE使用这颗电池理论可获得25分钟之长的续航时间，不过实际使用中通常会保留一定的电池余量。
电池触点
精灵3 SE的充电器，只能单独供一颗电池充电（精灵3可同时冲遥控器和电池），额定功率为57W完全充满一颗电池大概需要96分钟。
8种不同颜色的机身贴纸、说明书以及DJI Care换新计划书
精灵3 SE本体与遥控器
智能飞行详解：让你轻松拍出大片风
无人机之所以能火热，就是因为与传统的航模相比足够智能与人性化，除此之外高稳定性新手能够轻松上手把控。精灵3 SE拥有的飞控系统能够实现多种智能飞行模式：航向锁定、返航锁定、兴趣点环绕、热点跟随与航点飞行，每一种模式都能协助飞手完成航拍不一样的构图，形象地说就是有人帮你控制飞行轨迹，你只需关注航拍的镜头角度与画面，我们就能够轻松拍出类似专业航拍的感觉。
当然仅仅几种模式这肯定有局限性的，因此专业的航拍通常是双控的，一人关注飞行一人关注画面共同协调完成，而精灵3 SE切换到智能飞行模式也很简单，拔S2键至F-GPS模式（最底的一档），在DJI GO软件中点击左侧飞行器图标，进入智能飞行的选择菜单。
本次测试带上Mavic Pro作为辅助拍摄对象
航向锁定
视频演示
调整飞行器到合适高度，打杆左右转向，寻找想要对准的航向，这里有个精准校对航向小技巧：将云台俯仰轴拉到最上位置（不包括上限位置到30°），开启中心点、对角线以及网格以便构图辅助，此时中心点对着的方向就是机头（航向）方向。航向锁定其实很实用，尤其是对于延时和视频拍摄，你无须担心预想的航向会偏离，你只要控制镜头角度与拍摄即可。
返航锁定
视频演示
返航锁定其实与航向锁定的构图原理是一样的，只不过镜头一个是向前一个是向后方向移动为主，首先要注意的是必须要确认刷新了返航点，调整到合适的安全高度，这里举个例子，找到要拍摄的景物悬停在合适的近距离位置（拍摄景物与返航点不平行），设定返航锁定，向后拉杆边调整飞行高度，这时候就可以实现：景物逐渐拉远，飞行轨迹呈弧线的镜头特效。以往在无人机还没有盛行的年代，航模还要挂载相机（没有飞控）的情况下，想拍出那样的画面，不是专业飞手操控是根本做不到的。
兴趣点环绕
GIF演示（加载较慢，耐心等待）
环绕飞行同样是手工操纵难度高的手法，不仅需要保持相对匀速，而且打杆转向量要相当精准。这种构图方式镜头通常对准人物、事物作为中心点，呈圆形轨迹飞行围绕拍摄，当然还可以同时适当拉升高度震撼感更强，而飞行速度也可以随时设定（最低0.1 M/S，最高10 M/S）。这里也有个小技巧，为了能够保证被拍摄物处于中心，在设置兴趣点时（高度5m以上），让云台回中（镜头朝下俯视90°），使用中心点、对角线以及网格精准构图（看着屏幕），这样就不用苦恼是否在中心位置了（只要被拍摄物不动）。
热点跟随
GIF演示（加载较慢，耐心等待）
热点跟随也是一种强调被拍摄物的镜头特效，比如你在跑步（你确定要带着遥控器？）、骑自行车，飞行器会根据你移动设备的GPS信号，自动保持相对位置跟随，当然你的速度不能超过智能飞行中限制的10 M/S，否则就会跟丢目标了，飞行器将会自动悬停，并且移动设备在遮挡、干扰环境下，导致GPS信号弱或丢失也会跟丢目标，与智能跟随相比，热点跟随方式较为单一（需要同时人手操作实现），但是其跟随性更强（不容易丢失目标）。
航点飞行
视频演示
航点飞行其实可以说时航向锁定的进阶构图手法，当你需要多个航向或者景物拍摄时，航点飞行就可以帮你减少操纵的繁琐性，并且其预计划性很强，比如说当天你需要拍摄一个景点中的若干个景物，这时候你就可以预先计划好航点（每一个景物一个航点），大致的航线规划好了，接下来你只需要反复执行这条航线，过程当中不断调整与练习拍摄角度与高度以及飞行速度（执行过程可滑动调整），直到镜头画面完美为止，那么最终大片就这样制作出来了。
