驱动中国2019年5月13日消息 据路透社报道，针对雷诺—日产—三菱联盟计划合并一事，三菱汽车首席执行官益子修在上周晚些时候接受采访时表示，三菱汽车尚未与日产及雷诺讨论可能的管理层合并。
三菱SEO益子修是在上周的财报发布会上透露的这一消息，作为一位担任三菱董事长多达十年的老兵，他所透露出的信息似乎也表明了三菱对于合并一事的态度。另外，他还表示不知道日产和雷诺之间存在合并的谈判。
雷诺日产结盟时间已有20年，目前雷诺公司持有日产公司43.4%的股份，是其最大股东。而日产公司只拥有雷诺公司15%的股份，是其第二大股东。雷诺拥有日产接近一一半的股份，并且具有投票，可以说对日产拥有极强的控制权，而日产仅拥有的少数雷诺的股份，同时也没有投票权。另外，日产又收购三菱汽车公司34%股份，成为三菱最大的股东。
对于合并一事，日产一直持反对意见，除了上文提到的双方控股关系不平等的原因之外，双方的企业实力也让日产并不满意。日产自己正在不断壮大，而雷诺公司却在走下坡路，这一点从双方去年的销量业绩上也足以体现。
雷诺在合并一事上一直是更为积极的一方。今年年初，英国《金融时报》就援引内部人士的消息称，雷诺计划在12个月内重启与日产汽车、三菱汽车的合并谈判，而雷诺-日产-三菱于今年3月份成立的联盟运营委员会似乎也是为三方最终合并打基础。
雷诺的意图是“尽快”重启合并谈判。这表明，雷诺对于推动联盟永久改革是认真的，继续试图让联盟“不可逆转”。雷诺认为，合并将使雷诺日产联盟内部的协同效应最大化。但日产管理层认为，在现有资本关系下，日产并未被视为与雷诺平等的合作伙伴，而合并将使这种不平等成为永久性现象。
实际上，日产前董事长戈恩被捕与联盟合并也有很大关系。戈恩在第三次被释放后录制的视频中称，自己被捕一事是一场阴谋，而这一阴谋之所以存在，是因为有人担心雷诺日产联盟会趋于合并，在某种程度上威胁到一些人利益，或是威胁到日产的自主权。
此外，日本当地媒体曾报道，雷诺向日产汽车提议成立一家合资控股公司，而两家公司将任命几乎相同数量的董事。不过，这一提议仍旧遭到了日产的拒绝。
考虑到三菱SEO益子修的态度，以及最近的种种迹象，雷诺—日产—三菱联盟计划合并一事的谈判应该还处于停滞不前的状态，看起来，由戈恩被捕一事带来的风波还将延续。
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