2022年，我国长江流域可以说经历了一次“历史性”气候变化，出现了高温，干旱等气候现象，导致我国长江流域出现了60多年来最严重的干旱。
虽然，在夏季结束之后，我国华西秋雨在不断提升之中。但是对于长江中下游地区来说，不少地带的“夏秋连旱”也是非常明显的。
所以，在长江持续的水位降低的情况之下，我国长江地区甚至还出现了“通航困难”的局面。
这不，让很多人感到很疑惑的消息也来了，那就是“长江中下游全面恢复双向通航”，这是什么情况？不是出现了长江流域的干旱问题还存在吗？这是如何做到通航的？的确让很多人很疑惑，那下面我们就来看看。
从7月以来，我国长江流域都是遭遇了极强的高温，干旱等气候现象影响。所以，来水偏枯，江湖水位持续走低，长江流域发生严重夏秋连旱。
很多地区可以说在9月水源问题都非常严峻。例如：我国长江流域的鄱阳湖都昌站水位、星子站水位均已经跌破了8米极枯水位，再次刷新进入极枯水期最早纪录。
加上9月，我们依然看不到降雨的发展，同时展望10月，长江中下游降雨量仍明显偏少，江西、湖南、湖北、安徽等地。
所以，今年长江干旱真的是“出奇的强”。包括长江水利委员会专家闵要武也表示，“今年是个艰难的年份”。
所以，长江的干旱持续，接下来的压力也会更大，这与我们常说的汛期真的是反差太大了。
当然，很多人可以说将今年长江的干旱问题，说到是气候中心的问题，预测出毛病了。这里面虽然有一部分的问题，但是更多的是气候变化太复杂了。
大家可以从2022年北半球的气候发展看到，全球多国都遭遇了极端性的高温，干旱等气候现象。你说这么多国家对气候的走势都看“走眼”了，都要去怪气象中心吗？
如果要从根源上来说，更多的还是需要看到“自己身上”，人类将地球的气候改变了，是人类推动了气候的极端性变化。
所以，气候变化之下，预测的数据出现了偏差，这也完全正常。而今年长江出现60多年来的干旱问题，归根结底还是全球变暖带来的影响是最大的。
如果人类不改变气候，也不至于2022年的气候这么复杂。这里我们也不是为气候中心辩论，未来的气候复杂化更强，大家要做好心理准备，因为全球变暖的持续发展依然存在。
好消息！长江中下游全面恢复双向通航的确，我国长江中下游爆出“全面恢复双向通航”的消息，的确是令人比较意外，毕竟长江中下游的干旱相对其他地区来说，也严峻很多。基本上没有完全的降雨。
而我国长江流域缓解干旱最为明显的就是长江上游了。在四川，重庆等地均已经多次出现了雨水的发展，并且不少地区都是以暴雨，大暴雨为主。
所以，上游的“华西秋雨”对长江上游的干旱缓解非常明显。并且，接下来上游的降雨还将疯狂得增加，我国气候中心已经发布了新一轮的雨水说明。
在未来10天之中，西藏东南部、四川大部、云南、贵州西部等地均有强降雨出现，局部地区的累计雨水量可超过180毫米，而在江淮、江南等地的大部分地区降雨依然稀少，降雨量一般不足10毫米，气象干旱将持续发展。
所以，长江中下游这次全面恢复双向通航，可能也还有长江上游地区进行联合补水的部分功劳。
当然，上游的补水主要还是为农业，生活用水提供保证。长江主干流的水源变化，还是相对没有“主力补充”。由于三峡大坝本身就在每天进行放水——利用水。所以，自然也会有持续性的雨水发展。
那长江中下游全面恢复双向通航，主要是什么原因，如何做到的？对于长江中下游全面恢复双向通航来说，其实主要还是进行了“疏浚施工”。根据报告来看，这次是进行长江下游地区的九江水道进行了疏浚工程。是经过了40多天的努力，最终实现了水道的补充改变。
根据报告来看，由于7月中旬以来，受持续高温天气、长江上游来水偏少等因素共同影响，长江九江水位持续下降，出现“汛期反枯”、航道变窄、通行困难的情况。
而看到这种情况之下，从8月中旬起，我国就开展了对该区域的水源进行调节。当地启动单向通航水上交通管制，同时开展疏浚作业，拓宽航道。
并且经过40多天的努力，完成了疏浚方量210万方，将航道宽度由100米拓宽至200米，实现船舶日均600艘次双向通航畅行无阻。
所以，其实主要原因可能还不是水源补充的问题，还是在于疏浚工程，进行了对河道的清理改变。
所以，这个真的就如很多人说的那样，今年长江干旱，其实也推动了“河道清理”的问题，这样在未来如果真的再次遇到了干旱问题，那么也有更多的水源在长江之中停留。
不过，其实在河道清理的时候，也会面临一些困难的问题。我国长江流域这些年来，不断进行保护，很多动植物群已经是大规模增长了。
我们不说所有的生物都依靠“长江之中的泥土”来提供生存的保证。至少也存在一部分。而我们如果彻底清理的话，也可能带来环境上的一定改变。所以，这是一个“双向”的问题。只能说，这个需要进行合理评估才能做这件事情。
所以，进行河道的一次清理，也并不是那么容易的事情。同时，大家要知道，清理长江河道，工程规模也非常的大，那需要的资金，人员等问题也较多。
所以，这都是我们需要考虑的问题，并不是大家想的那么简单。而在长江持续干旱的情况之下，我们也只能先保证该有的通航，生物种群能够得到安全生产等问题才行，在未来，我们有更好，更合理的方式再来执行清理问题吧。
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