悬停稳定性测试：推拽自动归位，精度高
DJI GO的高级设置可以打开/关闭视觉定位，指的是下视传感器
无人机悬停稳定主要依靠GPS以及IMU（惯性测量单元）、超声波、图像摄像头、气压计等传感器，来计算飞行器的姿态水平与相对高度位置，而没有GPS或者信号微弱的时候，其他传感器也能共同协助稳定悬停，只是有一定的工作范围（低空环境）。我们的测试方法也是简单暴力，进入GPS模式并确保所有传感器工作正常，起飞让无人机悬停在距离地面2米的高度（无风、地面纹理丰富环境），然后多次水平和垂直方向拉推飞行器，观察机器归位的精度来判断悬停是否稳定，值得一提的是，采用GPS/GLONASS双模定位精度会更加精准、响应更快，这也是现在大多数无人机的主流定位方案。
以人作为参照物（GIF演示加载较慢，耐心等待）
第一次和第二次水平拉推时基本飞行器都能回归到悬停原位，第三次水平拉推时出现了水平方向的位置偏移，大致在10厘米左右；第一次和第二次垂直向下拉拽时，都出现了一定程度的位置偏差，大致也是10厘米。总得来说无论是依靠GPS或者其他传感器悬停飞行，最终偏移量由飞控计算修正位置还是比较精准的，符合官方宣称的悬停精度范围。
准备工作与智能返航测试：稍有偏差
智能返航也是无人机智能表现的一点，不过既然本文说的是精灵3 SE，那么小编在这里提醒新手玩家需要注意以下几点（总结为“刷”、“高”和“检”三个字），“刷”指的是起飞前起务必成功刷新移动设备或者飞行器GPS位置，这样才能使用智能返航；“高”指的是返航高度，玩家每次飞行前一定要根据环境设定，否则返航高度过低可能会遇到障碍物导致“炸机”，因为精灵3 SE是没有前方的“眼睛”来识别的。“检”指的是检查飞行器状态列表，查看指南针、IMU、飞行状态以及电量是否已经达到预期。
“刷”和“高”两个字
“检”是最为重要的一步
从GIF图中可以看到，精灵3 SE在智能返航时，并不能精准顺利降落到停机坪上方（起飞与刷新返航点位置），而是在距离停机坪3米处降落，当然这也与小编当时的GPS信号、干扰环境有关系，所以建议大家在起飞前确认飞行状态列表都正常（特别是指南针校准），毕竟精灵3 SE不能在降落时像Mavic Pro一样修正降落位置。当然最好的办法就是远离混凝土钢筋结构、高压线、基站等干扰性强的区域，此外建议在熟练之后，视距范围之内完全可以手动操纵降落。
刹车性能测试：操纵灵敏，保留5米安全距离
设置中可调整刹车灵敏度
刹车性能对于无人机尤为重要，这是规避障碍物的主动式手法。从视频当中可以看到，我们验证的是侧、顺风（3到4级风）两个方向（第一、二次），P-GPS模式下满杆让精灵3 SE全速前进，穿越镜头的一瞬间立刻满杆刹车直到飞行器稳住松杆，结果是侧风方向在满杆刹车后惯性运动3.5m后悬停，而顺风方向在满杆刹车后惯性运动5m后悬停，因此我们想告诉大家的是满速飞行时至少要保持有5m以上的安全刹车距离，当然如果觉得刹车还不够灵敏可以进一步调节到自己合适的手感。
续航时间与图传体验：正常无间断使用21分钟
视频演示从起飞到强制降落的续航时间
调试检查后起飞电量为98%
到严重低电量（10%）强制降落大概21分钟左右
精灵3 SE的理论续航时间可达到25分钟，实际使用因为出于安全措施保护，默认飞行器低于10%就会强制降落，小编选择在一个夜黑风高的晚上测试，从起飞到强制降落大概21分钟左右（期间全程4K录像，可查看以上视频），期间盘旋高空、低空各种飞行环境以便模拟真实使用情况，根据个人使用经验，飞行器至少要保留30%以上电量用于返航（视距范围之内），除此之外最好要留意一下当时环境的风力与风向，如果是逆风返航明显电量要耗费更多，并且5级风以上飞行器可能无法顺利前进了。
