对于很多有车一族并且特别爱玩车的小伙伴们来说，动力是整部车的灵魂，如果车子出现动力不足或失去动力，此时它就像失去灵魂的躯壳一样。
首先导致发动机动力不足的原因有很多，缺缸是导致发动机动力不足的原因之一，也是失去动力最多一种故障，比如一台四缸发动机可输出200匹马力，如果有一缸却缸可导致动力直接损失50匹马力以上。
却缸的表现主要特征是动力明显下降。不管是是发动机高速或者低速运转时，每到缺失动力的气缸做功工作是发动机都会产生很有规律的震动，由于缺失动力动力的气缸中的混合气没有得到燃烧便经过三元催化排进了消声器，三元催化的温度较高未被点燃的混合气经过三元催化时被点燃，从而会形成没有规律的放炮声音和黑烟。
缺缸不仅会造成动力降低，还会增加油耗和排放严重超标。还会是发动机内部的零件加剧磨损，使机油的使用寿命大大减少，超负荷运行下还会出现死火熄火等现象。
导致缺缸现象的原因有很多，在排除发动机冲缸、气门间隙过大导致可燃混合气气流失达不到点火做功要求下、气门损坏导致可燃混合气流失、某缸喷油嘴损坏无法喷油等原因下，那只有两种最顶端的基础零件损坏导致的。
一是火花塞失效或火花塞点火效果不佳，不足以点燃气缸内的可燃混合气。众所周知，高压线圈“制造”的高压电通利用火花塞的正电极和侧电极，在气缸内产生的电火花是点燃混合气的主要点火源，若火花塞出现故障无法形成点火花，随之混合气便不被点燃也就造成了发动机缺缸的情况，火花塞损坏造成发动机缺缸的原因是众多可导致缺缸原因中最经济的，只需要更换火花塞就可以解除缺缸现象，也是最容易被诊断出来的一种异常情况。
二是点火线圈，点火线圈是“制造”高压电的重要零件，如果发动机某一缸的点火线圈损坏，损坏的点火线圈无法产生高压电让火花塞形成电火花，也就无法点燃混合气造成缺缸。点火线圈相比火花塞，点火线圈的使用寿命远远高于火花塞，通俗点来讲点火线圈不会轻易损坏。
除此之外造成发动机动力下降的原因还有很多，比如汽油泵压力和喷油嘴压力不足，在燃油压力不足的情况下，空气和汽油所产生的混合气质量大大下降，燃烧做功的效果下降从而导致发动机动力下降。进气系统积碳过多，若节气门积碳过多会增加气门空气通道内的直径，从而进入汽缸的空气量会随之减少，在进入的空气少喷出的汽油多的情况下，会造成混合气过浓，混合气过浓不仅会增加油耗还会导致动力下降。长时间不更换机油不仅发动机内部零件会加剧磨损，还会因为过浓的机油所产生的阻力导致动力下降。
希望以上分析能帮助到您，如果您有不同的方法欢迎留言讨论。
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