合肥轨道交通信息网，合肥轨道交通发布

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新标准！

合肥轨道交通提升出行应急能力

客流高峰时安全疏散

候车乘客4分钟内要全部撤离

近日，记者从合肥市轨道交通质安站获悉，《合肥市轨道交通工程消防验收技术导则（试行）》发布实施，对车站商业、安全疏散、应急保障等设施提出统一设置标准，提升轨道交通建设运营质量水平。

商业设置

站台层、站厅付费区等严禁设商铺

今后，轨道交通车站内的商铺设置，应符合新的技术规定。

站台层、站厅付费区、站厅非付费区的乘客疏散区以及用于乘客疏散的通道内，严禁设置商铺和非地铁运营用房。

每个站厅商铺的总建筑面积不应大于100平方米，单处商铺的建筑面积不应大于30平方米。

安全疏散

候车乘客能在4分钟内全部撤离站台

要想提升地铁站点应对突发情况的水平，安全疏散是否快速及时很关键。

新技术导则指出，站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在4分钟内全部撤离站台，并应能在6分钟内疏散至站厅公共区或其他安全区域。

此外，乘客出入口通道的疏散路线各自独立，不得重叠或设置门槛、有碍疏散的物体及袋形走道。换乘车站的换乘通道、换乘梯不得用作乘客的安全疏散设施。建筑高度超过24米且相连区间未设纵向疏散平台的高架车站，还要在站台增设直达地面疏散楼梯。

应急保障

应急照明持续供电不小于 60分钟

站台和站厅公共区、人行楼梯及其转角处、自动扶梯、安全出口、避难走道等，均应设置电光源型应急疏散指示标志。

地下车站及区间应急照明的持续供电时间不应小于 60分钟，由正常照明转换为应急照明的切换时间不应大于5秒。车站公共区、地下车站设备管理区内的走道、 地下连通道和出入口通道等，都要设置感烟火灾探测器。

合肥报业全媒体记者：吴奇 实习生：陶晓雨 来源：合肥晚报

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