曾经有很多人问我，奔驰和迈巴赫谁更牛逼，我倒觉得问这个问题的人其实还不很了解这两个品牌。如果我跟你说奔驰才是老大，迈巴赫其实早就已经破产，不知道你会不会幡然醒悟、茅塞顿开。
事实上，如今的奔驰和迈巴赫早已经就是一家，因此也就没有所谓奔驰和迈巴赫谁更高级、谁更牛逼之说，毕竟奔驰有技术，而奔驰收购了迈巴赫却还能将一个破产文化的高级感揉入到自身品牌且自身品牌还不受影响的形势当中，只能从侧面说明奔驰确实已经成功了。因此，奔驰 迈巴赫=梅赛德斯-迈巴赫，它们之间的组合也反映着这是一道汽车、科技、技术的融合，而从这一次上海车展发布的奔驰迈巴赫S680L旗舰级车新来看，这就是这道加法题的最终结果。
2017年11月17日，奔驰旗下三款S级新车型正式上市销售，共包括奔驰S500 L 4MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S 560 4MATIC以及梅赛德斯-迈巴赫S 680车型，官方售价区间为185.8-309.8万元。其中迈巴赫S 680车型为梅赛德斯-迈巴赫S级的旗舰车型，在本次广州车展全球首发，并且专为中国市场打造。既然说到其专为中国市场打造，那一定就有符合中国国情和市场的条件，我们一起来看。
首先就是它的命名方式上，从这次的发布的新车来看，其采用了全新的“S 680”尾标，该尾标也是特别为中国消费者定制而来，原因是6和8在汉语中代表着幸运与财富。所以这款梅赛德斯 迈巴赫S680或多或少地在迎合着国内土豪老板们在命名方式上的口味需求，不得不说，现在的奔驰确实更懂国人想要什么。
看到外观，新车与现款梅赛德斯-迈巴赫S级车型基本保持一致，前脸大量采用了镀铬装饰来提升豪华感，前大灯为最新的全LED大灯设计，造型非常优雅。
值得一提的是，MULTIBEAM LED大灯光源数从56颗增加到了84颗，“三道杠”式行车灯辨识度极高，中网内部的MAYBACH字样代表着新车的身份，彰显了与普通版S级车型的不同。
侧面来看，新车换装了全新的多条幅轮圈，样式更加动感。新车在C柱位置仍然带有迈巴赫的LOGO。
尾部来看，新车造型没有明显变化，全新的尾灯在点亮后更加精致同时也更加具有辨识度，比老款车型看起来精神不少，双边共四出式排气管则彰显出不凡的气质。
高亮的“大板圈”是S 680的另一个标志，仿佛在时刻提醒着路边的行人，这是一台迈巴赫，这是身份和尊贵以及有钱人的象征。轮胎则是采用了固特异EAGLE F1胎，前轮规格为245/40 R20，后轮为275/35 R20。
进入车内，前排的设计与现款奔驰S 600完全一致，新的三辐式方向盘替换了老款车型那个两辐的款式，包括夜视等功能在这台车上自然一应俱全。
对于能买得起这台售价超过300万的迈巴赫S680的老板们来说，所有的重点自然更是在后排，从实际体验的结果来看，梅赛德斯-迈巴赫车型特有的方形后车门为后排乘客提供了更优雅的上下车方式以及更私密的车内空间，洽谈公务什么的自然也就不在话下。
乘坐舒适性上，后排的座椅仍是同级别的标杆之作，菱形打孔线条和极致的工艺都展现出顶级豪华车应有的水准，此外后排还提供了无线充电手机架和折叠式小桌板。
另外对于后排乘客来说，座椅还提供了通风/加热和按摩功能，并且可以多向电动调节。包括柏林之声音响，后排加热/制冷杯架等豪华配置也应有尽有。这样的行政级待遇和享受真是7系、A8这样传统的豪华品牌大型车都不能比的，个人认为已经不输给宾利飞驰、慕尚等车型。
而在动力方面，迈巴赫S 560车型搭载的是4.0T V8发动机，最大功率470马力，最大扭矩700N·m。这款新推出的S680车型则继续搭载源自AMG打造的6.0L双涡轮增压V12发动机。 最后，作为一台售价309.8万的奔驰顶级旗舰车型，同时又是国内全球首发，各位老板有没有想过是时候更新自己的座驾了呢！反正师哥这辈子是指望不上了，好了，文章写完了，继续搬砖去了。
喜欢我们的文章请搜索微信公众号“优视汽车”，我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