至于精灵3 SE图传方面，因为采用增强型Wi-Fi的缘故，距离是增加了但抗干扰能力还是挺弱的，举个例子：小编手拿着采用OcuSync数字图传的Mavic Pro穿越竹林间时（部分遮蔽），全程图像流畅无阻。而拿着精灵3 SE时，刚进入竹林间画面传输已经卡顿不已，到了最后丢失图传信号。精灵3 SE虽然对环境的抗干扰能力稍差，但是对于一般的开阔环境，视距范围之内使用来航拍已经是绰绰有余，毕竟其价钱摆在面前。
照片与视频：真实色彩还原度高，细节表现不足
实拍样张
精灵3搭载的镜头与精灵3家族是一致的，拍摄画面比较还原真实色彩，但是其锐度细节表现较差，夜晚拍摄时噪点明显，还容易出现个别失真的区域。至于视频画质表现方面，大家可查看下方，基本与照片质量差不多，属于轻度玩家够用，后期玩家要花费更多时间修片的程度。
精灵3 SE实拍视频，没有使用D-Log模式，轻度调节饱和度与对比度，D-Log模式需要花费大量的时间，小编这里就不作演示了。
照片DNG格式后期
以下样张采用DNG格式拍摄（保留原始和完整的相片信息），后期Lightroom软件进行调色，这也是航拍照片进阶的处理方法，如果是轻度玩家使用JPEG格式拍摄也是无可厚非的，简单调节下饱和度、对比度以及亮度就能出片。视频方面如果也要进行调色，那么就要选择D-Log色彩模式拍摄，后期软件推荐Finalcut、Adobe Premiere Pro以及DaVinci Resolve三个。那么轻度玩家可以使用色彩模式吗？答案是肯定的，DJI GO还提供了艺术、黑白、鲜艳、海滩等多种预设配置方案。
这张独船漂流是在雨天环境拍摄的，实际上湖水就是挺浑浊的，所以干脆就改变它的地理环境，并且加强远处泛光意境就更强了。
与上张同一个地理环境，可以看到右下角的湖水浑浊度，不过照片我所要表现的主体是公园环境，因此就没必要刻意去整改湖水区域。
公园内的休息亭，把它摆在画面的中央，其他道路映入镜头内，后期突出休息亭与道路，整体画面感就能表现出来了。
这张是另一个公园上空拍摄，夜景小编比较偏向冷色温（这也是DNG格式的优势所在，后期随意调节色温也不会有损失），曝光时间2.5秒把人、自行车拍成一条光轨再由后期调整加强，画面中央的隧道在原图重不够明显，调整色温比整体环境更低，这张照片所要表现的意境之处就出来了。
总结：平凡的上帝视角，也可以很美
大疆无人机的研发能力以及市场份额相信大家是有目共睹的，精灵3 SE的推出意义是深远长久的，它几乎继承了上一代精灵3旗舰Professional版本的所有优良血脉，特别是4K视频拍摄、GPS/GLONASS双模定位、25分钟的续航时间、拥有下视觉传感器这四个特点不仅可以满足入门玩家的航拍需求，并且对于提高入门级无人机的硬件水准也是有利的。
它也有最大的不利之处，就是其采用的增强型Wi-Fi图传虽然传输距离是增加了，但是抗干扰能力较差，容易受拍摄环境所限制，因此它比较适合不经常玩、但有航拍需求或者想尝鲜无人机的消费者，毕竟3499元的现售价还是比较实惠（预售价2999元是一种福利）。至于最近大疆新出的Spark小型无人机，其实跟你选择精灵3 SE是毫无冲突的，Spark定位的是更智能化、更生活化，并且应用场景通常限制于自拍，而精灵3 SE则是可玩性更强、应用场景更广阔，当然如果你还在犹豫，不妨等一下看看我们Spark的全面评测。如要了解更多关于精灵3 SE的信息，或者不知道怎么选择一款无人机，可以添加小超哥（id：9501417）微信。
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